Országgyűlési napló - 1994. évi őszi ülésszak
1994. november 21 (35. szám) - A Házbizottság ajánlása a Magyar Köztársaság 1995. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat tágyalási időkeretének felosztásáról: - A Magyar Köztársaság 1995. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. BÉKESI LÁSZLÓ pénzügyminiszter:
2081 uránbányászatban a bezárt bányák környezetvédelmi gondozására, tájhelyreállításra jövőre 500 millió forint költségvetési ráfordítással számolunk. A mecseki bányászatban foglalkoztatottak úgynevezett hu mán költségeinek - keresetkiegészítés, baleseti járadék - finanszírozására további 400 millió forint támogatást tervezünk. Az ipariválságkezelés keretében folytatódik a borsodi térség, s ezen belül a kohászat és bányászat reorganizációja. A folyamatban lé vő kohászati fejlesztések mellett kidolgozás alatt áll a válságrégiók komplex kezelésének programja. A 12 plusz 2 kiemelten kezelt iparvállalat válságkezelését és adóskonszolidációját jövőre véglegesen lezárjuk, a még folyamatban lévő nyitott kérdések rend ezésével. Az adóskonszolidáció célja - beleértve az ipari válsághelyzetek kezelése keretében megvalósuló konszolidációt is - alapvetően a vállalatok mielőbbi újjáélesztése, elősegítve ezzel, hogy lehetőség szerint gyors és eredményes privatizációra kerülh essen sor. Az adóskonszolidáció során a kormány tudatosan arra törekszik, hogy csak a jogigazdasági feltételeket, illetve a konszolidációs folyamat kereteit teremtse meg, s nem kíván a konkrét megállapodások előkészítésében, illetve létrehozásában tevéken yen és aktívan részt venni, azt az érdekelt felek közötti közvetlen tárgyalások körébe utalja. Az adóskonszolidáció eddigi menete és eredményei nem igazolták az előzetes várakozásokat. Elsősorban a tárgyalások elhúzódása jelent problémát. Ezt jól szemlélte ti, hogy a gyorsított adóskonszolidációs tárgyalásoknak ez év március 31éig le kellett volna zárulniuk, azonban erre még csak néhány esetben került sor. Az adóskonszolidáció úgynevezett normál és egyszerűsített eljárási rendjébe besorolt vállalkozások leg nagyobb részével a tárgyalások még meg sem kezdődtek. A tárgyalások elhúzódásában mind a bankok, mind az állami vagyonkezelők felelőssége kimutatható. Mindezek miatt változtatásokat tervezünk. Az adóskonszolidációs egyeztető tárgyalások lezárására kitűzött határidőt meghosszabbítjuk. Ugyanakkor azt is egyértelművé tesszük, hogy további határidőmódosítás már nem lehetséges, a kitűzött időpontig, 1995. június 30áig le nem zárt tárgyalásokat, megállapodás nélkül, befejezettnek fogjuk tekinteni. A vállalatok tartozásainak az állami vagyonkezelők általi kivásárlásakor az eddigi kötelező, úgynevezett nettó ár helyett a banki követelés értékét a felek közötti tárgyalások fogják eldönteni. Annak érdekében, hogy kivásárlásokra csak akkor kerüljön sor, ha már más me goldás nem lehetséges, az állami vagyonkezelők e célra felhasználható keretére felső határt fogunk megállapítani. Az ágazati minisztériumok eddig is formális részvételét, valamint a reorganizációt felügyelő tárcaközi bizottságot megszüntetjük. A kormány tö bbek között állami kezességvállalásokkal is elősegíti az iparvállalatok szerkezetátalakítási törekvéseit és az export bővítését. Jelentősebb összegű kezességet vállalt a kormány a DIMAG Részvénytársaság, az Ózdi Acélmű Részvénytársaság és a Diósgyőri Nemes acél Művek működőképességének, korszerűsítésének finanszírozásáért, továbbá az Ikarus Részvénytársaság autóbuszexporthitelének visszafizetéséért. A termelő infrastruktúrához tartozó feladatok és fejlesztések jelentős része közfeladat, ahol az állam jelent ős szerepet vállal, ezért ezekhez a fejlesztésekhez támogatást nyújt - részben kiemelt kormányzati beruházásként, részben kormányzati célprogram formájában, továbbá egyes hitelekhez állami garanciavállalással. (14.20) Ezek az elmúlt éveket tekintve növekvő tendenciát mutatnak. A kormányzati beruházások célprogramjai közül jövőre jelentős támogatást nyújt a költségvetés a vízminőségvédelemhez, továbbá a vasúti hálózat fejlesztésére, ezen belül folytatva a BudapestHegyeshalomrekonstrukció költségvetési fin anszírozását. Egyedi típusú támogatásban a vasúti közlekedés részesül. Ennek összege jövőre 50%kal lesz nagyobb az előző évihez képest, és ez része a MÁV megkezdődő pénzügyi szanálásának.
