Rendeletek tára, 1912

Rendeletek - 149. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1912. évi 50.625. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a bodrogközi gazdasági vasutra vonatkozólag.

Illő 149. 50.625/1012. K. M. n. (tizenkettő) kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 2750 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől-középig nézve — az állomásokon és kitérőkön legalább 1*0 méterrel, a nyilt pályán pedig legalább 0*5 méterrel nagyobb legyen, mint a vasútvonalon használandó járómüvek legnagyobb szélessége. Engedélyesek kötelesek a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított V^/o-át és azonkívül a 12*0 kilogrammos vignole-sines felépítményi rendszernek megfelelő 2 (kettő) teljes váltót és keresztezést, két egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és acélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési célokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a sineket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és amennyiben azok az építés ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen serületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépitményénak ideiglenes célokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december hó 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi miniszteri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz 688. s. köv. 1.) idevágó határozmányai — a