Országgyűlési napló - 1991. évi őszi ülésszak
1991. november 12. kedd, az őszi ülésszak 23. napja - Az 1996. évben megrendezendő Világkiállításról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Dornbach Alajos): - PAP JÁNOS, DR. (FIDESZ)
1481 vízminősége már ma is kimutathatóan rosszabb Budapest alatt, mint a felsőbb részeken. A tisztítatlan szennyvízlevezetés, ami a tervezett világk iállítás helye körül van, bűzt és fertőzésveszélyt jelent – azt hiszem, hogy ez bemutatható. A víztisztítás kiépítése már ma is elkerülhetetlen, mivel enyhe szennyezésnövekedés esetén visszafordíthatatlan romlási folyamat indulhat be az ivóvízkutakban – i dézet a KVI 1991 májusi felméréséből. Aki nézte, vagy olvasta, az tudja, hogy ott megtalálható. A világkiállítás kapcsán a szennyvízkérdésnél felmerül, hogy ki építi az utcai illemhelyet és miből. Ez egy parányi kérdés, de azt gondolom, nem elhanyagolható, mert ma ilyennel nagyon szűken állunk. Elszomorító, hogy Budapest szennyvizének 80%át nem tisztítjuk és csak mintegy 20%át tisztítjuk biológiailag és így kerül a Dunába. Határozottan az a véleményünk, hogy szennyvíztitsztító építése nélkü l nem rendezhető világkiállítás. Egy következő probléma a hulladékprobléma. Vajon ismerjüke várható mennyiségét? Szállításra, tárolásra, megsemmisítésre, hasznosításra készülte terv? A szelektív szemétszállítás és hasznosítás addig megoldhatóe? Létezik egy elképzelés, amely szerint vállalkozói alapon készülne egy szemétégető – , amely véleményem szerint pazarlás, és nem megnyugtató megoldás. A fejlett országokban most kezd általánossá válni az újrafeldolgozást lehetővé tevő szelektív szemétgyűjtés, szál lítás és hasznosítás. Budapest hulladékának több mint kétharmada kiemelten veszélyes. Ez már önmagában is elgondolkodtató. Világkiállítás csak ott rendezhető, ahol a hulladék gyűjtése, szállítása és hasznosítása megnyugtatóan megoldható – mi, pillanatnyil ag nem ilyenek vagyunk. Budapest légszennyezése súlyos, néha a megengedhető határérték kétszerese. A napi néhány százezer ember közlekedése tovább fokozza a terhelést, és a sok célfuvar miatt tovább romlik a levegő minősége. Az építkezés alatt az egész hat ásterület károsodik, por, zaj, rezgés és a szállító járművek által kibocsátott károsító anyagok miatt. A Csepelszigeti beépítés a Dunavölgyi légcsatornát fogja károsan befolyásolni. A VK területén a kelenföldi hőerőmű miatt ma nyolcszoros a kéndioxidkib ocsátás és háromszoros a nitrózus gázok okozta terhelés. A közlekedés miatt az ólom kétháromszorosa a határértéknek és a szénmonoxid 8085%kal magasabb a megengedhető értéknél. Az erre vonatkozó felmérések egyébként 3 helyen 3 különböző időpontban történ tek. Egy korrekt, komoly felmérésnek legalább 50 helyen kellett volna megtörténni, és 16 ismétlésben. Tehát ha erre hivatkozunk és nincs módunkban másra hivatkozni, akkor azt gondolom, hogy ettől jelentősen eltérhetünk, mert vannak felmérések, amelyek sokk al szennyezettebbnek mutatják be Budapestet. Az emberek egészségi állapotán lemérhető a romlás, én azt gondolom. 10.000 lakosra vetítve született egy kimutatás, amely azt mondja, hogy az asztmás betegek száma '70ben 20 fő volt 1000 lakosra, míg '90ben ez a szám 470 fő. A tüdőrákosok száma '70ben 42 fő, 1990ben 81 fő. A közlekedés területén milyen tömegközlekedési megoldásban gondolkodnak a tervezők? Vane pénz Budapest lerobbant autóbuszparkjának cseréjére? És itt megint az a legnagyobb probléma, hogy n incs országos hosszú távú közlekedési koncepció, és még abban sem született döntés, hogy vasút vagy autópálya játsszae a döntő szerepet, vagy esetleg mind a kettő? Ha van, államtitkár úr, akkor majd örömmel hallgatom. Nem lenne jó, ha a féléves expo határ ozná meg későbbi közlekedési lehetőségeinket. A mai elképzelés szerint a kívánatos hálózatos közlekedésfejlesztés helyett konzerválnánk a sugaras közlekedési szerkezetet. Az 1991. májusi KGI előzetes anyag szerint nem ismertek a konkrét beruházások, számu k, típusuk, így lehetetlen azok környezeti hatását korrekten előbecsülni.A továbbiakban a következő javaslatokat teszem. Óhatatlanul szükség lenne az új környezetvédelmi törvényre, amire – azt gondolom – a világkiállítást igazán befolyásoló időszakban nem került sor – sajnálatos módon! A légszennyezés csökkentése érdekében milyen megoldásokat tudunk elképzelni? Az üzemek kibocsátását korlátozni szükséges, támogatásokat kell adni a Környezetvédelmi Alapból, illetve a
