Országgyűlési napló - 1993. évi tavaszi ülésszak
1993. április 26. hétfő, a tavaszi ülésszak 24. napja - A nemzeti és etnikai kisebbségekről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása és lezárása - A vasútról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Dornbach Alajos):
1847 Az MDFen kívül tehát mindenki lényeges változtatásokat lát szükségesnek ezen a törvényjavaslaton. Ettől függetlenül én mégsem hiszem, hogy kilátástalannak tűnne a törvényjavaslat közeli elfogadása. Ugyanis egy kivételével valamennyi fel szólaló úgy ítélte meg, hogy alapvetően, koncepciószinten a törvényjavaslat megfelelő kereteket teremt ahhoz, hogy egy valóban modern és minden elemében új vasútról szóló törvényt tudjunk elfogadni. Tehát minden vezérszónok a saját bírálatait, kifogásait e zen a koncepción belül fogalmazta meg, legalábbis én úgy éreztem, egy kivételével. Sajnos, a kivétel éppen a kormánykoalíción belülről érkezett, a KDNP részéről. Vezérszónokuk úgy ítélte meg, hogy ez a mostani tervezet még a vasútról szóló sokat bírált 196 8as törvénynél is gyengébb. Tisztelt képviselőtársaim! Én nem hiszem, hogy érdemes volna visszakívánni egy 150 évvel ezelőtti vasútirányítást. Hadd idézzem a KDNP vezérszónokának kijelentését, miszerint szükség van a közlekedésügy központosított felügyele tére, ha jól értelmeztem az elhangzottakat. Azt hiszem, hogy a XX. század végén rossz irányban keresi az a megoldást, aki ebben az irányban látja a vasút megújulásának lehetőségét, mégha olyan szónoktól hoz is idézetet, mint amilyen Széchenyi. Rossz irányb an keressük a megoldást, hogyha a vasúttörvény kapcsán nem beszélünk a tulajdonviszonyok szabályozásáról, mint ahogy a vezérszónoklatban elhangzott, miszerint jelenleg a tulajdonviszonyok teljesen rendezettek. Ezzel én némileg nem értenék egyet és más állá sponton vagyok. Nem hiszem, hogy ennek a törvénynek volna az a feladata, hogy a munka és a szállítási szolgáltatás hatékonyabbá tételét jelölje meg célként, mint ahogy azt a KDNP részéről hallhattuk. Én úgy gondolom, hogy hatékonyabbá a vasút akkor válhat, hogyha megfelelő törvényi keretek között, valóban sikerül szétválasztanunk azt, mi az állam feladata a vasút finanszírozásában, és mi az, amit valóban rá tudunk bízni egy korszerű, hatékony vállalkozói vasútra, mi az, amit piaci alapokon szükséges a továb biakban működtetni? Én tehát meggondolatlannak tartom azt a kijelentést, hogy a vasút szétdarabolásához, egyfajta vagyonszéthordáshoz járulna hozzá ennek a törvényjavaslatnak a későbbiekben való elfogadása. Úgy gondolom, hogy nem erről van szó. A modern va sútfejlődés mindenhol meghaladta már azt a fejlődési fokozatot, amikor egy egységes állami monopóliumként beszéltünk a vasútról, amely kizárólagos működtetője volt ennek a közlekedési formának. Én tehát úgy vélem, hogy az a koncepció, amit a KDNP részéről hallhattunk, az a körülbelül II. világháború előtti vasútfejlődéshez kívánna viszszatérni, amely egy valóban Európa felé tartó vasútfejlesztés, vasútfejlődés tekintetében számunkra nem elfogadható. Én tehát továbbra is azon az állásponton vagyok, amit vezé rszónokként két héttel ezelőtt a törvényjavaslat vitájában elmondtam: ez a törvényjavaslat koncepciószinten valóban megfelelő keretet teremt arra, hogy egy modern vasútról szóló törvényjavaslatot elfogadjunk. Más kérdés az, hogy jómagam is szükségesnek tar tok néhány módosítást és a többi párt vezérszónoka is emellett tette le a garast, de mindenképpen tarthatatlannak tartanám, hogyha most a törvényjavaslat egy hároméves előkészítő munka után visszavonásra kerülne, és egy teljesen más törvényjavaslat előkész ítő munkálataira tennénk meg a lépéseket. Úgy gondolom, hogy összehasonlítva a NyugatEurópában vagy a világ más fejlett részein érvényben lévő vasúti törvényekkel, emiatt a vasúti törvény miatt nem lenne szégyenkezni valónk. Tehát arra kérem képviselőtárs aimat, hogy ebben a koncepcióban fogalmazzák meg észrevételeiket. Valóban vannak kifogások és vannak olyan pontok, amelyek kimaradtak szerintem is ebből a törvényjavaslatból, de ez a vasút nem képes arra, hogy még további fél évet vagy egy évet várjon egy új törvényjavaslat megszületéséig. Ez a vasút ma olyan állapotban van, amely véleményem szerint nem bírná ki azt, hogy ezen törvényavaslat elfogadására a közeljövőben ne kerüljön sor. Köszönöm szépen. (Taps a bal oldalon.) ELNÖK (Dornbach Alajos) :
