Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. május 27 (273. szám) - Rodríguez Bereijo, a spanyol alkotmánybíróság elnökének köszöntése - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF):
3670 Én nagyon bízom benne, hogy sikerül helyrehozni ennek a kormánynak azt, amit ebben az ügyben az előző kormány elrontott, mert ebben az ügyben nem szoktunk minden alkalommal arra hivatkozni - de ebben az ügyben hivatkozni kell! Ha majd a követk ező ciklusban esetleg más kormány lesz, és valami olyan probléma kerül napirendre, amit mi rontottunk el, akkor a mi napirend előtti hozzászólásunk azzal fog kezdődni, hogy mi rontottuk el. Köszönöm szépen. (Taps a bal oldalon.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Én is köszönöm. Kérem a frakciókat, hogy jelezzék, ha fel kívánnak szólni, mert különben a következő napirend előtti felszólalásra térünk át. Megadom a szót Kovács Kálmán úrnak, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium politikai államtitká rának. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Parlament! Időről időre visszatérő kérdés az ország nyilvánossága előtt, hogy az előző kormányzat időszakában megkötött szerződé sek alapján épülő és üzemelő autópályákon bevezetett úthasználati díjaknak mekkora a nagysága, és azok hogyan változnak, illetve időrőlidőre napirendre kerül az időszakos emelések kérdése. Tudom, hogy csak két perc áll rendelkezésre, mégis szeretném össze foglalni még egyszer nagyon röviden a kialakult helyzetet ezeken az autópályákon. Az autópályadíjak jelenlegi nagyságát, emelésének módozatait ezek a bizonyos koncessziós szerződések szabályozzák, amelyek az előző kormányzat idejében köttettek. A szerződés ek szerint létezik egyfelől úgynevezett szezonális vagy a nyári hónapokra szóló áremelési lehetőség. Ezzel idén az AKA Rt. élni kívánt, a minisztérium ezzel a javaslattal nem értett egyet. A második, hogy ugyanakkor a szerződések szerint az M1es autópálya esetében az ELMKA Rt.nek kéthavonként, míg az M5ös autópálya esetében az AKA Rt.nek hat hónaponként van lehetősége a díjakat az inflációhoz igazítani. Ehhez a változtatáshoz nem szükséges azonban a minisztérium előzetes hozzájárulása, az üzemeltető rt.knek a díjváltozás életbeléptetése előtt csupán bejelentési kötelezettségük van úgy a tárca, mint az utazóközönség felé. A képviselő asszony konkrét kérdésére rátérve: az M5ös autópálya úthasználati díjának kérdését teljesen külön elvárások szerint kezel jük, és kell kezelnünk, hiszen az elmúlt hónapokban érdemi tárgyalások folytak, és folynak jelenleg is azzal a céllal, hogy a használati díj a magyar lakosság minél szélesebb köre számára legyen megfizethető, különös tekintettel a helyi lakosokra, a gyakor i használókra és a mezőgazdasági termelőkre. A tárgyalások során az inflációt követő díjemelés kérdését azonban az AKA Rt. eddig hivatalosan nem vetette fel. Ugyanakkor tájékoztatni szeretném a tisztelt Házat, hogy - amint a közvélemény is értesülhetett ró la a mai sajtóból - az AKA Rt. illetékesei a tervek szerint ma a Pénzügyminisztériumban tárgyalnak a kedvezményekről - a kedvezményekről, nem pedig a díjemelésekről , azok pénzügyi hatásairól, illetve feltételeiről. Bízunk abban egyébként, hogy az "alacso nyabb díj - nagyobb forgalom" elve, tehát a tárgyalási elvnek új alapra helyezése, amely alapján fél éve tárgyalunk, az AKA Rt. üzleti terveiben és koncepciójában is jelentkezni fog. Ez tehát a helyzet a meglévő autópályákon. És a jövő más; szeretném hangs úlyozni, az a kormányhatározat, amit ön is említett, a következő évtizedben megépülő autópályáknál olyan pénzügyi feltételt biztosít, amely maximum a 810 forint/kmes mai áron számított díjakat teszi lehetővé. Köszönöm. (Taps a bal oldalon.) ELNÖK (G. Nag yné dr. Maczó Ágnes) : Én is köszönöm. Megadom a szót Bogárdi Zoltán úrnak, Magyar Demokrata Fórum. BOGÁRDI ZOLTÁN (MDF) :
