Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. június 11 (188. szám) - Selmeczi Gabriella (Fidesz) - a környezetvédelmi és területfejlesztési miniszterhez, valamint a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez "A nagy bevásárlóközpontok" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. BAJA FERENC környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter:
4689 Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Mi, magyar állampolgárok a nagy bevásárlóközpontok előnyeit már jól ismerjük. Jó néhány évvel ezelőtt csak vágyakozva emlegettük az egyik szomszéd ország shopping centerét, azt, hogy minden egy he lyen van, és hogy milyen kényelmes a vásárlás. Eljött az az idő, amikor már Magyarországon is épülnek ilyen típusú nagy bevásárlóközpontok. De vajon felkészültünke rá és tisztában vagyunke a káros hatásokkal is. Tisztelt Miniszter Úr! E kérdés aktualitás át, időszerűségét az adja, hogy nemrégiben Budaörsön - ahol jómagam is lakom - két lakossági fórum is volt ebben a témában. Budaörs már évek óta tervezi, szervezi a saját maga bevásárló központját - shopping cityjét - és talán most áll a legközelebb ahhoz, hogy megvalósítsa azt. A lakosság talán most döbbent rá először arra, hogy hátrányai is lehetnek a nagyberuházásnak, olyan káros hatásai, amelyek a kertváros lakóinak mindennapi életét alapvetően befolyásolják. Néhány adatot engedjen meg tisztelt miniszte r úr! Erre a területre naponta 15 ezer gépjárművet várnak, mely körülbelül 810 ezer liter benzint fog elpufogtatni. Vajon milyen károsodást okoz ez a környezetben az emberek egészségében? A napi 15 ezer gépjármű hogyan befolyásolja a közlekedést? Elbírjae a már így is szűk, alulfejlett úthálózat ezt a hatalmas túlterhelést? Nagy az aggodalom, hogy a káros hatások miatt csökken a lakások értéke. A helyi kisvállalkozók, kisiparosok és kereskedők pedig félnek, hogy tönkremennek a nagy konkurencia megjelenése miatt. Ez csupán pár felvetés volt a budaörsi lakosok kételyeit illetően. Olyan országokban, ahol már bőven van tapasztalat, ott szigorították az előírásokat. Például Franciaországban már maximálták a bevásárlóközpontok nagyságát, pontosan az előbb említe tt problémák miatt. Tisztelt Miniszter Úr! Két kérdésem van önhöz. Szándékozike ön szigorítani a környezetvédelmi és közlekedési jogszabályokon, előírásokon annak érdekében, hogy a helyi lakosok fokozottabb védelemben részesüljenek? Másik kérdésem pedig, hogy mi az oka annak, hogy a meglévő jogszabályokon - ha jól tudom akkor a másik minisztérium puhított , konkrétan felmentést kapott Budaörs egy olyan ágazati szabály alól - illetve a beruházás egy olyan ágazati szabálya alól , amely a csomópont kialakít ásánál a minimális távolságot írja elő? Várom a válaszát, tisztelt miniszter úr. (Általános taps.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : A kérdésre dr. Baja Ferenc környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter válaszol. Megadom a szót. DR. BAJA FERENC környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter : Elnök Asszony! Tisztelt Képviselő asszony! Tisztelt Ház! Valóban új jelenségről van szó. Magyarországon olyan létesítmények épülnek - nagy bevásárlóközpontok , amelyek egyik oldalról kielég ítik természetesen a lakosság igényét, és hogy van egy ilyen igény a lakosság tekintetében azt megmutatja az, hogy egyáltalán épülhetnek ezek a bevásárlóközpontok. Hiszen ezeket nem az állam építi, a piaci szabályok szerint beruházók építik. Szeretném külö nválasztani a válaszomban azt, amelyben a személyes véleményem szerint - én egyébként nem vagyok ezen bevásárlóközpontoknak a híve - de mint környezetvédelmi miniszter ez a legkevésbé sem kell, hogy érdekelje sem a tisztelt Házat, sem az állampolgárokat. N ekünk a feladatunk az, hogy a törvényességet betartsuk. E tekintetben el kell mondanom a tisztelt Háznak, hogy jelen jogszabályok közepette egyedül az önkormányzati rendezési terv az, amelyik korlátozhatja e tekintetben a bevásárlóközpontok megépítését. Se mmi más jogi lehetőségünk e tekintetben nincs. Természetesen elmondhatom önnek azt, hogy általában mind a közlekedési kormányzat, mind a környezetvédelmi kormányzat szigorítani igyekszik a közlekedéshez kötődő környezetszennyezések visszaszorítását. Nem ak arok itt utalni arra - mert nem kötődik közvetlen a kérdéshez , de például a hét végi teherforgalom korlátozás - a nehézteherforgalomkorlátozás -
