Rendeletek tára, 1904

Rendeletek - 36. A kereskedelemügyi m. kir. minister 1904. évi 18.326. számú rendeletével kiadott VII. függelék a budapesti közúti vaspályatársaság villamos vasúthálózatára vonatkozó engedély okirathoz.

36.18.326/1904 K. M. sz. 113 hó 27-én megtartott közigazgatási bejárásról, továbbá az 1903. évi május hó 27-én megtartott engedélyezési tárgyalásról felvett s a kereskedelemügyi magyar királyi minister által jóváhagyott jegyzőkönyvek határozmányai, a fenti 3. §. b) pontjában idézett alapengedélyokiratban, valamint az alábbi 5. §-ban foglalt épitési és üzletberendezési feltételek, továbbá a közigazgatási bejárás alapján a kereskedelemügyi magyar királyi minister által jóváhagyott tervek irányadók. 5. §. Az épités kivitelét illetőleg különösen kiköttetik : a) az engedélyezett vasútvonal szabványos nyomtávval és egész hosszában kettős vágánnyal épitendő. Az alkalmazandó legélesebb kanyarulatok sugara 25 méternél kisebb nem lehet. A pálya legnagyobb emelkedése, illetve esése 20°/oo-ben állapittatik meg. b) Az egész vasútvonal a társaság szabványainak megfelelő felsővezetékes rendszer szerint épitendő. c) A vasútvonalon a társaság szabványainak megfelelő, legalább 23-6 kilogramm folyóméterenkénti sulylyal biró Vignole rendszerű acélsinek használhatók, és ezek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük az engedélyes vaspályatársaság legnehezebb kocsijainak megterhelt állapotban való keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. Kövezett utcaterületeken sinsarukon vezető sinek alkalmazandók. A soroksári, illetőleg Üllői-útra eső vágányok a társaság szabványainak megfelelő — portlandcement beton alapra fektetett — Haarmann rendszerű acélsinekből készitendők. Az utcának végleges rendezése alkalmával a székesfővárosi tanács felhívására a Vignole-