Rendeletek tára, 1910

Rendeletek - 44. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1910. évi 21.349. számú rendelete a vasuti árufuvarozásra vonatkozó nemzetközi egyezmény kötelékébe tartozó, önálló igazgatással biró valamennyi hazai vasut igazgatóságához, a berni egyezmény hatálya alá eső vasutvonalakról.

320 44. 21.349/1910. K. M. sz. 4. §. Az 1. §-ban körülirt vonalmeghosszabbitás megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 172.000, azaz: egyszázhetvenkettőezer koronában állapittatik meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 39,000 korona, tartalékalap képzésére pedig 3.000 korona fordítandó. Ehhez képest a nagyszebeni városi vasútnak összes eddig engedélyezett tényleges tőkéje 569 000 koronát, azaz: ötszázhatvankilencezer koronát,tesz, mely tőkéből 164.500 korona forgalmi eszközökre esik, 8.000 korona pedig készpénzben, mint tartalék, külön kezelendő. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. miniszter a pénzügyi m. kir. miniszterrel egyetértőleg állapítja meg. 5. §. A nagyszebeni városi vasút építésére és üzletére kiadott engedélyokirat határozmanyai, amennyiben a jelen függelék ha ározatai által nem érintetnek, a most engedélyezett folytatólagos vonalra is kiterjesztetnek. Budapesten, 1910. évi április hó 8-án. Hieronymi Károly s. k. kereskedelemügyi m. Mr. miniszter, 44. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1910. évi 21.349. számú rendelete a vasúti árufuvarozásra vonatkozó nemzetközi egyezmény kötelékébe tartozó, önálló igazgatással biró valamennyi hazai vasút igazgatóságához, a betni egyezmény hatálya alá eső vasútvonalakról. A nemzetközi vasúti árufuvarozás számára Bernben felállított Központi Hivatal f. évi március hó 19-én keli 438. sz. körlevelében foglaltak alapján értesítem, hogy a délnémet vasúttársaság kezelésében lévő Mankeim—Kaferial—Heddesheim in Baden mellékvasut, mely az 1909. évi május hó 1-én adatott át a forga-