Rendeletektára, 1896

Rendeletek - 33. A kereskedelemügyi m. kir. minister. — 1896. évi 367. szám. A bakócza-felső-mindszent—komlói helyi érdekű gőzmozdonyú vasútra vonatkozó engedélyokirat.

MAGYAKORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. Í896. 251 fordító koronghoz vezető vágányzatokat, melyek a h. é. vasút szabványainak megfelelő felépitménynyel készíthetők, — valamint a bakócza-felső-mindszenti állomáshoz való csatlakozástól »Komló« felé 300 méter hosszban a nyilt vonal is elsőrendű vasúti felépitménynyel építendők. Hasonlóan elsőrendű vasutaknak megfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak s keresztezéseknek is, melyek elsőrendű vasúti felépitménynyel biró vágányokba esnek. A csatlakozó állomáson elsőrendű vasúti felépitménynyel előállítandó vágányokba ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek is alkalmazhatók ; de az összes váltóknak és talpfáknak,valamint a keresztezéseknek s kötszereknek új aknák kell lenniök. Az elsőrendű felépítményre nézve am. kir. államvasutak számára érvényben álló szabványok mérvadók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő, a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister — az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján — határozza meg Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához egyharmad rész kavics és kétharmad rész érdes homok használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 méter vastagsággal, és a sintalpak magasságában 2-80 méter szélességgel kell birnia. A váltók s keresztezések kavics-beágyazásának a sinek talpai alatt 0*30 méter vastagnak kell lennie. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenkint 4 0 m

3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből besze-