Országgyűlési napló - 1996. évi nyári rendkívüli ülésszak
1996. június 25 (194. szám) - A magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb feladatokról szóló országgyűlési határozati javaslathoz benyújtott módosító javaslatokról történő szavazás - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - BOROS LÁSZLÓ, jegyző: - ELNÖK (dr. Gál Zoltán):
602 Egyetértek azonban mindazokkal a képviselőtársakkal, akik a tömegközlekedés fontosságát hangsúlyozták. Reálisan teljesíthetőnek a tömegközlekedés aránycs ökkenésének fékezését, majd megállítását ítéljük. (18.10) Ennek eszközeként fogalmaztuk meg a határozati javaslat 3. e) pontjában azt a követelményt, hogy a személyszállítási közszolgáltatásokat az államnak közvetlen eszközökkel is segítenie kell. Az egyén i közlekedés fejlődésével számolva úgy vélem, irreális feladatot tűznénk ki magunk elé akkor, ha a belátható jövőben a közlekedés, a tömegközlekedés részarányának emelkedését kívánnánk elérni. Sok képviselőtársam érvelt a kerékpárutak építésének folytatása mellett. Összecseng ez a javaslat a közlekedéspolitikában foglaltakkal, ahol is az ezredfordulóig 1500 km új kerékpárút megépítése, és a nemzetközi kapcsolódások megteremtése szerepel. A fejlesztések elsődleges indítéka a kerékpáros- és gyalogosközlekedés biztonságának javítása. Ezért az idevonatkozó indítvány egyikét a beterjesztett formában nem, hanem a bizottsági módosítók pontosabb szövegjavaslatát tudtuk támogatni, amely kimondja, hogy fokozatosan meg kell teremteni a biztonságos gyalogos- és kerékpár osközlekedés feltételeit. Nyugodtan állíthatjuk, hogy a beterjesztett közlekedéspolitikában kellő súllyal szerepelnek a kerékpárközlekedés feltételei. Ugyancsak a biztonságosabb kerékpáros- és gyalogosközlekedés érdekében tartalmazza az országgyűlési hat ározati javaslat azt a feladatot, hogy a sűrűn lakott területeken az illetékes hatóságok a gépjárműforgalmat csillapítsák. Nem tartjuk indokoltnak azonban, hogy a forgalom mérséklését feltételekhez és konkrét helyzetekhez kössük, ahogyan az az egyik módosí tó indítványban szerepel. Ez túlzottan leszűkítené a helyi lehetőségeket. A megvalósítás lehetőségeire vonatkozó megállapítások jelentették a vita talán legfontosabb részét. A hozzászólások közül csak kevés szakadt el a realitásoktól. Sokan joggal hívták f el a figyelmet arra, hogy a közlekedéspolitika nem lehet kívánságlista. Nagyon örvendetes, hogy többen is rámutattak a parlament jelentős és fokozódó szerepére. Ha azt kívánjuk, hogy a közlekedéspolitika most elfogadott céljaihoz minél előbb és minél közel ebb kerüljünk, olyan eszközökre - nem is kis számban - szükség van, amelyekről a parlament dönt - a mindenkori lehetőségek ismeretében. Tisztelt Országgyűlés! A határozati javaslat elfogadása megteremti az erkölcsi és közjogi alapot ahhoz, hogy a közös fel adat: a magyar közlekedés társadalmi és gazdasági fejlődést segítő tevékenysége valamennyiünk számára nemzeti tennivaló legyen. Azt gondolom, hogy minden miniszter számára fontos az országgyűlési támogatás tudata. Ezért ismételten megköszönöm a közlekedésp olitika vitájában véleményt nyilvánító minden képviselőtársamnak, hogy észrevételeivel a közlekedésben dolgozók munkáját figyelemre méltatta, és azt a jövőben is támogatja. Kérem a tisztelt Országgyűlést, hogy állásfoglalásával erősítse meg a kitűzött fő i rányokat, célokat és későbbi döntéseivel is járuljon hozzá ahhoz, hogy a kijelölt feladatokat eredményesen teljesíthessük. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az egész teremben.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Tisztelt Országgyűlés! Felkérem jegyző képviselőtársamat, ismertesse azoknak a módosító javaslatoknak a körét, amelyek nem kapták meg a szükséges bizottsági támogatást. BOROS LÁSZLÓ , jegyző : Tisztelt Országgyűlés! Az ajánlá s 6., 7., 8., 9., 14., 16., 21., 22. pontjai nem kapták meg a szükséges bizottsági támogatást, ezért ezekről nem határoz az Országgyűlés. Egyben bejelentem, hogy a környezetvédelmi bizottság az ajánlás 5., 12. és 19., illetőleg az első kiegészítő ajánlás 2 . pontját visszavonta. ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Az előterjesztő írásban új változatban tájékoztatta a frakcióvezetőket arról, hogy az ajánlás 1., 2., 4., 10. és 11. pontjait a kiegészítő ajánlás 3. és 4., a második kiegészít ő ajánlás 1. és a harmadik kiegészítő ajánlás 1., 2., 3. és 4. pontjait támogatja.
