Országgyűlési napló, 1949. II. kötet • 1950. május 8. - 1953. március 18.
Ülésnapok - 1949-46
933 Az országgyűlés 46. ülése 1951. évi december hó 20-án, csütörtökön. 934 melés emelésének egyik alapja. Ezért üdvözlöm a dolgozó parasztságunk nevében a közlekedésügyi tárcának azt a bejelentését, hogy a tiszalöki erőmű .építését olyan ütemben viszik, hogy az 1954. évre befejezést nyer, mert ezzel nagymértékben segítjük országunk egyik legászályosabb területén élő dolgozó parasztságunkat abban, hogy többet és jobban tudjon termelni. Javasolom, hogy közlekedésügyi és földművelésügyi kormányzatunk bátran és merészen vegye át a Szovjetunió természetátalakító munkájának tapasztalatait ezután is, még fokozottabb mértékben, mezőgazdaságunk felemelkedése érdekében. Használja fel, vegye át a szovjet agronómia tapasztalatait, ahol ma már a repülést a mezőgázadság fejlesztése, főképpen a növényvédelem érdekében is felhasználják. Repülőgépről történő permetezéssel pusztítják a kártékony rovarokat. T. Országgyűlés! A közlekedésügyi tárca ismertetett költségvetéséből azt látom, hogy ez a tárca most az osztályharc kiéleződésének az ide-, jén a szocializmus építésének döntő szakaszában helyesen hajtja végre a párt politikáját. A párt nevelése, a politikai öntudat és az a tudat, hogy a mi közlekedési politikánk nem a gazdagak, hanem a dolgozó nép, a szocializmus építésének az érdekeit szolgálja, — ügy látom, ezek a gondolatok szabtak irányt e költségvetés összeállításánál. Ez ad majd erőt és lendületet ennel^ a költségvetésnek a végrehajtásához is. Vonataink, autóbuszaink menetrendje is dolgozó népünk, a munkásság szükségleteinek megfelelően készült. Itt ragadom meg az alkalmat, hogy a dolgozó népünk, a munkásság szükségleteinek megkedésügyi tárca által felállított célbizo.ttságokat, mert ezek a bizottságok kézzelfogható segítséget nyújtanak a dolgozó parasztságnak. A közlekedésügyi tárca vasúti, kisvasúti, hajózási, közúti és postai ágazatának képviselőiből alakultak ezek a célbizottságok és sorra keresik fel a termelőszövetkezeteket, állami gazdaságokat, falvakat és ott a helyszínen az érdekeltek bevonásával mérik fel azok közlekedésügyi, szállítási igényeit. E bizottságok feltételenül helyes, operativ beavatkozásának köszönhetik a túrkevei Vörös Csillag, a karcagi Táncsics tszcs-k, hogy ez évben gazdasági kisvasutat kaptak, hogy megépült a Mezőcsát—Tiszatarjáni gazdasági vasút, hogy a kisújszállási, nádudvari, mezőtúri termelőszövetkezetek telefonállomásokat kaptak. Az új vasutak, gazdasági vasutak, közutak, bekötőutak és telefonvonalak ma már nem a kastélyokat, hanem az épülő ipartelepeket, termelőszövetkezeteket, tanyaközpontokat, állami gazdaságokat és gépállomásokat kapcsolják be a közlekedési és hírközlő hálózatba. De nemcsak a közlekedés, hanem a mélyépí-. tés és vízgazdálkodás feladatainak a kitűzése, meghatározása is azt bizonyítja, hogy közlekedési politikánk célja a dolgozó nép érdekeinek szolgálata. T. Országgyűlés! A közlekedésügyi tárca 1952. évi költségvetéséből azt látjuk, hogy annak célkitűzései helyesek és hogy a célkitűzéseket taka^ rékos előirányzással kívánja megvalósítani. Tudjuk, hogy ez a takarékos előirányzás lehetővé teszi azt, hogy minden megtakarított forintot mint egy-egy téglát, építsünk be népgazdaságunkba. Mivel ebből a költségvetésből, t. Országgyűlés, azt látom, hogy azt a népi demokrácia meg^ szilárdítása, a dolgozók életszínvonalának 'az emelése, a szocializmus győzelemrevitele, a béke megvédése gondolatának a jegyében állították össze, a közlekedés- és postaügyi minisztérium 1952; évi költségvetését elfogadom. (Taps.) ELNÖK: A tárcához több hozzászóló nincs. A vitát bezárom. Rácz Kálmán képviselőtársunk a tárca vitája során módosító indítványt terjesztett elő a közlekedési beruházásoknak összesen 23 millió forinttal való megemelésére. Az indítvány felett, minthogy az beruházásra vonatkozik, a »Népgazdaság fejlesztése« című fejezetnél kell határoznunk. Ezért javasolom az Országgyűlésnek, hogy a módosító indítványt adjuk ki megvizsgálásra a gazdasági és pénzügyi bizottságnak azzal, hogy javaslatát a »Népgazdaság fejlesztése« című fejezet tárgyalásánál tegye meg. . Hozzájárul ehhez az Országgyűlés? (Igen.) Akkor ilyen értelemben mondom ki a határozatot. Most pedig felteszem a kérdést, hogy az Országgyűlés a közlekedés- és postaügyi tárca költségvetését általánosságban és részleteiben elfogadja-e? (Igen.) Kimondom a határozatot, az országgyűlés a közlekedés- és postaügyi tárca költségvetését általánosságban és részleteiben elfogadta. (Taps.) T. Országgyűlés! Napirendünk anyagával végeztünk, ezért javaslatot teszek legközelebbi ülésünk idejére és napirendjére. Javasolom, hogy legközelebbi ülésünket holnap, pénteken délelőtt 10 órakor tartsuk, s annak napirendjére tűzzük ki a népművelési tárca, a földművelésügyi tárca és vele kapcsolatban az Állami Mezőgazdasági Gépüzem című fejezet, a pénzügyi tárca, s ezzel kapcsolatban a »Népgazdaság fejelesztése« című fejezet költségvetésének tárgyalását. . Elfogadja az Országgyűlés a napirendi Javaslatot? (Igen.) Az országgyűlés a napirendi javaslatot elfogadta. Az ülést bezárom. (17.00.) 5-5113440 Athenaeum (F. v. Soproni Béla)
