Rendeletek tára, 1912

Rendeletek - 77. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1912. évi 25.040. számú rendeletével kiadott II. függelék a budapest—budafoki, illetőleg nagytétényi helyi érdekű vasút engedélyokiratához.

488 77. 25.040/1912. K. M. sz. pedig aképpen szabályozandó, hogy a két fajta vezetékek iránya lehetőleg derékszög alatt metsző dj ék. A keresztezett közhasználatú táviró, távbeszélő és egyéb villamosjelző vezetékekbe az engedélyes társaság költségén kiolvadó biztosítékok kapcsolandók. Az esetre, ha a villamos helyi érdekű vasút üzeme a közhasználatú táviró, távbeszélő és más villamos jelző berendezések üzemét zavarná, köteles a vasút engedményese mindazon intézkedéseket megtenni, valamint mindazon munkákat és létesítményeket előállítani, illetve az ezekkel járó mindennemű költségeket viselni, amelyek ezen zavarok és azok hatásának elhárítására és teljesmegszüntetésére szükségesek. 14. Egyébként a részleteket — mint minden másra, úgy a vezetékekre nézve is — a kereskedelemügyi miniszter az engedélyes által felterjesztendő tervek, számitások és egyéb adatok alapján később fogja megállapítani. VIT. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállítandó. Az állomások a szükséghez képest, az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és módon lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések ott alkalmazandók, ahol azok a fennforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből szükségesek; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, amelyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók a külön pályatesten vezetett vonalréseken csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly jelentékenyebb utaknál állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi-