Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. március 11 (252. szám) - Dr. Szabó Lajos Mátyás (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Milyen módon oldható meg az az ellentét, amely az M0-ás autópálya tervezett kelet-pesti nyomvonala miatt keletkezett Árpádföld polgáraival?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. SZABÓ LAJOS MÁTYÁS (MSZP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. SZABÓ LAJOS MÁTYÁS (MSZP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
1325 ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Dr. Szabó La jos Mátyás úr, a Magyar Szocialista Párt képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Milyen módon oldható meg az az ellentét, amely az M0ás autópálya tervezett keletpesti nyomvonala miatt keletkezett Árpádföld polgáraival?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a képviselő úr elfogadja, az államtitkár úr válaszol. (14.10) DR. SZABÓ LAJOS MÁTYÁS (MSZP) : Elfogadom. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Elfogadja. Megadom a szót dr. Szabó Lajos Mátyás képviselő úrnak. DR. SZAB Ó LAJOS MÁTYÁS (MSZP) : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Államtitkár Úr! Mindnyájan jól tudjuk, hogy a Budapest elkerülése céljából évek óta épülő és még a jövőben is építendő elkerülő körgyűrű, az M0 számos vitát váltott ki, vita tárgya ma is, és lesz is, míg el nem készül, és talán azt követően is. Nincs ez másként kerületemben, a XVI. kerületben sem, s akkor is így van ez, ha a nyomvonal - lehet hogy sokak számára fájó módon - majd csak évek múlva fogja elérni ezt a térséget. A tervezet M0ás keletpesti nyom vonal 30as útig terjedő, Dél felől odaérő szakaszát ez év elején a kerület testülete jóváhagyta, s e döntés hatására Árpádföld polgárai között erős ellenérzés keletkezett a továbbvezető nyomvonal tervét illetően. Sajátos tény, hogy a kerületben elvégzett, véletlenszerű, telefonos felmérés azt mutatja, hogy míg a megkérdezett 181 főnek 90,2 százaléka igenli általában az M0 megépítését, csak 24 százalék támogatja, és 70 ellenzi azt, hogy a folytatás Csömör és Árpádföld között húzódjék. Ennek a tiltakozásnak a kifejezésére 3090 aláírást nyújtották át a kerületi testületnek az árpádföldi polgárok érdekszövetsége gyűjtésében, akik arra is gondoltak, hogy talán helyi népszavazást kezdeményeznének. Ezért kérdezem tehát a kerület képviselőjeként államtitkár urat, h ogy milyen módon oldható az az ellentét, amely az M0ás tervezett keletpesti nyomvonala miatt az árpádföldi polgárokkal Budapest XVI. kerületében keletkezett. Köszönöm. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Kovács Kálmán közlekedési és hírközlési minisztériumi államtitkárnak. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Úgy vélem, azt senki sem vitathatja, hogy Budapest főváros közlekedése, sőt, Budapest és az egész agglomeráció közlekedése szempontjából elengedhetetlenül fontos a Budapestet körbeölelő, úgynevezett M0ás körgyűrű megépítése. A gazdasági nehézségek ellenére a motorizáció üteme minden várakozást felülmúl, és ma már el sem tudjuk képzelni, mi ként alakult volna az M0ás útszakasz megépülése nélkül délbudai és délpesti térségünk közlekedése. Budapest belső részét elsősorban a tranzitforgalom miatt, a pesti peremkerületeket pedig a keresztirányú forgalom miatt már szinte elviselhetetlen forgalm i terhelés éri. Ezért Budapest egészének - és ezen belül minden egyes kerületnek - közérdeke a körgyűrű megépítése. Ugyanakkor teljes mértékben egyetértek képviselő úrral, hogy ezt úgy kell megvalósítani, hogy az új vonal, amely a keresztirányú és a tranzi tforgalmat hivatott átvenni, és ezzel tehermentesíteni a kerületet, ne okozzon nemzetközi és a hazai előírásokat meghaladó környezeti károkat. Meggyőződésem, hogy az új nyomvonal kiválasztása és az egyes szakaszok építési módjának meghatározása során erre mód nyílik. Ugyanakkor elengedhetetlennek tartom, hogy a lakosság körében olyan tájékoztató munkát végezzünk, amelynek során a hatástanulmányokkal egyértelműen
