Rendeletektára, 1896

Rendeletek - 31. A kereskedelemügyi m. kir. minister.— 93.118/1895. szám. A temesvár—módosi helyi érdekű gőzmozdonyú vasútra vonatkozó engedélyokirat

218 MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1896. Hasonlóan elsqrendu vasutaknak nlegfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek elsőrendű vasúti felépitménynyel biró vágányokba esnek. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a m. kir. államvasutak számára érvényes szabványok mérvadók. A Temesvár-Józsefváros állomáson előállitandó elsőrendű vasúti í'elépitményhez ócska, de még teljesen használható állapotban lévő sinek is alkalmazhatók; azonban az összes váltóknak és keresztezéseknek, úgyszintén a közönséges és a kitérő talpfáknak, valamint a kapcsolószereknek ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő ; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyesek által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fqntosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább egyharmadrészben kavics használandó, kétharmadrészben azonban homok alkalmazása is megengedtetik. A beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*80 m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics ágyazásának a sinek talpa alatt 030 m. vastagnak kell lennie. Az elsőrendű vasúti felépítmény beágyazásának méreteire nézve az illető szabványok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek pályakilométerenkint 40 m

3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőké-