Rendeletek tára, 1905

Rendeletek - 100. A kereskedelemügyi m. kir. minister 1905. évi 58.805. számú rendeletével kiadott engedélyokirat a nyiregyháza—dombrádi helyi érdekű vasutra vonatkozólag.

754 100. 58.805/1905. K. M. sz. vételök a vonalon használandó legnehezebb járóművek megterhelt állapotában való legnagyobb keréknyomása alatt négyzet cm.-kónt 1000 kgrammot meg ne haladjon. A kövezett utcákon, utakon vagy tereken áthaladó vonalszakaszokon Phönix rendszerű, tblyóméterenkint legalább 20 kilogramm súlyú nyomcsatornás sinek alkalmazandók. A vágányok egymástóli távolsága — középtől középig mérve — az állomásokon és kitérőkön legalább 1*0 méterrel, a nyilt pályán pedig legalább 0'5 méterrel nagyobb legyen, mint a vonalon használandó járóművek legnagyobb szélessége. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított x

/2°/o-át, és azonkívül a 12 kilogrammos Vignole sines felépítményi rendszernek meg felelő 2 (kettő) teljes váltót ós keresztezést, két egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoportokkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az N

üzletnek rendelkezésre bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- ós acélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az utcákon és tereken alkalmazandó váltók a szükséghez képest az útszine alá sülyesztett váltóállító készülékekkel lesznek ellátandók. Az építendő h. é. vasút vonalain, állomásain és kitérőin összesen 4100 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a magyar kir. államvasutak Nyíregyháza állomásába befutó, összesen mintegy 465 méter hosszú I. rangú átraködó vágány nincsen beszámítva. Ezen I. rangú