Rendeletek tára, 1911

Rendeletek - 67. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1911. évi 9.759. számú rendeletével kiadott egyesitett engedélyokirata az erdély—délvidéki vasútnak.

482 67. 9.759/1911. K. M. sœ. állomások és a csatlakozó vonalrészek közös használata, nemkülönben a brassó—háromszéki helyi érdekű vasutak BrassóBertalan állomásától a fogaras—brassói vonal kiágazási pontjáig terjedő helyi érdekű vasúti, valamint a most emiitett kiágazási pontból Brassó állomásig terjedő államvasuti vonalszakaszoknak együttes használata iránt ez a részben fennálló szerződések határozmányai irányadók. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások, vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a vasúthoz való csatlakozására, vagy a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes társaság csakis a kereskedelemügyi m. kir. minisztertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet ; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, illetve csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása vagy a pályán való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. miniszter külön engedélyével biztosíttatott. Amennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi m. kir. miniszter fogja rendeleti úton az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 6. §. Az alvincz—nagyszebeni és olthid—vöröstoronyi vasutvonalaknak együttesen 14,800.000 K előirányzott épitési és üzletberendezési költségeihez az állam az 1. §. szerint őt megillető közös tulajdonosi minőségéből kifolyólag e költségek felével, vagyis 7,400.000 K-val járult. Az állam számlájára eső eme tőkerészlet levonásával, de a nagyszeben—feleki vonalra megállapítva volt 2,600.000 K, a fe'ek— fogarasi vonalra megállapítva volt 3,260.000 K és a fogaras— brassói vonalra megállapított 7,565.000 K építési tőkével együtt, az engedélyes társaság számlájára eső tényleges tőke 20,825.000 K,