Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. május 6 (267. szám) - Dr. Kávássy Sándor (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért kell a szatmáriak orra alá borsot törni, helyzetüket rossz vasúti menetrenddel még nehezebbé tenni?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. KÁVÁSSY SÁNDOR (FKGP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária):
3032 vonat 4 óra 30 perc alatt, jelenleg 4 ó ra 25 perc alatt teszi meg az utat. A MÁVtól kapott tájékoztatás szerint a késések esetén az a megállapodás, hogy a mellékvonalakon induló vonatok megvárják a fővárosból érkező utasokat. Ami pedig képviselő úr által említett levélváltásunkat illeti, most nem kívánok menetrendi vitába keveredni - ezt egyszer már megtettem képviselő úrral. A pontos adatok a mindenkori menetrendből bárki számára kétséget kizáró módon kiolvashatók. Csupán annyit jegyzek meg, hogy az 1996 júniusától érvénybe lépett menetrendet az előző évihez, képviselő úr pedig a két évvel korábbihoz viszonyította. (Zaj a bal oldalon.) Amikor pedig az érkezési időpontokat hasonlította össze, figyelmen kívül hagyta, hogy azokhoz másmás indulási idő tartozott. (Derültség.) A vitatott kérdéstől e ltekintve egyetértek képviselő úrral abban, hogy a nagy távolságokon kívánatos lenne az utazási idő további csökkentése - ez az, amivel abszolút mértékben egyetértek. Ennek feltétele a személyvonatok számának és sebességének növelése. A vasúti pályák korsz erűsítésére ez évben 8,4 milliárd forintot, a jövő évben pedig 8,6 milliárd forintot tervezünk fordítani. Ezen túlmenően tárgyalásokat folytatunk az Európai Beruházási Bankkal, és kezdeményeztük Pharesegély igénybevételét is, amire igen nagy esélyünk van. Kedvező elbírálás esetén a következő években további, mintegy 50 milliárd forinttal bővülnek a pályahálózat fejlesztésére fordítható források. Tisztelt Képviselő Úr! Reményeink szerint e fejlesztésekkel megteremtődhet a feltétele annak, hogy fokozatosan c sökkenthető legyen a lassú jelek száma, illetve a menetidő a MÁV legfontosabb vonalain. Addig is a rendelkezésünkre álló szűkös lehetőségek között arra törekszünk, hogy a kényszerű menetrendi változásokra az utazóközönség igényeinek minél alaposabb mérlege lésével és figyelembevételével kerüljön sor. Köszönöm a figyelmüket, és kérem a tisztelt Házat és képviselő urat, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjék. (Nagy taps a kormányzó pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megké rdezem interpelláló képviselő urat, hogy elfogadjae a miniszter úr válaszát. DR. KÁVÁSSY SÁNDOR (FKGP) : Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Országgyűlés! Nem kell hozzá közlekedéspolitikusnak lenni, hogy az ember tudja azt, hogy távolsági járatoknál egyetlen aranyszabály lehetséges, éspedig az, hogy a megállóhelyeket ritkítják. Tudomására kell hoznom miniszter úrnak, hogy a vonaton utazó közönség igenis zúgolódik amiatt, hogy önök beállították ezt a két megállóhelyet, és azt mondják az emberek, hogy ez csak az ért lehetséges, mert olyan ember kedvéért van, aki magas széken ül. (Moraj a bal oldalon.) A másik dolog: a menetrend iránt a felháborodás a MÁV dolgozói között is hangot kap. Igenis, a menetrendet olyan emberek állítsák össze, akik ismerik az ország földr ajzát - legalábbis érzékelik azt, hogy mondjuk, Tiszabecsre vagy Uszkára, vagy Magosligetre utazni nem egészen az, mint Ceglédre vagy Ceglédbercelre. (Egy hang a jobb oldalon: Igaza van!) A menetrendek összeállításánál olyan emberek jussanak szóhoz, akikbe n van legalább annyi szociális érzék - vagy több a szociális érzék , mint egy remetekanban! (Derültség. - Zaj.) Tisztelt Miniszter Úr! Nagyon lényeges, hogy az Úr 1997. esztendejében minden magyar állampolgárnak jogos igénye, hogy gyorsan és kényelmesen u tazzék; ez a szatmáriakat is megilleti, hiszen 150 ezren vagyunk, ettől kisebb népek is léteznek a világon. Válaszát nem fogadhatom el, egyszerűen azért, mert ebben az ügyben nyilvánvalóan igazam van - ezt tudja minden szatmári. Köszönöm. (Taps a jobb olda lon. - Folyamatos zaj.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) :
