Országgyűlési napló, 1967. II. kötet • 1969. április 17. - 1971. február 10.

Ülésnapok - 1967-39

3035 Az Országgyűlés 39. ülése, 1970. október 2-án, pénteken 3036 hiány, amit mi sem bizonyít jobban, mint a nyári időszakban az aratási munkák közben jelentkező problémák és gondok. Felvetném, nem volna-e szükséges megfontolni jelenleg a kenyérgabona után járó adókedvezmény további megadását, mert néhány területen sajnos, ésszerűtlenül, olyan gondolatokkal foglalkoznak, hogy csökkentik a műtrágya-felhasználást és a vetésterületet, ami az ország kenyérellátása szempontjából az elkövetkező időben kedvezőtlenül hathat. Javasolnám megfontolni ennek az intézkedésnek a felülvizsgálatát, hiszen tudom, hogy amikor még ez az intézkedés megszületett, egészen más kilátások voltak, mint ami a gyakorlatban realizálódott. A mezőgazdasághoz tartozó másik gondról, a gépellátási problémákról több képviselőtársam beszélt. Én ehhez nem kívánok újra csatlakozni, csak megerősíteni szeretném az általuk elmondottakat és kérni, hogy hatékonyabb intézkedésre kerüljön sor legalább a hazai gyártásban előállított alkatrészhelyzet megjavítására. Hadd mondjak el egy-két példát, amit nagyon furcsának tartunk az ipar részéről. Egyik budapesti utazásom alkalmával egy nagy gazdaság főmérnökével mentem haza. Ékszíjbeszerzési körúton voltam. Ezt a Magyar Gumiipari Vállalat gyártja. A végén eljutottak odáig, hogy ékszíjat találtak a vállalatnál, de a kiadásnak egyetlen akadálya volt, hogy nem volt meózva. A végén elvitték, gondolva meózás nélkül is anynyi ideig tart, mint meózva. A másik ilyen probléma a vetőgépellátás tekintetében jelentkezett. Az ősz folyamán erről is többen szólottak. A vetőgép a gyárakban el van készítve, nincs lefestve. Vállalták volna azt is, hogy festés nélkül elviszik, de akkor nem kapnak rá garanciát, ezért meghiúsult az ügylet, de nagyon hosszan lehetne sorolni azokat a visszásságokat, amik ezen a területen vannak, és a saját portákon ezt úgy gondolom egyszerűbb lenne lerendezni, mint esetleg külkereskedelem közbejöttével. Megyénk, és ezen belül választókerületemben jelentkező és itt csak néhány gondot említettem. Várom és bízom abban, hogy a negyedik ötéves tervben megoldásokat találunk ezekre. Azt is tudom, hogy ehhez mindannyiunk munkája és aktív közreműködése szükséges, de hatékony munkára lesz szükség a gazdasági és termelőegységek részéről is. Nagy szerepe lesz a tudatosításnak és a végrehajtásra való mozgósításnak. Biztos vagyok benne, hogy a törvény nyilvánosságra kerülése után dolgozóink olyan nagy érdeklődéssel fogják tanulmányozni, mint annak idején a Központi Bizottság irányelveit és megtalálja belőle ki-ki a maga területére vonatkozó tennivalókat. A terv célkitűzései olyanok, hogy érdemes értük dolgozni, megvalósításukkal közelebb kerülünk szocialista céljaink eléréséhez. Ismételten kérem az általam felvetett problémák megoldásának támogatását. A törvényjavaslatot elfogadásra ajánlom. (Taps.) ELNÖK : Tóth Géza képviselőtársunk felszólalása következik. TÓTH GÉZA: Tisztelt Országgyűlés! Kedves Elvtársak! Gyakorlatilag szeretnék azokhoz csatlakozni, akik úgy érzik három nap után, hogy lehet a hozzászólásokon rövidíteni, mivel elég széles körűen lett megvitatva e törvényjavaslat, így egyetlen egy kérdéssel szeretnék foglalkozni. A törvényjavaslat indoklásánál a szállítást illetően található, hogy a vasúti szállítás az igényeknek megfelelően a jelenlegi szinten marad. Nem így érvényes ez a záhonyi átrakókörzetre. Már ismeretes, hogy a következő öt évben az 1970. évi áruszállítás volumenéhez viszonyítva 33—34 százalékkal lesz több a Szovjetunióból hazánkba érkező áruk mennyisége. Meg kell mondani, hogy már az elmúlt évben is csak kisebbnagyobb zökkenőkkel tudtunk megfelelni a követelményeknek. A népgazdaság igénye sürgeti, hogy a zavartalan ellátás érdekében a térségben folyó átrakási kapacitást lényegesen bővítsük. Ipari üzemek, de a mezőgazdaság is súlyosan van érintve, ha a Szovjetunióból érkező árut nem tudjuk időben átrakni és a rendeltetési helyére továbbítani. Naponta kapjuk a telefonokat, táviratokat, melyben az ország különböző részéből sürgetik a nyersanyagokat, félkész árukat és ezek szállítását. A Záhony körzet fejlesztésére előirányzott összeg a negyedik ötéves terv időszakára elegendőnek látszik. Azonban a korábbi évek gyakorlatát figyelembe véve ez még nem látszik elegendőnek. A tervező intézetek későn szállítják a tervet, nagyon sokszor nincs elég építőanyag és korlátozottak a kivitelezési kapacitásaink. Tudom, hogy a Gazdasági Bizottság komolyan foglalkozik e kérdés megoldásával, de hogy ez időben és maradéktalanul ' végre is legyen hajtva, szükségesnek tartom a térség építkezését népgazdasági nagy egyedi beruházásként kezelni. Egyetlen tárca számára sem lehet közömbös, hogy a kereskedelmi szerződésben lekötött áruféleség áruforgalmi korlátozás nélkül legyen elfogadva a Szovjetunióból és kerüljön átrakásra, majd továbbításra. Látni kell ugyanis, hogy ha ennek az igénynek nem tudunk eleget tenni, akkor nagyobb mennyiségben leszünk kénytelenek dolláros árut behozni, éppen Záhony szűk kapacitása miatt. Sürgeti az átrakási kapacitás bővítését az egyre nagyobb mértékben jelentkező tranzitszállítási igény is. A KGST-országok egymásközti kereskedelmi kapcsolatainak bővülése, a tőkésországokkal növekvő kereskedelmi kötések szintén megkövetelik a.gyors átrakást és áruszállítást. Ezt hazánk területi fekvésénél fogva sem hanyagolhatjuk el, mert a jelentkező szállítási igény komoly devizaszerzési lehetőséget biztosít népgazdaságunk számára. Végül engedjék meg, hogy vasutas dolgozótársaim kérésének is eleget téve szóljak a 2031-es kormányrendelet végrehajtásáról, annak is főleg az első pontjáról, ami a szociális létesítmények üzemeltetésével, a fennálló hiányosságok megszüntetésével foglalkozik. Történt ebben a dologban is némi intézkedés, de megközelítőleg sem elégíti ki a minimális igényeket. Ez év októberére kellett volna itt előrelépni, azonban kis része sem került felszámolásra a hiányosságoknak. Is-