Nemzetgyűlési napló, 1945. VII. kötet • 1947. március 20. - 1947. június 20.

Ülésnapok - 1945-127

783 A nemzetgyűlés 127. ülése 1947. évi június hó 10-én, kedden. 784 tosításának újjászervezését, továbbá a gyógy szerészek önálló nyugdíjintézetének felállítását is. A közellátásügyi tárcának az elkövetkezendőkben a program inja az, hogy a gazdasági életet és forgalmat szabaddá tegye, ami szorosan kapcsolódik a kormánynak a mezőgazdasági árszínvonal »kialakítására vonatkozó elhatározásával. Általánosságban azt a célt kell magunk elé tűznünk, hogy a közellátás zavartalan biztosítása minél kevesebb hatósági beavatkozást igényeljen és a szükségletkielégítést minél előbb a termelés és a fogyasztás egyensúlyhelyzete magától odja meg. Ez a cél azonban csak fokozatosan érhető el, mert a mezőgazdasági és ipari árszínvonal, valamint a kötött bérrendszer összhangjának a biztosítását kell elsődleges célként megjelölni és ezt kell megoldani. Ennek keretében mérlegelés tárgyává kell tenni, hogy mikor milyen mezőgazdasági termékek vagy termeivények ára tehető szabaddá. Áz utóbbi napok országos esőinek hatása alatt /megjavult terméskilátások lehetővé teszik, hogy a kormány —' az adógabon

a kivételével — minden beszolgáltatási kötelezettségtől eltekintseu és a dézsmát is a normális őrlési vámimal cserélje fel. (Taps a kisgazdapárt, valamint a kommunista-, a szociáldemokrataés a parasztpárt oldalán.) A közellátás terén a kormányzat a szabadforgalom visszaállításában látja az egyedüli helyes és járható utat. (Taps a kisgazdapárt oldalán és a kom/munistapárt soraiban.) A közlekedésügyi tárca költségvetésének vitája óta lépett életbe az új menetrend, amelynek értelmében naponta 444 személyszállító és 234 tehervonat közlekedik az, országban. A vasutasok igen nagy erőfeszítése ket tesznek a nagy forgalom lebonyolítására és hogy a forgalomé teljesítőképessége^ fokozódjék. Vasúti hídjaink helyreállítása és új vasúti hidak épité-e folyamatban van. Az utób biak közül legfontosabb a budapesti vasúti összekötő Dunahíd végleges hídjlainak meg; építése- A nagyobb hidak közül a záhonyi Tiszahidat. amely a Szovjetunióvá] való kapcsolataink szempontjából elsőrangúan fontos, a jövő hét eleién akarjuk átadni a forgalotrnnak. a kétvágányú szolnoki vasúti Tiszahidat szintén még ebben az évben. A forint megszületése ót

a a közlekedési kormányzat a vasúti tarifákat úgy állapította meg. hogy az kedvező legyen a legnagyobb, legszélesebb néprétegek szempontjából is. Az árutarifánál azt az elvei; tartja szem előtt, hogy a legfontosabb közérdekű cikkek kedvezményes szállítása váljék lehetővé. Mérsékel díjszabást állapított meg a vasút a munkavállalók átköltözési ingóságaira, a legfontosabb élelmezési és más közérdekű cikkekre, mint például a tejre, burgonyára és friss zöld ségre. Az új gazdák megsegítése céljából a/új gazdák vetőmagvaira, új és javításra küldo^ mezőgazdasági gépeire ugyancsak mérsékelt tarifa vonatkozik. A parasztság erdekében gabonára, (hüvelyesről olajos ou (jvakra és őrleményekre 30 százalékos, vöröshagymára ä) százalékos, burgonyára és fejeskáposztára pedig mintegy 40 százalékos toetlveztményt engedélyeztünk. A főváros dolgozóinak ellátási érdekében pedig június 1-töl kezdve ezenkívü újabb 20 százalékos kedvezményes tarifávail lehet a nagyvásártelepre szállítani zöldséget. főzeléket és vöröshagymát. A posta eredményes munkáját legjobban az bizonyítja, hogy míg 1945 tavaszán az egész országban csak 3800 levélszekrény volt kifüggesztve, ma máir 6800 postaládába dobhatja be a közönség a leveleit. Távbeszélőforgalfmunk szempontjából pedig az a hedyzet, hogy míg a felszabadulás után egyetlen távbeszélőállomá«' sem működött, addig ma Budapesten 35.000 főállomás, vidéken pedig 25-000 távbeszélőállomás működik. Az egész magyar közvélemény, de az egész világ közvéletoénye is a legnagyobb érdeklődéssel hídjaink újjáépítése felé fordul. Jelenleg a legnagyobb figyelem a Margáthíd újjáépítését kíséri. Minden erővel arra törekszik a kormányzat, hogy a híd fél szélességében folyó év végére már átadható legyen a forgalomnak. Á Tiszán a kisari. a tiszaugi és szegedi hidak építése folyik. A hatalmas károk ellenére az állami közutak^ 70 százalékát már helyreállítottuk. A hároméves terv keretében a legfontosabb az. hogv a falvakat és a tanyákat bekötőutakkal lássuk el. Mindent elkövet a kormányzat, hogy a nagv tömegek szórakoztatója, a rádió minél jobb legyen. Komoly erőfeszítéseket tesz a posta nagyteljesítményű korszerű adóberendezések létesítésére és az a terve, hoery az új lakihegyi 135 küowattos nagyadó még ebben az évben megkezdje működését. A repülőterek helyreállítása, a rádió és a meteorológiai szolgálat újjászervezése lehetővé tette, hogv a Magyar-Szovjet Légiforgalmi Részvény társasáé- belföldi járatait az ország valamennyi, vidéki gócpontjává] kiépítse. A békeszerződés életbelépése előtt a rendszeres külföldi járatok megindítása elé egyelőre imiég akadáilyok gördülnek, de tárgyalások folynak a környező államok kormányaival a nemzetközi légiforgalom mielőbbi felvételére. A felszabadulás után igen nagy erőfeszítéseket végzett a közlekedési kormányzat, hogy <TZ automobilizmust i

timet életrekeltse. A legszélesebb rétegek szakmai nevelése érdekében életrehívta a demokratizált Köztársasági Magyar Automobil Clubot. Ez a motorizáció propagálását, új autós-generáció nevelését tűzte ki céljául, s a kisembereknek a gépjárművekhez való könnyebb juttatása céljából lehetővé tettük, hogy a 125 köbcentiméteren aluli motorkerékpárok vizsga nélkül legyenek vezethetők. A MATEOSz szervezetét a kor követelményeinek megfelelően átdolgoztuk és különös tekintettel vagyunk arra, hogy az engedélyeket minél nagyobb számban kisemberek kapják. A hároméves terv újjáépítési program injának előkészítő munkálatai már befejeződtek. A háborús épületkárok helyreállítása terén az épületiavítási alapnak az 1947/48. költ« ségvetési évben 62 millió forintra becsülhető bevétele lehetővé fogja tenni Budapest és a 19 legtöbb háborús kárt szenvedett város épületkárainak legalább részben való helyreállítását. A kormányzat •— számolva az 1848. évi szabadságharc százéves évfordulójára várható idegenforgalommal — az elpusztult budapesti szállodák helyreállításainak előmozdítása érdekében megkezdett hitelakciót is fejleszteni óhajtja. 74 budapesti és 105 vidéki középület helyreállítási munkálatai máris folyamatban vámnak. E munkálatoknál több mint három«