Országgyűlési napló - 1994. évi őszi ülésszak
1994. december 5 (42. szám) - A Magyar Köztársaság 1995. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Salamon László): - DR. ROTT NÁNDOR (FKGP):
2750 vonalainak a megszüntetésére irányuló törekvés, amelynek során első lépésben 600900 kilométeres, de végső soron több ezer kilométeres MÁVvonalat kívánnak megszüntetni azon az alapon, hogy az nem gazdaságos, és helyette a közúti közlekedés, az autóbusz- és teherautóforgalom az, ami gazdaságosabb ezen a terülten. Me g kell jegyeznem, nyilatkoztak ebben a kérdésben a teherautófuvarozók, és elmondták, hogy ők erre a helyettesítésre egyáltalán nincsenek felkészülve. Azt is nagyon jól tudjuk, hogy az autóbuszforgalom vagy teherautóforgalom nem pótolja a MÁVot. Sok szá z települést, kistelepülést, kisebbnagyobb községet érint ez az országban. Képviselőtársaim, gondolják végig: ezekben a falvakban, községekben egyszer meg fog szűnni az iskola, és áttevődik valami másik településre, és meg fog szűnni a vasút, ami bekapcso lja ezeket a településeket, ezeknek a lakóit az ország vérkeringésébe. Nyilvánvaló, hogy meg fog indulni a népesség elvándorlása - ennek az európai közelmúlt történetéből is vannak példái. Az olaszok az 1950es években így hajtották végre az úgynevezett dé lolasz fejlesztési tervet, a mezzogiorno tervet, és az lett az eredménye, hogy sorban felszámolódtak a kisfalvak, a kistelepülések, nagyobb településekre koncentrálódott a lakosság. Ez nemcsak annyit jelent, hogy embereket kiszakítunk megszokott életkörül ményeikből, egy belső népvándorlást indítunk meg ezzel, hanem egyben azt is, hogy az ország területének a belakottsága fog megszűnni. Hasonló állapotot fogunk, fognak létrehozni, mint ami a török megszállás alatt történt: az ország egy nagy része elpusztul t, éppen azért, mert a településszerkezetet megbontották, felszámolták, ellehetetlenítették. Ennek a költségvetésnek két olyan tétele is ebbe az irányba mutat - valószínűleg még több is , amelyek ezt a tendenciát segítik elő, vagy legalábbis nem gátolják meg. Az egyik, ami a közoktatás támogatását illeti, a másik pedig, ami a vasúthálózatnak a fenntartását. Nagyon súlyos felelősséget vállal magára ez az Országgyűlés, nagyon súlyos felelősséget fognak önök magukra vállalni, hogyha ezt a tendenciát megszavaz zák. Ezek olyan károk, amelyeket néhány év alatt el lehet követni, de amelyeknek a helyrehozatalához majd később évtizedekre lesz szükség. A másik kérdés, a költségvetésnek egy másik részletkérdése, amiről szólni szeretnék. Balsay István, igen tisztelt kép viselőtársam mondta az iménti felszólalásában, hogy a költségvetés fokozza az állam eladósodását, pontosabban, hogy ezt most az önkormányzatok eladósodása követi a jelenlegi költségvetés következményeképp. Én továbbmegyek: felhívom az igen tisztelt képvise lőtársak figyelmét, hogy egy rejtett eladósodási folyamat is megindul, éspedig ennek a költségvetésnek a hátterében. Nevezetesen az, hogy a teljesen irreálisan túlméretezett privatizációs bevételi előirányzatokról már ma nagyon jól tudja a kormány, hogy te ljesíthetetlenek, nagyon jól tudja a kormány, hogy ezeknek a privatizációs bevételeknek a befolyására nem fog sor kerülni. Mindenki, aki csak érintőlegesen is foglalkozott a közgazdaságtudománnyal, nagyon jól tudja, hogy abban ilyen mértékű ugrások nincse nek, hogy egyik évről a másikra ezek a privatizációs bevételek megtöbbszöröződjenek, ráadásul egy romló gazdaságban. A kormány is nagyon jól tudja ezt. Megindul egy hátsó csatornán keresztül a jövedelmek előteremtése. Már most folyik, elkezdődött, legalább is előkészületi szakaszban van a ma még állami kezelésben vagy többségi állami tulajdonban lévő vállalatok hitelfelvételi kampánya. Következésképp a privatizáció előtt álló, ma még állami kezelésben, állami tulajdonban és igazgatásban lévő vállalatok, nagy on jól központosított instrukciók alapján, elkezdik a hitelfelvételeket. (15.50) Ha ez nem így van, akkor majd nagyon csúnyán meg fog engem cáfolni a pénzügyminiszter úr. Megindultak a hitelfölvételek, és ennek a következménye az lesz, hogy a majdan privat izációra kerülő állami tulajdonú vállalatok még egy hiteltartozáscsomagot is a hátukra fognak venni a
