Országgyűlési napló - 1997. évi nyári rendkívüli ülésszak
1997. június 24 (288. szám) - Dr. Dávid Ibolya (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Bízhat-e még Tolna megye a Duna-híd megépítésében?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. DÁVID IBOLYA (MDF): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
479 ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Dr. Dávid Ibolya, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Bízhate még Tolna megye a Dunahíd megépítésében?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a k épviselő asszony elfogadja, az államtitkár úr válaszol. (Dr. Dávid Ibolya bólogat.) A képviselő asszony jelzi, hogy elfogadja. Megadom a szót dr. Dávid Ibolya képviselőnek. DR. DÁVID IBOLYA (MDF) : Tisztelt Elnök Asszony! Kedves Képviselőtársaim! Harmadszor kérdezem miniszter urat, illetőleg miniszter urat helyettesítő államtitkár urat, bízhate még Tolna megye a Dunahíd megépítésében. Az eddigi miniszteri válaszok határozott igenek voltak, azzal, hogy a pénzügyi feltételek megteremtése kissé problémás, de még reményt látott a miniszter úr, hogy akár 1998ra is befejeződhet a híd felépítése. Már 1993ban az Antallkormány közlekedési minisztere aláírta a szekszárdi térségi Dunahíd szerződését, ma, '97ben pedig még csak néhány száz milliós előkészítési munk álatokig jutottak. A Dunántúlt az Alfölddel összekötő híd kapcsolódik a déli autópálya tervéhez, illetőleg ennek a kevesebb költségigényű változatához, az S9 jelzésű gyorsforgalmi úthoz. Tolna megyének e megoldás nagyon kedvező; nemcsak azért, mert könnyen átjuthat bárki a Duna egyik feléről a másik felére, hanem mert ahol híd épül, ott a térség fejlődni fog, illetőleg lehetőséget kap a fejlődésre, s erre a fejlődésre Tolna megyének bizony ma nagyon nagy szüksége van. A kormány az elmaradott térségekre konc entrál - nyilván, mert többéves adatokból dolgozik , miközben nő azoknak a térségeknek a száma és nagysága, ahol a gazdasági és társadalmi mutatók már a SzabolcsSzatmár megyeiekkel vetekednek. Ilyen Tolna megye több térsége, például Hőgyész környéke és S imontornya is. Tolna megyének természetes fejlődését, felzárkózását egyszerű módon segítené a híd és a gyorsforgalmi út megépítése, nem úgy, ahogy a kormány az elmúlt években egyéb térségek felzárkóztatására pénzt fordított. Tisztelettel kérdezem még egysz er: bízhatunke Tolna megyében a Dunahíd megépítésében? Köszönöm a figyelmüket. (Taps az MDF padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Kovács Kálmán államtitkár úrnak. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszté riumi államtitkár : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Asszony! Teljes mértékben megértem képviselő asszony többszöri kérését. Valóban, a közlekedési tárca még az előző kormányzat idejében, már '92ben elhatározta ennek a hídnak a koncessziós f ormában történő megépítését, és '93 decemberében - ahogy ön is mondta - aláírásra is került a koncessziós megállapodás; és ezzel megnyílt a lehetőség jogi értelemben az útnak, ennek az úttal összekötött, a Duna két oldalán lévő térséget összekötő szekszárd i hídnak a megépítésére. A problémát az okozta, hogy bár a társaságot időben bejegyezték, elkészültek a műszaki tervek, és néhány hónap csúszással, mintegy másfél éven belül a hatósági engedélyek is, de pénzügyileg nem sikerült zárni a projektet, ez pedig egyértelműen - tehát az építés finanszírozási feltételeinek megteremtése - a nyertes részvénytársaság feladatához tartozik. A problémát elsősorban a kedvezőtlenül alakuló forgalmi adatok okozták. Ezért - bár 1995 szeptemberében, ahogy ön is idézte, miniszt er úr itt, a Parlamentben így nyilatkozott , a közelmúltban külön tárgyaltam - azért, hogy valahogy előremozduljon a dolog - de Larosiere úrral, az EBRD elnökével is. Ennek alapján valószínűsíthető, hogy a szekszárdi Dunahíd finanszírozhatóvá tételéhez s zükséges lesz az M5ös építéséhez hasonlóan az eredetileg vállalt állami hozzájárulás számukra elfogadható mértékű növelésére. Ennek az összegnek a megállapítása jelen pillanatban folyamatban van. Az ezzel kapcsolatos konkrét javaslatokat várjuk a Dunahíd
