Rendeletek tára, 1905

Rendeletek - 11. A kereskedelemügyi m. kir. minister 1905. évi 4.402. számú rendeletével kiadott III. függelék a kovácsháza-csabai keskenyvágányú h. é. gőzmozdonyú vasút engedélyokiratához.

11. 4.402/1905. K. M. sz. 107 talpfákon helyezendők el, hogy igén}'bevételök a vasútvonalon használandó legnehezebb járóműveknek megterhelt állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt négyzetem.-ként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága középtől-középig mérve az állomásokon és kitérőkön legalább 1*0 m.-rel, a nyilt pályán pedig legalább 0 5 m.-rel nagyobb legyen, mint a vasútvonalon használandó járóművek legnagyobb szélessége. Engedélyes társaság köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számitott 1

/2°/o-át, ós azonkivül egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és acélanyagok kicserélésére a szállitó gyárak tartoznak átadni. A pálya felépitményi rendszerének megfelelően készítendő váltók és keresztezések úgy helyezendők el ós általában oly szerkezetűek legyenek, hogy azok a közúti forgalmat ne akadályozzák, mi végből esetleg az utcák, utak vagy terek szine alá sülyesztett váltóállitókészülékek alkalmazása is kivánható Bárminő épitési célokra, ideértve a pálya és tartozókainak békavicsol ásat, illetve behomokolását is, az engedélyezett vasút végleges felépitményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes