Rendeletek tára, 1893

Rendeletek - 313. A kereskedelemügyi m. kir. ministertől. – 94.941. szám. A kaposvár-mocsoládi helyi érdekű gőzmozdonyú vasutra vonatkozó engedélyokirat.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1893. 2829 illetve áthelyezendő vagy átalakitandó régi vágányok nincsenek beszámitva. Ez utóbbiak, valamint a csatlakozó váltótól számított 300 m. hosszú vágányrész a nyilt pályán is elsőrendű vasúti felépítményi anyagból létesítendők, kivéve a h. é. vasút számára építendő mozdonyszinbe és szénraktárhoz vezető vágányzatokat, melyek folyóméterenkint 23r> kgmos sínekből is készíthetők. A kaposvári állomáson létesítendő vágányok ócska, de még teljesen használható elsőrendű felépítményi anyagból állíthatók elő, kivéve a váltókat, keresztezéseket s az összes talpfákat, melyeknek ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő ; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak közt általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása köv< telhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához Y3-ad részben kavics használandó, 2

/3-ad részben pedig kifogástalan jó minőségű homok felhasználása is megengedtetik, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 m. vastagsággal s a sintalpak magasságában ^'so m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása, a sintalpaktól lefelé számítva, legalább 0'3o m. vastag legyen. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenkint 40 m

3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani.