Országgyűlési napló, 1985. V. kötet • 1989. november 21. - 1990. március 14.
Ülésnapok - 1985-78
6523 Az Országgyűlés 78. ülése, 1990. február 1-én, csütörtökön 6524 tése iránt, amely egyaránt szolgálna közlekedési célokat, és egyben jelképe is lehetne a két ország közötti megújuló kapcsolatoknak. A téma kapcsán kérdezem a közlekedési, hírközlési és építésügyi minisztériumi államtitkár urat, hogy mi a Kormány álláspontja a híd sorsát illetően. A kérdést talán Václav Havel úr, a Csehszlovák Köztársaság elnökének parlamenti látogatásakor kellett volna felvetni, de akkor az idő kevés volt, így csak órákról eshetett szó, hidakról nem. (Taps.) ELNÖK: A kérdésre Udvari László államtitkár válaszol. DR. UDVARI LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és építésügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Országgyűlés! Mindenekelőtt tájékoztatom Önöket, hogy a korábbi évek során a magyar—csehszlovák közúti albizottságban a magyar fél folytonosan napirenden tartotta a szóban lévő híd felújítását, vagy helyette új építését. Meggyőződésem, hogy a csehszlovákiai politikai változások ez ügyben is fordulatot eredményeznek. A jelenlegi helyzetről. Most a két part között kompforgalom bonyolítja le a forgalmat. Csúcsidőben mindössze 30 perces a várakozási idő. A Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium két változatban vizsgálja a híd felújítását vagy új híd építését. Az egyik: a nagymarosi vízlépcső végleges elhagyásával a folyóvízszint viszonyai lehetővé teszik, hogy a jelenlegi pilléreken mintegy 6 méter széles, személygépkocsi- és kerékpárforgalomra és gyalogos közlekedésre alkalmas hidat építsünk, a jelenlegi párkányi és esztergomi utakhoz kapcsolódóan. Ennek a hídújáépítésnek az útépítéssekkel együttes költsége körülbelül 1 milliárd forint. A gondot ennél a változatnál az vetíti előre, hogy a hídhoz kapcsolódó út Esztergom szűk utcáira vezetné a forgalmat. Ez később az esztergomi elkerülő útépítés szükségességét vetné fel. Ezért a második változatban a jelenlegi hídpillérektől feljebb három kilóméterre egy új híd építését tartjuk kedvezőbbnek és az ezredforduló forgalmára alkalmasabbnak. Ezen már a teherforgalom is lebonyolódhatna, s nem terhelné Esztergom és Párkány belső forgalmát. A híd újáépítéséhez, vagy új híd építéséhez közös, magyar—csehszlovák kormányszintű megállapodásra van szükség. A magyar—csehszlovák közúti albizottsági ülésen e kérdést ismét fel fogjuk vetni. A közös érdekeltség miatt minden bizonnyal felgyorsul a híd felújításának ügye. A két Kormány képviselőinek tárgyalásán kell majd rendezni a költségviselés megosztását. Tisztáznunk kell a magyar költségek biztosíthatóságát is a központi költségvetés és az érintett megyék között. Úgy vélem, hogy ezekre a kérdésekre 1990. júniusáig a tárgyalások alapján konkrétabb választ tudnék adni. Köszönöm szépen. ELNÖK: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Munkánk végéhez értünk. Engedjenek meg nekem összefoglalóan elmondani négy-öt mondatot. Az eredeti 11, sőt sürgősséggel benyújtott 2 önálló indítványt is ideszámítva 13 napirendi pont közül csak kettőnél nem tudtunk határozatot hozni. Bár ez igen komoly dolog, de nem hoztunk határozatot. A családjogi törvényt nem tudtuk elfogadni, mivel annak értelmezésével kapcsolatban ellentétes vélemények hangzottak el, az Országgyűlés felkérte az Alkotmánybíróságot, értelmezze a törvényt. A határozathozatalra minden valószínűség szerint 27-én kerül sor. Minősített többség szükségeltetik a képviselők jogállásáról szóló törvényjavaslathoz is. Ennek hiányában ennek elfogadására is 27-én kerül sor. Éppen ezért szeretném kérni a jelen- és távollévő képviselőtársaimat, hogy a 27-ére meghirdetett ülésszakon mindenképpen jelenjenek meg. Köszönöm munkájukat. Jó pihenést kívánok. (16.57) Hitelesítették: Dr. Pesta László Rujsz Lászlóné Tornán Károlyné Soltészné Padár Ilona Dr. Karvalits Ferenc Balogh László soros jegyzők 90 19314 MTA Sokszorosító, Budapest. F.v.: dr. Héczey Lászlóné
