Nemzetgyűlési napló, 1945. VI. kötet • 1947. február 27. - 1947. március 19.

Ülésnapok - 1945-102

s 15 A nemzetgyűlés 102. ülése 1947. költségvetésben élőirányzott 12-000 forint. A közúti közlekedés biztonságának fokoZ ci S el. valamint a közúti géperejű közlekedési eszközök forgalmának előmozdítása érdekében létesített Országos Gépjánműügyi és Közúti tKözlekedléisrendészeti Bizottság jelentős eredményeket ért eü ;a gépjáróanű állomány növelése, a »avarban gépjárómű közlekedés biztosítása, a gépjárómű vezetők színvonalának emelése és a szakszerű vizsgáztatással a gépjárómű közlekedés üzembiztonságának fokozása tanéin, továbbá eredményesen mozdította elő a közlekedés motorizálátsát célzó vagy ezzel öszszefüggő tudományos és ismeretterjesztő munkásságot. Itt meg kell említenem, nogy az el' tmiu't év végéig 27.600 gépjárómű vizsgáztatása történt meg. A _ költségvetésben a fenti célra előirányzó tit kiadások a bevételekből megtérül

1neik. Jellemző adatként hozom fel, *n,ogy a múlt év végén 1684 MATEOSz teherkocsi volt már üzemben, szemben az 1938-as 606 MATEOSz kocsivá], A magántulajdonban lévő autóbuszok stzáma, 1938-ban 189 volt, ma 76. De talán nem érdektelen az sem, hogy ma már mintegy 600 géperejű bérkocsi áll a budapesti nagy közönség rendelkezésére. f Az, előadottakból: megállapítható, hogy -a közlekedésügyi tárca a rendelkezésre álló szűkös anyagi erővel, céltudatos munkával szervezi hazánk gépkocsiállományának fejlesztését. T. Nemzetgyűlés! Végezetül rátéreik a kozforgaltmi repülés költségvetésének ismertetéséire. Itt is az újjáépítés, az elet megindítása jelentkezik központi feladatként. Ennek megfelelően ""történt a kiadási előirányzat, ahol, a repülőterek újjáépítésére és felszerelésére 12.360.000 forint van biztosítva* A felszabadulás után teljesen elölről kellett kezdeni közforgalmi repülésünk megiszieirvezését. Személyszállító repülőgépünk és repüőtéri berendezésünk és felszerelésünk egyáltalán nem maradt. Repülőtereink pedig hasznavehetetlenekké váltak. A háború pusztításai több, mánt 14.5 millió 1938-as pengő kárt. okozott légiközlekedésünknek. Gerő Ernő miniszter úr a pótolhatatlannak látszó veszteségek ellenére megtette a kezdő lépéseket a légiközlekedés újjáélesztésére^ 1945 folyamán főleg a Dunántúlon fellelhető géproncsok, felszerelések, rádiók, stb. összegyűjtésére volt még lehetőség, azóta a magyar repülés megindult. A kedvező fordulatot az 1946. évi március 29-én megkötött imagyarHszovjet légiforgalmi egyezmiémy hozta meg. A szerződés értelmében létrejött a Magyar Szovjet * Légiforgalmi Társaság 50—50°/o-os érdekeltségi alapon. A Szovjetunió repülőgép ekeit, gépkocsikat, járómü vekeit, rádiókat és egyébb felsaelrelést hozott b3, miaigyar részről pedig* ' a repülőtereknek öt éven át való újjáépítésével teszünk eleget az egyeizmléfnyben vállalt kötelezettségeinknek s a forgótőke megteremtésében ugyancsak 50°/» erejéig 600.000 forint befizetésével veszünk részt. Ezzel lehetővé vált, hoigy a magyar légiközlekedés ténylegesen meginduljon. A MASZOVLET jelenleg öt 21 személyes utasszállító és öt 2 személyes taxirepülőgéppel biztosítja repülésünk forgalmát A közlekedésügyi tárca .a magyar-bzovjet légiforgalmi egyezményben vállalt kötelezettségeinek megfelelően látott hozzá a repülőterek újjáépítéséhez. Már eddig bekapcsolta a légi forgalomba Debrecen, Szombathely, Szeged és Győr Vvárosokat Még ez évben sor keévi február hó 27-én, csütörtökön. 16 rül Pécs és Miskolc bekapcsolására is. A bü* daörsi repülőtér már most is alkalmas nemzetközi forgalom lebonyolítására az elvégzett újjáépítési munkálatok eredményeként. Tavasszal indulnak meg a ferihegyi repülőtér helyreállítására irányuló munkálatok, amelyek során a tárca ezt a legkorszerűbb követe menyeknek is megfelelően nemzetközi légikikötővé kívánja kiépíteni. Érdeklődésre tarthat számot az a terv is, hogy 25 vidéki városisai légi taxi kapcsolatot teremtünk meg. Fel kell hívnom ia sportrepüiéssel kapesolatban^ a nemzetgyűlés figyelmét arra, hogy a tárcának az a célja, hogy a dolgozó tömegek minél szélesebb rétegei részére elérhető legyen a sportrepü és. Most már nem katonai kiképp zésről lesz szó, hanem a dolgozók tömegsportjáról. A. belföldi légiforgalom újjáépítésén túlmenőleg, a nemzetközi légiforga lomba való bekapcsolódás érdekében szükséges előkészületek is megtörténtek. A közlekedésügyi tárca a' szűk anyagi lehetőségek ellenére a közforgalmi repülés terén komoly eredményeket mutathat fel és minden kilátás megvan a kedvező fejlődésre. összegezve a közlekedésügyi tárca költségvetési prograanmját, megállapíthatjuk, hogy a, 93,098.000 forintot kitevő kiadásukból beruházásokra és újjáépítésre, vagyis produktív cé okra 81,153.000 forintot, tehát 8L2

0

/o-ot fordít. Ez azt bizonyítja, hogy a közlekedésügyi tárca az elvégzendő nagy feladatot kedves szemé yi és egyéb adminisztrációs költséggel oldja meg. T. Nemzetgyűlés! A közlekedésügyi tárca eredményeiről számot adni, annak költségvetésé^ ismertetni, úgyis mint a Magyar Kommunista Párt tagjának, inint

t a vasutas szak-' i szervezet főtitkárának és mint költségvetési előadónak, egyáltalán nem volt számomra hálátlan feladat. Ha a közlekedésügyi minisztérium két esztendős munkájára visszatekintünk, pártállásra való tekintet nélkül meg kell állapítanunk, hogy a közlekedésügyi minisztérium volt az utolsó két évben a demokratikus Magyarország igazi újjáépítési minist ítériuma. (Taps a kommunistapárton.) Gerő Ernő miniszter úr kiválóan működtetté a rábízott tárcát és intézményeket és szervezte meg a dolgozó tömegeket, a dolgozók tízezrei pedig egy emberként követték a munkásminisztert, merít tudták: ha éhezve, fázva, szenvedve is, de ezeréves történelmünk folyamán végre először önmaguknak, szebb és jobb életük reményében dolgoznak. De felsorakoztak a dolgozó tömegek azért is, mert tudták, hojyy az a miniszter, aki egyenrangú félként írásban szerződik velük a munka eredményére, aki fagyos .téli éjszakákon a Kossuth-hídnál le.kesítette őket a muníkiára, aki leszállott a folyó mélyére, a keszonokba, aki imiegtalálSható a 314 méter magas antenna-itornyon, aki ott terem minden beteg vagy szerencsétlenül járt munkás kórházi ágyánál: az a miniszter valóban értük dolgozik. Gerő Ernő miniszter úr egynek erezte magát a tömegekkel, a dobozokkal és a dolgozók egynek érzik magukat Gerő miniszterrel és ez az ő sikerének titka! (Taps a kommunistapárton-) Gerő Ernő miniszter úr szokta hangoztatni, hogy a kiadott utasítás nem olyan, mint egy postagalamb, amely magától is biztosan célhoz ér. Az utasításnak utána kell menni! És valóban» ő nemcsak kijelölte a feladatokat, megszed