Rendeletek tára, 1912

Rendeletek - 57. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1912. évi 19.977. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a duna—szávai helyi érdekű gőzüzemű vasutra vonatkozólag.

830 57. 19.977/1912. K. M. sz. vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenőfővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és amennyiben azok az épités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sériiletleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenescélokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak, legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (M. R. IV 1874. évfolyam 194 sz., 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — amennyiben azok a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasút saját vonalán létesítendőállomásokon 8.274 folyóméter, ezenkivül Ilaca állomáson 1.146folyóméter, tehát összesen 9.420 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Borovo mozdonyállomáson Tovarnik péage használata, valamint Vukovár és Síd" csatlakozó állomásokon előállítandó uj, illetőleg áthelyezendő, vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Vukovár és Sid csatlakozó állomások Ráca felőli végétől,, valamint Ilaca állorriás Vukovár felőli végétől 300—300 méter hosszban a helyi érdekű vasút vonalán elsőrangú vasúti felépítmény fektetendő. Úgyszintén elsőrangú felépitményüek legyenek Borovo mozdony-állomáson — a fordító korongtól az uj mozdonyszíni telephez vezető vágányok kivételével — az összes újonnan létesítendő, vagy áthelyezendő régi vágányok, továbbá a Vukovár,, Ilaca, Tovarnik és Sid .állomásokon újonnan létesítendő, vagy áthelyezendő összes vágányok is. • Az elsőrangú vágányokba eső váltók, és keresztezések szintén. elsőranguak legyenek. Az elsőrangú felépítményre a magyar királyi államvasutak