Országgyűlési napló - 1996. évi nyári rendkívüli ülésszak
1996. június 18 (191. szám) - Balsay István (Fidesz) - a környezetvédelmi és területfejlesztési miniszterhez - "Mi az? Ha emelik, ha csökkentik, a környezetvédelem rosszul jár" címmel - ELNÖK (dr. Füzessy Tibor): - DR. SZILI KATALIN környezetvédelmi és területfejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Füzessy Tibor): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
140 gépkocsi beszerzésénél ez is egy fő vonzerő legyen. Természetesen nem azt várjuk, hogy az ólmozott emelkedjék és így legyen különbség a kettő között, hanem azt reméljük, hogy a kiegyenlítés során az ólmozatlan ára kedvezőbb. Most, amikor a csökkenésnek a részesei lehettünk, akkor ez az arány megváltozott. Tehát a találós kérdésben nemcsak a növekedésnél nem veszi figyelembe a kormány, illetve aki az árakat befolyásolja, hanem a növekedésnél is és a csökkenésnél is ellentétes irányban hat. (Az elnök pohara megkocogt atásával jelzi a felszólalási idő lejártát.) Miért ez a stratégia, miért ez a taktika, tisztelt államtitkár asszony? ELNÖK (dr. Füzessy Tibor) : Köszönöm. Megadom a szót Szili Katalin környezetvédelmi minisztériumi politikai államtitkárnak. DR. SZILI KATALI N környezetvédelmi és területfejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Képviselő Úr! Elöljáróban is, azt hiszem azt rögzíthetjük, hogy van a benzin árában foglalt termékdíj, ami konstans. Második tételként rögzíthetjük azt, hogy a termékdíj, illetőleg a benzináraknál nem mindegy, hogy milyen irányú ez a változás. Ezért kérem a képviselő urat, hogy a kérdés első felében vegyük végig azokat a tételeket, hogy milyenek lehetnek, ille tőleg ezeknek a változásoknak milyen irányú környezeti hatásai lehetnek. Abban az esetben, ha az ólmozott és az ólmozatlan benzinek árai közti különbség növekedését a benzinárak egyenlőtlen növekedése okozza, természetesen ez esetben pozitív a változás, hi szen a használat iránti kereslet csökken, szennyező ólmozott benzint használók esetében nagyobb mértékben csökken. A benzinárak egyenlőtlen csökkenése esetén pedig a környezeti hatás negatív, növeli a személygépkocsik használatát, rontja a szelídebb tömegk özlekedés és a vasút versenypozícióját, amely a környezetterhelés növekedését jelenti. Ha a különbség növekedését ellentétes irányú változás okozza, ez esetben a kevésbé szennyező ólmozatlan benzin iránti kereslet növekszik, a hatás megítélése nem függetle níthető az ártól, ugyanis az ólmozatlan benzinnel futott személygépkocsik nagyobb közlekedési teljesítménye leronthatja az ólmozott benzin kisebb mértékű használatából adódó kedvező hatásokat. Ha a különbség csökken, ez esetben két eset lehetséges. Differe nciált áremelés mellett a környezeti hatás általában kedvező, a drágább üzemanyag mindkét járműkategóriában járműhasználat, és ezáltal a kibocsátott szennyezőanyag csökkenését eredményezi. Ha viszont ugyanez differenciált árcsökkenés mellett történik, a kö rnyezeti hatás egyértelműen negatív, mindkét járműkategóriában a közlekedési teljesítmény növelését ösztönzi. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Füzessy Tibor) : Köszönöm szépen. Viszontválaszra megadom a szót Balsay István képviselő úrnak. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Asszony! Ha eddig nem lettem volna bizonyos kérdésem címének a helyességében, most meggyőződtem erről, hiszen mind az öt változatban államtitkár asszony elmondta, hogy akár növekszik, akár csökken, aká r nő a különbség, akár csökken, minden esetben ez egy helyes, megmagyarázható tendencia. (14.30) A korábbi időszakban még emberek barikádokra vonultak, amikor a kormányzat áremelésre kényszerült, és megakadályozandó ezt a drasztikus áremelkedést úgy döntöt tek egyesek, hogy a taxisblokád címén ilyen előnyöket is kívánnak élvezni. Most hál' istennek nem követi ilyen népfelkelés jellegű megmozdulás ezeket az áremeléseket. De megítélésem szerint a helyes gondolkodás csak ez lehet, hogy olyan irányban sarkallni, ösztönözni a fogyasztást, amely a környezetre, a fajlagos értékénél fogva is és a környezet terhelésénél fogva is kedvezőbb hatással bír. Ez pedig a katalizátoros autóknak a beszerzése, és az ólmozatlan benzinnek, a minden határon túli kedvezményeknek a m egadása. Ez a véleményem, tisztelt államtitkár asszony.
