Országgyűlési napló, 1985. V. kötet • 1989. november 21. - 1990. március 14.

Ülésnapok - 1985-68

5611 Az Országgyűlés 68 ülése, 1989. november 24-én, pénteken 5612 arra a célra kerül felhasználásra, amire eredetileg szánták. Az a tiszteletteljes kérésem, hogy ez egyszer és mindenkorra generálisan legyen megoldva, ne kerüljön minden egyes alkalommal újra és újra tárgyalásra az ő segítésük, támogatásuk, hiszen a mozgássérültek, mozgáskorlátozottak vélhetően egész életükben ilyen helyzetben vannak. Ez volt a második téma amit el szerettem volna mondani. A harmadik a gépkocsiknak a magánimport keretében történő áfa-val való sújtása. Tisztelt Országgyűlés! A kormányzatnak gazdaságszervező intézkedései, feladatai vannak. Egy ilyen gazdaságszervező intézkedésnektekintem azt, amikor a vámot leszállította a magánimport keretében behozott gépkocsik bizonyos típusra vonatkozólag 10 százalékra. Ez szükséges azért, mert az országban külkereskedelmi forgalom keretében behozott gépkocsik száma, ahhoz a számhoz képest, amilyen mennyiségre ebben az országban szükség lenne, rendkívül kevés. Jelenleg az ország útjain több mint egymillió nyolcszázezer személygépkocsi fut. Ezek átlagos életkora meghaladja a tíz évet. Ahhoz, hogy egy alacsonyabb korösszetételű gépkocsipark alakuljon ki, a jelenlegi gépkocsiállomány megfelelően cserélődjön és netalántán a bővülő igények is kielégítésre kerülhessenek, évente legalább 180 ezer gépkocsit kellene behozni. Ebben az évben az államközi kontingensek alapján és azoknak a magánjogi szerződésben ralizálható darabszáma 136 ezer gépkocsi. Kontingens alapján mindössze 126 ezer lett volna. Sajnos nem tudtuk elérni — és ezt a kormányzatnak is felrovom kritikaként — hogy a kontingensekben megállapított mennyiséget egyes országokkal teljes mértékben lekössük, például a Szovjetuniónál 8 ezer darab maradt el a magánjogi szerződésekben a kontigenshez viszonyítva, Lengyelországnál 4 ezer darab maradt el a kontingenshez viszonyítva. Tehát a kontingensből összességében 12 ezer darab gépkocsit nem tudtunk lekötni és behozni. Ez rendkívüli módon hiányzik. Ehhez képest az a kormányzati intézkedés, hogy bizonyos gépkocsiknak a magánimport keretében behozott formájára vámkedvezményt adott, nagyon pozitív volt. Ennek eredményeképpen várhatóan ebben az esztendőben a magánimport keretében legalább 30—35 ezer gépkocsi fog bejönni, és azt az űrt, amelyet az előbbiekben említettem, bizonyos mértékig csökkenti. Éppen ezért az egyik szemem sír, a másik nevet — ha lehet ezt így kifejezni a mostani tervezett intézkedésekkel kapcsolatban. Addig, ameddig a Kormány nem tud hatékony lépéseket tenni annak érdekében, hogy a külkereskedelmi forgalomba a jelenleginél nagyobb gépkocsiállomány kerüljön be és legyen fogalmazható, addig ezeknek a külön intézkedéseknek örülni kellene. Másik oldalról valóban azt a versenysemleges helyzetet, ami eddig fennállt, hogy a hivatalos forgalomba kerülő gépkocsiknál szerepelt a 25 százalékos áfa, a magánimport keretében nem szerepelt, ezt is helyére kellene tenne. Ez tartalmazza jelenleg az áfa-törvény. Ezzel együtt azt javaslom a kormányzatnak, hogy igen komolyan foglalkozzon azokkal a szükséges intézkedésekkel, amelyek keretében a jelenleginél nagyobb számban tudunk importálni gépkocsit; ösztönözze a kormányzat mindazokat az erőfeszítéseket, amelyek a kooperációs ügyleteknek a létrehozását elősegítik. Ebben kérem a pénzügyi kormányzatot is, a költségvetést is, hogy az a sok milliárdnyi összeg, amit 45—50 milliárdra lehet becsülni, s ami a gépkocsik forgalmazásából, illetve futásteljesítményéből adódik, részben adja vissza az utaknak a javítására, de főként adja vissza annak érdekében, hogy Magyarország minél jobban bekapcsolódhasson a gépkocsigyártásba, akár alkatrészgyártás útján, akár más kooperációs szerződések útján. Ezt kívántam elmondani. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK: Én is köszönöm. Képviselőtársaim! A hozzászólási időt 10 percben határozta meg az Országgyűlés és értelmezésem szerint ez az egész ülésszakra vonatkozik. Kérem ezt figyelembe venni! A részletes vitában még szót kér dr. Horváth Ferenc, Somogy megye 18-as választókörzetének képviselője. DR. HORVÁTH FERENC: Tisztelt Országgyűlés! Köszönöm, hogy szót kaptam. Kettő perces tiltakozó hozzászólásra kérem a lehetőséget. Nem értek egyet a magánimportban behozandó gépkocsik áfa-jának azonnali bevezetésével. Nem értek egyet azért, mert méltatlanul különbséget teszünk — ismételten és nem először — azok között az állampolgárok között, akik nem voltak törvénytisztelők, mert nem bíztak a kormányzatunk intézkedésében és amilyen gyorsan csak lehetett, mozgósítottak minden eszközt és behozták a gépkocsit, és most mosolyognak azokon, akik erre képtelenek voltak, és törvénytisztelő módon bíztak abban, hogy a Kormány tartósan betartja ígéretét és ezután akarják vagy tudják beszerezni a gépkocsijukat. Márpedig, ha ezt ilyen drámai gyorsasággal végezzük, akkor ez kapkodás, a kapkodás pedig soha nem szül jó vért. A harmadik érvem: miért ennek a Parlamentnek kell felvállalnia még ezt az irritáló törvényt is? Hellner Károly képviselőtársam a gépkocsi beszerzési forrásoknak a nehézségéről szót ejtett. Én is kiemelném, hogy a forgalomban lévő gépkocsik átlagéletkora 10 esztendő, nem beszélve arról, hogy a kétüteműektől kezdve valamennyi márkával rendelkezünk, amelyek környezetszennyezőek, takarékossági szempontból rendkívül hátrányosak, korszerűtlenek. Tulajdonképpen, amikor ezeket az eddig megmozdíthatatlan összegeket, amelyek nem a költségvetésnek, nem az államháztartásnak a részét képezik, ilyen nemes célokra próbálja mozgósítani a társadalom, akkor méltatlan lenne ilyen hirtelen intézkedésekkel ezt gátolni. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK: Sasvári József képviselőtársam, Komárom megye 8-as számú választókörzetének képviselője kér szót. SASVÁRI JÓZSEF: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtársaim! Komárom megye képviselő-csoportja megtárgyalta valamennyi adónem törvényjavas-