Országgyűlési napló - 1995. évi őszi ülésszak
1995. október 24 (116. szám) - Sasvári Szilárd (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - "Visszavonták-e a Lágymányosi-hídról szóló kormánydöntést?" címmel - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1524 Szakmai - és ellenzéki politikusok által is képviselt - vélemények szerint az Etele tér és az Üllői úti metróállomás között üzemelő autóbuszjárat beindításával modellezni lehetne az 1es villamos utasforgalmának alakulását, így amíg nincs pénz az 1es villamos megépítésére, megteremthető a városközpont tömegközlekedési tehermentesítése. Ezzel, ha már nem is teljesül az eredeti cél, legalább részben megvalósul az. Ez természetesen csak ideiglenes és átmeneti megoldás volna, hiszen a hosszú távú és környezetbarát megoldás a villamos átvezetés e. Kérdezem a tisztelt miniszter urat, visszavontáke a Lágymányosihídról szóló kormánydöntést vagy annak részét, illetve mi az oka annak, hogy a főváros vezetése figyelmem kívül hagyta azt, hogy a hídon szükség van tömegközlekedésre. Kérdezem továbbá: va ne e céllal ellentétes megállapodás a kormány és a főváros vezetése között? Várom válaszát. (Taps a jobb oldalon.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót dr. Lotz Károly miniszter úrnak. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírk özlési és vízügyi miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Képviselő Úr! Tisztelt Ház! A kérdése annyira aktuális, hogy a hat nap múlva felavatandó híd, ami nagy esemény az ország életében is, felveti ezt a kérdést, teljesen joggal. Történelmi hagyományai is van nak már ennek a kérdésnek, hiszen magam is részt vettem 1992ben azon a parlamenti ülésen, ahol Schiffer János képviselő úr módosító indítványa vetette föl ezt a kérdést, és Szabad György akkori házelnök úr nagyon helyeselte és dicséretben részesítette Sch iffer képviselő urat ezzel kapcsolatban. (Derültség a bal oldalon.) Az 1es villamosnak az átvezetéséről van szó. Igazából soha nem került le, és bár ez a '92es kormányhatározat nem tartalmazta a villamospálya kiépítését, az Országgyűlés azonban szüksége snek tartotta, és ezt a határozatot meg is hozta; illetve egy olyan határozatot, hogy vizsgálja meg a kormány a fővárossal közösen ennek a lehetőségét. Megvizsgálta, és amiért jelen pillanatban nincsen rajta még a hídon a villamos, annak egyetlen oka van, és ez a pénz. Sajnos óriási összegekről van szó. 1993as áron 8 milliárd forintról volt szó, ez ma mintegy 10 milliárd forintot tenne ki, hiszen gyakorlatilag ez az Üllői útBudafoki út közötti szakasz kiépítését jelenti. Ez az összeg jelen pillanatban nem áll még rendelkezésre. Hangsúlyozni szeretném, hogy itt olyan munkák elvégzése van soron, mint amilyen a SalgótarjániKőbányai úti tervezett, mintegy tizenegy vasúti vágány alatt áthaladó áttörés, az aluljárónak a megépítése és több felüljárónak a kérdése . Tehát itt egy komplex, nagyon komoly beruházásról van szó. Azonban az 1es villamosnak a lehetősége már a mostani hídépítés során is megtörtént. A villamospálya helye megvan, és a hídszerkezet úgy került kialakításra, hogy a villamos al- és felépítménye könnyen megvalósítható, magyarul: megvan az a vájat is, ami jelenleg le van betonozva, de úgy készült, hogy bármikor viszonylag kis beruházással rátehető legyen. A Hungária körúti villamosvonal meghosszabbítása tehát továbbra is kiemelt cél. Addig, amíg ez a nagy összegű fejlesztés megvalósítható, a képviselő úr által említett autóbuszközlekedés lehetőségeit a fővárosi önkormányzat részletesen vizsgálja. Mai tájékoztatása szerint a közgyűlés a közeljövőben dönt az autóbuszjárat megvalósításáról a villamosp álya megépítéséig, azért, hogy javítsa a DélBuda és a DélPest közötti tömegközlekedést. Hogy mikor lesz pontosan, ezt nem tudom megmondani, ez a Fővárosi Közgyűlés kompetenciája. A Lágymányosihíd és a csatlakozó úthálózat, tisztelt Országgyűlés, megfele l a főváros, a kormány és az Országgyűlés korábbi döntéseinek. A közeli napokban sor kerül az új híd forgalomba helyezésére, tehát szó sincs arról, hogy a kormány módosította vagy visszavonta volna az 1992. évi határozatát. Nem született a kormány és a főv áros vezetése között az eredeti céllal ellentétes megállapodás, sőt a leghatározottabb követelménye is a kormányzatnak - amennyiben ezt a szót lehet
