Országgyűlési napló - 1992. évi tavaszi ülésszak
1992. május 5. kedd, a tavaszi ülésszak 27. napja - Az útalapról szóló törvényjavaslat határozathozatala - ELNÖK (Dornbach Alajos): - SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Dornbach Alajos): - SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: - ELNÖK (Dornbach Alajos):
1843 Nem. ELNÖK (Dornbach Alajos) : S az Országgyűlés? Szavazzanak! (Megtörténik.) Az Országgyűlés 13 "igen" szavazattal, 198 ellenszavazattal 9 tartózkodás mellett a módosító javaslatot nem fogadta el. A 31. pont szerint Kiss Róbert és Gyurkó János urak a törvényjavaslat 4. § (2) bekezdés helyébe új rendelkezést javasolnak. Lényege: A jövő évtől az önkormányzatokhoz tartozó közlekedés fejlesztésének támogatására a belföldi gépjárműadóból az alapba befolyó bevétel 25%a legyen felhasználható. Felhívom figyelmüket, hogy a javaslat el fogadása esetén nem tudunk határozni a jelentés 32., 34., 36., 37. és 38. pontjairól. A javaslatot a környezetvédelmi bizottság támogatja, a többi bizottság nem. Miniszter úr? SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Nem. ELNÖK (Dornbach Alajos) : S az Országgyűlés? Szavazzanak! (Megtörténik.) Az Országgyűlés 28 "igen" szavazattal, 179 ellenszavazattal 13 tartózkodás mellett a módosító javaslatot nem fogadta el. (18.10) A jelentés 32., 34., 36. és 37. pontjai alternatív megoldá sokat tartalmaznak a törvényjavaslat 4. § (2) bekezdésére. Kocsenda Antal úr javaslata szerint a befolyt bevétel 50%a lenne felhasználható az önkormányzati közúthálózat fejlesztésére, attól függetlenül, hogy tehermentesítőe a fejlesztés. A 36. pont szeri nt az alkotmányügyi bizottság pályázati rendszer kiírását tartja indokoltnak, és a jövő évtől a kerékpárútfejlesztés támogatását is indokoltnak tartja. A 37. pont szerint Mészáros Péter úr ugyancsak a pályázati rendszer kiírására vonatkozóan terjeszt elő módosító javaslatot a) és b) alpontokban. Ehhez tartalmában kapcsolódik a 42. pontban lévő jogszabályhivatkozást tartalmazó javaslat. Így e javaslat a 37. ponttal együtt kerül szavazásra. A 38. pont szerint Nádori László úr javaslata a kerékpárútfejleszté s támogatását célozza. Felhívom az Országgyűlés figyelmét, hogy az alkotmányügyi bizottság 36. pontban lévő javaslata ezt magában foglalja, így annak elfogadása esetén erről a javaslatról már nem kell külön határoznunk. A 34. pont szerint Varga Mihály úr j avaslata szerint a 25%os bevételt mindenképpen az önkormányzati közúthálózatfejlesztésére kelljen fordítani. Először az alkotmányügyi bizottság javaslatáról határozunk a 36. pont szerint. A gazdasági, a költségvetési és a környezetvédelmi bizottság támog atja. Miniszter úr? SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Igen. ELNÖK (Dornbach Alajos) : És az Országgyűlés? Szavazzanak! (Megtörténik.) Az Országgyűlés 213 "igen" szavazattal, 7 ellenszavazat és 2 tartózkodás mellett a módosító javasl atot elfogadta. Így a többi alternatíváról nem kell szavaznunk. A jelentés 39., 40., 41. és 43. pontjai és az 5694es számú módosító javaslat eltérő megoldásokat tartalmaznak a törvényjavaslat 4. § (3) bekezdésére. Felhívom figyelmüket, hogy a 39. pontban és az 5694es számú módosító javaslatban foglalt indítvány magában foglalja a 40., 41. és 43. pontokban lévő javaslatokat is. Varga Mihály úr javaslata szerint a pályázat meghirdetése az összeg felhasználására irányulna. Az önkormányzati bizottság ezen túl menően a jövő évtől kívánja a pályázatok kiírását szabályozni. Kiss Róbert és Gyurkó János urak a Környezetvédelmi Minisztérium egyetértési jogát kívánják biztosítani. Az alkotmányügyi bizottság valamennyi indítványt egy javaslatba tömöríti. A gazdasági bi zottság további szövegpontosítást javasol.
