Országgyűlési napló - 1991. évi őszi ülésszak
1991. november 19. kedd, az őszi ülésszak 26. napja - Az 1996. évben megrendezendő világkiállításról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Szűrös Mátyás): - UNGÁR KLÁRA (FIDESZ)
1768 Kínálatbővítésen a szakirodalom a termelési tényezők kínálatának bővítését érti. Tehát a kínálat bővülése a termékeket előá llító, termékeket kínálók számának bővülését jelenti. Nem a termékek bővítését jelenti. Nem beszélhetünk kohókínálatbővülésről, avagy sertéshúskínálatbővítésről, avagy út, hídkínálatbővítésről, hanem beszélhetünk kohóról, több sertésről, több útról, sz élesebb hídról vagy még több hídról. A kínálatbővítőpolitika alapvető eszköztára a progresszív adózás megszüntetése, a lineáris adózásra törekvés, a gazdálkodás mozgásterét akadályozó jogi szabályok leépítése, a mindenfajta liberalizáció támogatása, az im portliberalizáció, az export, a bér, a tőkebefektetés liberalizációja. Ehhez kapcsolódik a piacgazdaság intézményeinek fölépítése és az állam gazdaságból való lassú, de biztos kivonulása. Ez teszi ugyanis lehetővé, hogy a piac működési mechanizmusai nyerje nek teret. De uraim, hölgyeim, hisz ezt a programot valaki képviseli a Kormányban. Ugyan ezt az urat nem Kádár Bélának hívják, hanem Kupa Mihálynak. Kádár úr azonban az általa kívánatosnak tartott külgazdasági célok elérése érdekében megírta saját programj át. Agrárpolitkát, energiapolitikát, monetáris és hitelpolitikát kíván folytatni. Kádár úr programjában egy dologról nem esik szó, az inflációról. Ellenben dolgozatának alapvető premisszája, hogy a piaci mechanizmusok gyengesége miatt szükség van egy új tí pusú szemléletre, új típusú állami szerepvállalásra. Kádár úr különböző alapok és pénzek, miszerint befektetési alap, piacváltási alap, exportfejlesztési alap és kereskedelemfejlesztési alap fölött szeretne diszponálni, hogy a minisztériuma az arra érdemes nek ítélt fejlesztési koncepciók és vállalatok kedvezményes feltételű állami forrásokhoz tudja juttatni. Programjában az alkalmazandó szelekciós elvekről semmit sem tudunk. De az ilyen mondatokból idézem: "a gé pipar perspektivikus területének kibontakozását elősegítő kormányzati intézkedések arra utalnak, hogy a korábbi években megszokott döntési mechanizmusokhoz hasonló lenne a költségvetési források eloszlásának trendje", ha Kádár úr lenne a gazdasági csúcsmin iszter. Vagyis az elosztásoknál a szempontok esetiek és egyediek lennének. Mivel Kádár úr programja egy úgynevezett új típusú szerepvállalásával erősen intervencionista, a bürökráciától, lehetőleg a Külgazdasági Minisztériumtól függő vállalatokban gondolko dik. Nem ért ezért minket nagyon váratlanul, amikor kiderült, hogy komoly érzelmi szálakkal kötődik az expohoz. Kádár úr programjában sem liberalizációról, sem deregulációról nem esik szó. Tehát a nemzetközi gazdasági kapcsolatok miniszterének gazdaságfil ozófiai jelszavai: intervenció és szelektivitás. Nemcsak arról van szó, tisztelt hölgyeim és uraim, hogy az expóról eleddig senkinek sem sikerült bebizonyítania, hogy egy jó gazdasági vállalkozás. Nemcsak arról van, szó hogy gazdasági filozófiákról vitatko zhatunk a Parlamentben, hanem arról van szó, hogy a Kormány hajlandóe folytatni egy liberális – konzervatív avagy konzervatív – liberális párthoz méltó gazdaságpolitikát, avagy egy etatista, intervencionista politikát szeretne folytatni. Ez utóbbi politika eg yébként jobboldali diktatúrákra és baloldali kormányokra jellemző. Az expo támogatása vagy ellenzése nem többet jelent, mint hogy 40 év tervgazdálkodása, illetve piaci szocializmusa után hajlandóe a Kormány eredeti programjához visszatérni, a piacgazdaság kiépítéséhez. Még egy pillanatig térjünk vissza a programiroda tervezetéhez. Azzal az alapfeltevéssel él Baráth Etele, felolvasnám: "Országos infrastruktúra tekintetében a világkiállítás megrendezéséhez minimálisan szükséges M1 autópálya GyőrHegyeshalom közötti szakaszát, az M0 körgyűrű déli szakaszát az előkészítés jelenlegi helyzetét figyelembe véve az expo idejére elkészültnek tekintjük. Nagy valószínűséggel elkészül: BudapestHegyeshalom vasúti rekonstrukciója, az M3 Polgárig, az M5 és M7es autópálya kiépítése az országhatárig, továbbá a dunai átkelőhelyek: Szekszárd, Dunaújváros. Feltételezzük a Kelenföldi és a Déli pályaudvarok rekonstrukcióját. Örömmel és
