Rendeletek tára, 1914

Rendeletek - 305. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1914. évi 72.764. számú rendeletével kiadott egyesitett engedélyokirata a debreczen—nyirbátori helyi érdekű vasútnak.

2510 305. 72.764/1914. K. M. sz. építés közben, vagy a műszaki felülvizsgálatnál, vagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben biztositandók. A hó- vagy futóhomok-befuvásnak különösen és nagyobb mértékben kitett vonalrészeken a befuvás meggátlására szükségeseknek mutatkozó munkák és egyéb védőintézkedések a pálya építése közben, vagy későbbi tapasztalatok eredménye alapján fognak megállapittatni és az építési tőkéből kihasított külön rendeltetésű tartalékalap terhére elrendeltetni. A műtárgyak tartószerkezeteinek alsó éle és a legnagyobb ár-, illetőleg belvizek szine között — az érintett vízfolyások vagy belvizek természetéhez és fontosságához, valamint a különböző műtárgyak nagyságához és a még egyébként figyelembe jövő viszonyokhoz és körülményekhez képest — 0*5—1 "0 méter nyilt magasság maradjon. A debrecen—hajdusámsoni vonalrész 68/118 végleges szelvényei között a Toczó-j Kondoros- és Kádár-árkok kilátásba vett csatornázására való tekintettel az ezen árkok felett létesítendő műtárgyak küszöbmagasságának megállapítása végett az engedélyes társaság az illetékes debreczeni kultúrmérnöki hivataltól tartozott a szükséges méretjegyeket és adatokat beszerezni. A helyi érdekű vasút által igénybevenni kivánt meglevő műtárgyak és hidak esetleges megerősítése és átalakitása mindenkor aképen foganatosítandó, hogy a fennálló átfolyási szelvény megszűkitést sehol se szenvedjen. Mindazon helyeken, hol a pálya folyókat, partokat vagy egyéb vízfolyásokat megközelít, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Folyók, patakok és egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a vasút által megközelített egyéb részei is,, a megállapítandó szükséghez képest — megfelelően szabályozandók, valamint a szükséges biztosítási és védőművekkel látandók el. Mindazon esetekben, amidőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű és irányú áthelyezésével, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló mű-