Országgyűlési napló, 1947. V. kötet • 1948. december 14. - 1949. április 12.

Ülésnapok - 1947-105

357 Az országgyűlés 105. Ülése 1949. keznem a 7.740/1948. korm- sz. rendelettel létesített Állami Méilyépítéstudományi Intézet felállításáról is- Äz intézet kiadásai 6,670.300 forint összeggel szerepelnek az előirányzatban. Működésével lehetőség nyílt arra, hogy a mélyépítési munkák műszaki terveit a különböző munkáknál szerzett tapasztalatok felhasználásával központilag, a legraeionálisabban készíthessék el, a tipizálható munkák számára szabványterveket készíthessenek és a szerzett tapasztalatok figyelembevételével felállítható legyen & mélyépítő ipari munkák előkalkulációja. A költségalakulásnak központi áttekintése az intézet.számára lehetővé fogja tenni a költségnormák kidolgozását is>. Az intézet ezenkívül az előregyártott és előfeszített vasbetonszerkezetek, szabványosítható hídelemek hasonló munkainódszeirek kerekeset is vizsgálja, ami által ismét az önköltség jobb kimunkálásához jutunk közelebb. Nem kevestbbé szolgálja a minisztérium tevékenysége ía népi demokrácia, érdekeit a légiforgalom terén. A légiforgalmi főosztály költségelőirányzata 14.336-700 forintot tesz ki, amiből 10,909.000 forint az Országos Magyar Repülő Egyesület támogatására szolgál. Ennek az egyesületnek célja a repülés tömegspoírttá fejlesztése, hogy ezáltal a dolgozó rétegek minél szélesebb körben ismerjék meg a repülés műszaki kérdéseit és számukra is elérhetővé váljék a repülés

4

. Az egyesület a rendielüezésére bocsátott hitelből motoros ós vitorlázó repülőgépekkel és egyéb felszerelésekkel fog a sportrepülők retoc'telkezésére- állni. A légiforgalmi főosztály irányítása mellett folynak ezenkívül a polgári repülés szolgálatára álló repülőterek építési és fenntartási munkái is. Ezen a vonalon a költségvetés^ év legfőbb feladata' a ferihegyi repülőtér újból való kiépítése lesz, olymódon, hogy a nemzetközi forgalom számára ismét alkalmas légi kikötőül szolgáljon. A légiforgalmat a főosztály irányítása mellett a MASzOVLET bonyolítja le és közvetlen légi összeköttetésünk Prága» Varsó, Belgrád és Moszkva, városokkal,^ csatlakozási lehetőség pedig a világ minden légi vonala felé megvan. A MASzOVLET támogatására az előirányzatban 1,600.000 forintos államsegély van felvéve. Az elmúlt évben a minisztérium jelentős előrehaladást tett a gépjáirműközliekedés szektorában a szocialista állanirend kiépítése felé. Átszervezték a gépjárműközlekedés legfelső irányítását. A gépjárműközlekedési főosztály szakosztályait úgy szervezték meg. hogy az alárendelt vállalatok gazdálkodását közvetlenül irányítani is képesek legyenek. A gépkocsi parkok tervszerű kihaszinálásának célját szolgálja, hogy külön nemzeti vállalatokat szerveztek, illetve szerveznek a közúti teherfuvarozás ellátásíáira és az autoibuszfoirgalom egységei», az egész országra kiterjec?ő tervszerű leb on y olí tására. Foryamatblan van az autókereskedelmi vállalatok és az, (autójavító ipari vállalatok jobb megszervezése W. A jelentősebb javítóipari vállalatokat és garázsüzemeket állami kezelésbe vették. Szükségesek voltak ezek az intézkedések azért, mert gépjármű állományunk a tehergépkocsi és motorkerékpár vonalán <az 1938-as szín vonal fölé emelkedett már és ennek az évi január hó 27-én, csütörtökön. 858 állománynak racionális kihasználásáról gondoskodni kellett. A gépjárművek számának növekedése következtében — a teherkocsik száma kétszerese, a motorkerékpárok száma háromszorosa az 1938. évinek — szükségessé vált a minőségi szempontok érvényesítése ásEzt a célt szolgálta az, elmúlt év folyamán a gépjárművek átszámozása, és műszaki felülvizsgálata. Ezt a minisztérium tovább fogja folytatni, hogy gépjárműállományunk elavult, korszerűtlen és gazdaságosan már üzemben nem tartható részét kiselejtezzék. Pótlásul személygépkocsikat elsősorbau a Szovjetunióból és Csehszlovákiából, kisebb részben Franciaországból tervezünk behozni, autóbuszokat és tehergépkocsikat részben itthon gyártunk. részben pedig szintén a Szovjetunióból ós Franciaországból importáltunk. Gondoskodik a minisztérium a gépjárművek üzemanyaggal való tervszerű ellátásáról is. Ezen a téren a MAORT^zabotázs megszüntetése óta határozott javulás tapasztaihíaió. Az ismertetett intézkedések biztosítják a gépjármű állomány, tervszerű felhasználását éj felújítását. Szüjkséges azonban ezenkívül az is, hogy a jelentői«! nemzeti vagyont jelentő gépjárműállomány lehetőleg megóvassék, ©z pedig (a gép jármű vezetőképzés színvonalának emelése által érhető r el. E feladat megoldása az autóműszalkli

1 intézet feladata, amelynek költségeire a gépjárómú főosztály 7,129.200 forintos előirányzatából 6,175-500 forint szolgál. A gépkoesiipiair és gépkocsifenntar!tá

;|

i költségeik csökkentésének kimunkálása, érdekében az Automobilkísérleti Állomás működését is támogatja a miinisztérium és ennek költségeire 119.100 forint jut, A közületi gépjárművek használatának ellenőrzése 834.600 forintot igényel. A magyar gépjárműköziekedés tervszerű vezetésének és további irányának fenti ismertetésié nem volnia teljes, ha nem emlékeznénk meg a hazai motorkerékpársport fejlesztéséről is. Versenyzőink külföldi versenyeken is szép sikereket értek el és éppen ezért indokolt a hazai motorsport támogatásiam. Első ízben szerepel a közlekedésügyi minisztérium költségvetésében az idegenforgalommal kapcsolatos kiadás, E feladat ellátását kormányrendelet utalta* a közlekedésügyi minisztérium ügykörébe. Az 1,730.000 forintos hitelből 1256.000 forint szolgálja az idegenforgalmi propaganda céljait. Az, idegenforgalóimmal kapcsolatos feladatkör ellátására külön főosztályt szerveztek, amely azonban egyúttal ellátja a közlekedésügyi tárca hatáskörébe utalt álltami ezáOlodák, a felállított Hirdető Nemzeti Vállalat, valamint a köziekedósügyi tárca hatáskörébe' utalt szállítmányozási éfuvarozási teendőkkel, kapcsolatos ügykört is. A tárca, előirányzatának ismertetésével kapcsolatban rátérek végül a hajózással kapcsolatos rész taglalására. Az itt előirányzott 102.000 forint hitelből a Tengeréstzeti Hivatal személyi és dologi kiadásai! nyernek fedezetet, míg a Szabadkikötő fenntartására külön alcímen 2,663.100 forint irányoztatott elő. Az 1949. évben a vasút tehermentesítése szempontjából jelentős víziszállítás teljesítményének komoly emelkedésével számolhatunk A folyami teherhajózás 1948-ban 13.375 lóerővel 290 millió tonnakálométeirt teljesített, 1949-ben a teljesítmény előreláthatólag 300 mii-