Országgyűlési napló - 1991. évi őszi ülésszak
1991. november 26. kedd, az őszi ülésszak 28. napja - Interpellációk: - ELNÖK (Vörös Vince): - PAP JÁNOS, DR. (FIDESZ) - ELNÖK (Vörös Vince):
1908 Határozathozatal ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm. Pál László képviselőtársunk nem fogadta el a miniszteri választ. Kérdezem az Országgyűlést, egyetérte a miniszteri válasszal. Kérem, szavazzanak. (Szavazás.) Kimondom a határozatot: Az Országgyűlés 129 "igen" szavazattal 54 ellenében, 26 tartózkodás mellett a miniszteri választ elfogadta. Dr. Pap Já nos, a Fiatal Demokraták Szövetségének képviselője interpellációt nyújtott be a környezetvédelmi és területfejlesztési, valamint a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez a déli autópálya tárgyában. Pap János képviselőtársamat illeti a szó. Interpe lláció: Dr. Pap János (FIDESZ) - a környezetvédelmi és területfejlesztési miniszterhez, valamint a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "A Déli Autópálya" tárgyában PAP JÁNOS, DR. (FIDESZ) Elnök Úr, Tisztelt Ház, Tisztelt Államtitkár Asszony, Tisztelt Államtitkár Úr! A Déli Autópálya Kft. többszöri egyeztetés után elkészítette a DAP megvalósíthatósági tanulmányát. Részletesen ismerteti az autópálya vonalvezetését, hálózatfejlesztő szerepét, a környező országok autópályahálózataihoz való kapcs olódási lehetőségeit. Jelentős szerepet tulajdonít az autópályának a hazai közlekedési rendszer fejlesztésében is. Kitér az új létesítmény területfejlesztő és gazdasági hatására is. Tisztelt Államtitkár Asszony, Tisztelt Államtitkár Úr! Én a Kft. tevékenys égét nem tudom megítélni, ugyanakkor felettébb aggályosnak tartom az ilyen eljárást. Miért? A Kft. mint gazdasági társaság nyilvánvalóan olyan beruházásba fog, amely számára nyereséges vagy nyereségessé fog válni. Ez a dolognak az egyik oldala. A másik - é s véleményem szerint ez a lényegesebb , hogy olyan területen kíván területfejlesztéssel és közlekedésfejlesztéssel foglalkozni, amelyre nincs a Kormánynak az Országgyűlés által elfogadott, hosszú távú területfejlesztési és közlekedésfejlesztési koncepciój a. A Kft. pedig egyértelműen számol az autópálya területfejlesztési és közlekedésfejlesztési hatásaival. Tisztelt Államtitkár Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! Engedjék meg, hogy ezután föltegyem kérdéseimet. A Kft. elképzelése hogy fér bele az önök terüle tfejlesztési és közlekedésfejlesztési koncepciójába? - Először. Másodszor: Milyen egyeztetés folyt a minisztérium és a Kft. között? Hamadszor: Mikor láthatják a képviselők azt a hosszú távú területfejlesztési és közlekedésfejlesztési koncepciót, amelyből m egítélhető, hogy a déli autópálya beilleszthetőe abba, vagy sem. Negyedszer: Ismerve a miniszter úr véleményét az autópályával kapcsolatban, mégis engedjék meg, hogy megkérdezzem: reálisnak tartjáke az autópálya építését a vázolt nyomvonalon? Ötödször: H a mégis az Autópálya Kft. által beterjesztett nyomvonalon kerül megépítésre az autópálya, akkor a tervezett gyorsforgalmú vasútvonalat elvetike? Hatodszor: A várható környezeti hatások kivédésére biztosíte elég garanciát a Kft.? Tisztelt Államtitkár Assz ony! Tisztelt Államtitkár Úr! A hetedik kérdést szívem szerint most nem tenném föl, viszont helyette engedjék meg, hogy egy kérdést föltegyek, és ha úgy gondolják, akkor legföljebb nem válaszolnak rá. Az újságban megjelent cikkek nyomán és szakemberekkel b eszélgetve merült föl az utolsó kérdés bennem: Az út terhelése, forgalma és teherforgalma, valamint kivitelezése szempontjából vane lényeges különbség az autóút és az autópálya között? Várom válaszukat. Köszönöm szépen. (Kis taps.) ELNÖK (Vörös Vince) :
