Országgyűlési napló - 1993. évi téli rendkívüli ülésszak
1993. december 22. szerda, téli ülésszak 3. nap (357.) - Kérdések - ELNÖK (Vörös Vince): - PELCSINSZKI BOLESZLÁV, DR. (SZDSZ) - ELNÖK (Vörös Vince): - SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
136 … hogy a helyzet rende- zéséhez járul hozzá. Az embargó fokozatos megszüntetése a politikai rendezéssel p árhuzamosan Magyarországnak is célja. Köszönöm kérdését. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm. Következnek dr. Sarkadiné dr. Lukovics Éva, dr. Monostori Endre és dr. Pelcsinszki Boleszláv képviselőtársaink a Szabad Demokraták Szövetsége részéről, akik kér dést kívánnak feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez A vasúti közlekedés címmel. Megadom a szót dr. Pelcsinszki Boleszláv képviselő úrnak. Kérdés: Dr. Sarkadiné dr. Lukovics Éva, dr. Monostori Endre é s dr. Pelcsinszki Boleszláv (SZDSZ) – a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez – A vasúti közlekedés címmel PELCSINSZKI BOLESZLÁV, DR. (SZDSZ) Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Miniszter Úr! Mintegy másfél éve merült fel, miszerint bizonyos vasúti mellékvonalakon a forgalom átmeneti szüneteltetésére lehet számítani. Eddig ez nem következett be, mégis érthető a nyugtalanság az utazóközönség és a vasutastársadalom körében. Mostanság olyan hírek keltek szárnyra, hogy ez a folyamat elkezdődik, rövidesen jelentősen csökken a járatok száma Békésben, Borsodban, Vasban és más megyékben is. Ha ez igaz lesz, a hátrányos helyzetben lévő régiók lakóinak életkörülményei még tovább romlanak. Nehezebb lesz a munkába járás, távolabb kerül az egészségügyi ellátás, a kulturális lehetőségek és sorolhatnám még tovább. Az előzőeken túl a járatok csökkentése valószínűleg még inkább kihasználatlanná teszi a vasutat, és a közúti közlekedés irányába tereli a maradék utasokat is. Az érintett önkormányzatok is tanácstalanok, se mmi konkrét intézkedésről nem tudnak, a véleményüket nem kérték ki, és nem is tájékoztatták őket. Tisztelt Miniszter úr! Az 1994. január 1jén hatályba lépő vasúti törvény szerint önnek a vasúti társasággal kötött szerződésben meg kell határoznia a vasút a lapellátási feladatait, és jóvá kell hagynia a menetrendet. Kérdezzük öntől: vane tudomása arról, hány vonaljárat megszüntetésére készül a MÁV Rt. a közeljövőben? Az ön véleménye szerint nem érintike hátrányosan a tervezett menetrendi változások a vasúti alapellátás körét? Köszönöm a figyelmet. Várom válaszát. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm. Felkérem dr. Schamschula György közlekedési, hírközlési, vízügyi miniszter urat, szíveskedjék az elhangzottakra megadni a választ. Dr. Schamschula György közle kedési, hírközlési és vízügyi miniszter válasza SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Elnök Úr! Tisztelt Ház! A képviselő úr által feltett kérdés, mely nem volt mentes hangulati elemektől… (Derültség és csodálkozás a bal old alon.) …jó időpontban hangzott el, hiszen valós az, hogy a MÁV menetrendi változtatásokra készül. Ugyanakkor el kell mondanom, hogy még nincs döntés az adott kérdésben. Tény az, hogy a MÁV a téli munkarendi időszakban menetrendi változtatásokat fontolgat a következő indokok alapján. Az évek óta jelentkező utasszámcsökkenés tendenciája napjainkban is tovább tart. Az Rt. – tehát a MÁV Rt. – a téli hónapok gyengébb utazási igényeire figyelemmel, valamint a jövő évi üzemeltetési költségeinek csökkentése érdekéb en a részletes felmérések szerint 92 személyszállító vonat 1994. február 1jétől történő szüneteltetését és 43 vonat menetrendjének módosítását tervezi. A szüneteltetett vonatok többsége a gyenge forgalmú fővonalakról és mellékvonalakról kerül ki, ahol az áruszállítás sem számottevő. Az elnéptelenedett első és utolsó, valamint a napközbeni kis
