Rendeletek tára, 1935

Rendeletek - 125. A m. kir. igazságügyminiszter 1935. évi 21.300. I. M. számú rendelete, a vitézitelek felszerelésére vonatkozó rendelkezések kiegészítéséről. - 126. A m. kir. kereskedelemügyi miniszter 1935. évi 92.200. számú rendelete, látványos repülésekről, ejtőernyőugrásról és repülőversenyekről.

384 126. 92.200/1935. K. M. sz. rület alkalmas, amelynek talaja száraz, sima, talaj egyenetlenségektől (árkok, bokrok stb.) mentes, lejtése 3°-nál nem nagyobb, kellőképen kötött, de a rajta levő növényzet 30 centiméternél nem magasabb; b) a repülőtér közvetlen környéke biztosítson akadálytalan berepülést, lehetőleg minden irányból. A repülőtér szélétől számított 500 méteres övezetben lehetőleg ne legyen olyan tereptárgy (magasabb ház, gyár, kémény, fa, magasfeszültségű villanyvezeték stb.), ami a repülés biztonságát veszélyeztethetné. c) A nézőteret a repülésre szolgáló területen kívül, lehetőleg annak csak egyik oldalán, illetőleg sarkán kell elhelyezni. A repülőtér kerületének összefüggő legalább felerészén nézőket vagy járómüveket megtűrni nem szabad. A nézőteret a repülőtértől oly módon kell fa, kötél, vagy egyéb korláttal elválasztani, hogy az arra hivatottakon kívül oda más be ne léphessen. d) A repülés rendjét, különösen a közönség távoltartását a le- és felszállásra szolgáló területtől a szükséges karhatalommal,, vagy alkalmas személyzettel a kellő mértékben biztosítani kell. A légijáróműveknek és tartozékaiknak őrzéséről mindaddig, amíg ezek a repülőtéren vannak, megfelelő módon gondoskodni kell. e) A repülőtér helyét úgy kell kiválasztani, hogy az odavezető utak a várható legnagyobb gyalog- és járómüforgalom lebonyolítását biztosítsák. A járóművek részére a nézőtér közelében kellő nagyságú várakozó helyet kell kijelölni. f) A repülésre szolgáló felületet két hosszanti mezőre, fel- ésleszállási sávra kell beosztani. Ezek a sávok a mindenkori széliránnyal lehetőleg párhuzamosan feküdjenek. A közönség irányában e sávokat kijelölni nem szabad. A fel- és leszállási sávot semleges vonallal vagy sávval kell egymástól elválasztani. A felszállási sávon zászlókkal vagy egyéb jelzőeszközökkel indulási vonalat kell kijelölni, légi járóművek 'csak erről a vonalról indulhatnak, és csak a leszállási sávban szállhatnak le. * A leszállási sávban (kivéve a nézőtér irányát) a széliránynak megfelelően T alakú leszállási jelet kell kifektetni oly módon, hogy ez a leszállás mindenkori irányát és helyét feltűnően jelezze. Ha a szélirány a nézőtérre merőleges, és a nézők elhelyezésén változtatni nem lehet, oldalszélben való fel- és leszállást kell elrendelni. A leszállási jelet ilyenkor ennek megfelelően kell elhelyezni. Amennyiben a szél oly erőssé válnék, hogy az oldalszéllel történő fel- és leszállás veszélyesnek mutatkoznék, és a né-