Országgyűlési napló - 1995. évi őszi ülésszak
1995. november 7 (122. szám) - Sasvári Szilárd (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - "A Lágymányosi híd" tárgyában - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (dr. Gál Zoltán):
2025 figyelembe véve a lakosság tiltakozását, a környezetvédelmi szempontokat; továbbá új közlekedési koncepció kialakításának igényét vetették fel. Kérték a főpolgármester urat, vizsgáltassa fölül DélBuda közúthálózati és kö zlekedésfejlesztési koncepcióját, illetve hogy - idézem - "intézkedjen arról, hogy a kerülettel egyeztetett optimális megoldás valósuljon meg". Budapest levegője köztudottan szennyezett, más és más helyen eltérő szinten. Az új budai hídfőnél a közegészségü gyi szakhatóság az érintett lágymányosi és albertfalvi területeken lakossági pihenőpark, gyermekjátszóterek és labdapályák kialakítására tilalmat rendelt el, többek között azért, mert az ott játszó, sportoló emberek számára fokozott légszennyezés veszélye áll fönn. A Lágymányosi híd levezető szakaszánál már épült zajvédelmi műtárgy. Azt még nem tudni, hogy a Szerémi út, Hengermalom út környékén, illetve az albertfalvi részen lakó polgárok milyen védelmet fognak kapni. Nemcsak a zajvédelemre gondolok, hanem a levegőszennyeződés elleni védekezésre - különös tekintettel a kipufogógáz mérgező voltára. Mit kíván tenni ez ügyben a kormány? Miután közpénzből épül a beruházás, és a törvényhozási döntések mellett kormánydöntések is érintik a Lágymányosi hidat és körn yékét, kérdezem, hogy az eredeti tervek szerint akarjáke megvalósítani a kétszer kétsávos utat, vagy figyelembe veszik az ÁNTSZ álláspontját, amely az érintett lakosok Dunaparti úti javaslatára reagál: "A fellebbezők javasolt nyomvonalvezetése lakóterüle tet nem érint, ezért közegészségügyi szempontból kedvezőbb, mint a tervezett változat." Kérdezem a tisztelt miniszter urat, vane mód arra, hogy figyelembe vegyék az alternatív nyomvonalakra vonatkozó javaslatokat. Köszönöm. ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönö m. A kérdésre Lotz Károly miniszter úr válaszol. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Kedves Képviselő Úr! Mint ön előtt is ismeretes, három fő változat volt. Az első, a legcélszerűbb lett volna a Hamzsabégi út, amely a legkevésbé érintette volna a kerületet, a legrövidebb úton vezetett volna ki a városból. Sajnos, ezt éppen a lakossági tiltakozások hatására kellett levenni a fővárosnak a napirendről. A második volt a Dunaparti változat, amelyet a kerületi ö nkormányzat három határozatában is megvétózott, és a Szerémi úti változat mellett döntött. Gondolom, az önkormányzat valóban talán a legkompetensebb ebben, hogy ennyire egyértelműen emellett döntött. Így forgalmi szempontból sem lett volna megfelelő, hisze n a Dunaparti változat szerint a Lágymányosiöböl mentén csak kétszer egysávos utat lehetett volna építeni. Ez tehát nem oldotta volna meg a kérdést. A helyzet az, hogy végül is a Szerémi úti változat mellett volt kénytelen dönteni a Fővárosi Önkormányzat , tekintettel a kerületi álláspontra. Itt a lehetőség szerint megpróbál az önkormányzat mindent megtenni, tehát kiépültek azok a zajvédelmi berendezések, amelyek lényegesen csökkentették a zajt. A levegő szennyezettsége nyilván valamelyest növekedett, de m ég mindig a megengedett mérték alatt marad. Ezen túlmenően a főváros a következő félévben a további építések során valamilyen forgalommódosítással még megkísérli a helyzetet még javítani. Ezzel kapcsolatban a következő napokban miniszterelnök úr és a főpol gármester úr között egy megbeszélés fog történni. Nem valószínű azonban, hogy a nyomvonalon lényeges változtatást lehetne végezni, hiszen - még egyszer mondom - ez maradt az egyetlen érdemi és elfogadható kimeneteli és átmeneteli út a kerületen keresztül. Úgyhogy pillanatnyilag alapvető... (Az elnök poharának megkocogtatásával figyelmezteti a minisztert az idő múlására.) és lényeges változásra nem nagyon lehet számítani. Köszönöm szépen. (15.00) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) :
