Országgyűlési napló - 1995. évi tavaszi ülésszak
1995. május 16 (83. szám) - Dr. Kiss Gábor (MSZP) - a belügyminiszterhez - "Mikor kezdődik a beregsurányi és a tiszabecsi határátkelő, valamint a 41-es út korszerűsítése?" címmel - ELNÖK (dr. Salamon László): - ELNÖK (dr. Salamon László): - DR. VILÁGOSI GÁBOR belügyminisztériumi államtitkár:
3018 Dr. Kiss Gábor (MSZP) - a belügyminiszterhez - "Mikor kezdődik a beregsurányi és a tiszabecsi határátkelő, valamint a 41es út korszerűsítése?" címmel ELNÖK (dr. Salamon László) : Tisztelt Országgyűlés! D r. Kiss Gábor képviselőtársunk, a szocialista párti frakcióból, kérdést kíván feltenni a belügyminiszternek "Mikor kezdődik a beregsurányi és a tiszabecsi határátkelő, valamint a 41es út korszerűsítése?" címmel. Megadom a szót dr. Kiss Gábor képviselő úrn ak. Dr. KISS GÁBOR (MSZP): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Ukrán viszonylatban az elmúlt évben 11 millió 929 ezer fő és 4 millió 860 ezer jármű forgalmát regisztrálták a határátkelőkön. Az éves növekedés a személyi forgalo mban 26, a gépjárműforgalomban 21 százalékos volt. Ez a trend a januári és februári tapasztalatok alapján ebben az évben is várhatóan folytatódik, a személyi forgalomban 70, a járműforgalomban 79 százalékos növekedést regisztráltak. Óriási problémát jelent a szűk áteresztő kapacitású, korszerűtlen infrastruktúrájú, korlátozott forgalmi jellegű átkelőhelyek kérdése a megyében. Ebben a tárgyban az ukrán parlament kárpátaljai képviselőcsoportja és a szabolcsi képviselők együttes ajánlással fordultak a kormánya ikhoz a legfontosabb teendők elvégzését sürgetve. Nem régiben négy megye képviselői, pártállásra tekintet nélkül, a miniszterelnökhöz fordultak a keleti országrész közlekedési infrastruktúrájának kérdésében, rámutatva arra, hogy ez nem pusztán regionális, hanem nemzetgazdasági kérdés, mert az a veszély fenyeget, hogy ha késlekedünk, a Magyarország szempontjából fontos kereskedelmi tranzit útvonalak száz vagy többszáz kilométerrel északabbra helyeződnek. Legutóbb Záhonyban ülést tartott a Szabolcs megyei véd elmi bizottság, amely megvizsgálta a határtérség közbiztonsági, közlekedésbiztonsági, járványügyi helyzetét és a környezetszennyezés állapotát. Azt a megállapítást szűrte le - és javaslatokkal is élt a kormány számára , hogy bizonyos teendők halaszthatata tlanul, sürgetően szükségesek. Tudomásunk van arról, hogy a határőrség javasolta a belügyminiszter úrnak, készüljön komplex terv az átkelőhelyek rekonstrukciójára vonatkozóan. Kérdezem ezért, milyen stádiumban van a tervek kimunkálása, mikor kezdődik a ber egsurányi és tiszabecsi átkelők korszerűsítése, és mikor kezdődik a már nyilvánosságra hozott 180 millió forint beruházási összeg felhasználása, és ezt milyen konkrét célokra kívánják fordítani. Köszönöm. (Szórványos taps az MSZP padsoraiból.) ELNÖK (dr. S alamon László) : Köszönöm. A kérdésre dr. Világosi Gábor belügyminisztériumi államtitkár úr válaszol. Megadom a szót. DR. VILÁGOSI GÁBOR belügyminisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselőtársam! Kérdésére teljes körű kompetencia hiányában - hiszen a határá tkelőhelyek tekintetében 45 tárca, a 41es útra vonatkozóan pedig a KHVM az illetékes , a következőket válaszolom. A magyarukrán határszakasz átkelőhelyei bővítésének kérdésköre idestova három éve foglalkoztatja a szakembereket. A záhonyi átkelőhelyen k ialakult forgalomtorlódások, valamint a közúti Tiszahíd újjáépítésének közelgő megindítása miatt valóban sürgősen megoldandó probléma a záhonyi fő irányt tehermentesítő teherforgalmi átkelőhely létesítése. Kérdésében egyébként tévesen szerepel Beregszász, Beregsurányról van szó. A témában illetékes szakmai tárcaközi bizottság tájékoztatása szerint 1995. januárjában Ungváron a magyar és az ukrán fél megállapodott a tiszabecsi és beregsurányi kishatárforgalmi
