Képviselőházi napló, 1939. I. kötet • 1939. június 12. - 1939. szeptember 14.

Ülésnapok - 1939-6

54 Az országgyűlés képviselőházának Ô. katonai, politikai, gazdasági, ipari, közlekedési és egyéb gócpontoknak eredményes bombázását is lehetővé teszik. Hogy a repülés sokoldalúságát dokumentáljam, röviden ismertetem a repülő alakulatoknak feladataik szerint Való megkülönböztetését. Vannak felderítő, harci, összekötő és szállító légi alakulatok. A felderítést gyors, 3—400 kilométeres óránkénti sebességű, 6—800 kilométeres működési sugarú közelfelderítő gépek, továbbá még sebesebb, s 1000—1200 kilométer akciórádiuszú távolfelderítő gépek végzik. Bombavetésre 400 kilométernél nagyobb sebességű és 1000 kilométert meghaladó működési sugarú, nagyobb

p repülőgépek és a légi harcra igen gyors és hirtelen emelkedésre képes egy és_ két üléses gépek, tígynevezett vadászrepülőgépek alkalmasak. Nem érdektelen a légi erőknek a háborúban való alkalmazása tekintetében érvényesülő elvek ismertetése, ha a repülésügy fontosságát akarjuk megvilágítani. Öeekt német tábornok szerint a jövő háborúja a légi flották hatalmas támadásával kezdődik. Fő cél az ellenséges légi erők megsemmisítése. Ennek elérése után, ha a levegőben a fölényt kivívta magának a légi erő, akkor fordulhat egyéb célok felé. A légi haderőnek önálló hadműveleti alkalmazását Giulio Douhet olasz tábornok hirdeti és Olaszország tette magáévá. Ezt Douhetizmusnak nevezték el. Eszerint a jövő háború a repülőerők offenzív fellépése következtében erőszakosan megrövidül és gyors döntés érhető el. Más felfogás szerint a légi erők a szárazföldi és a tengeri haderők segédfegyvernemei. Vannak természetesen közbeeső felfogások is. A vélemények különbözőségeinek okai: a repülőgép- és motortechnika megállás nélküli folytonos fejlődése, a bombavető_ gépek, bombák és légelhárító fegyverek t teljesítő- és hatóképességének fokozása, a támadó légi kötelékek szama és teljesítőképessége, az ellenséges államok elleni légi támadások keresztülvihetősége, az egyes országok levegő-földrajzi viszonyai, stb. Megállapítható, hogy a nagy légi hatalmak az utóbbi időben arra törekednek, hogy légi haderejükből támadó fegyvert alakítsanak és az offenzívára helyezzék a fősúlyt, míg a kisebb repülőalakulatok a földi haderők segédfegyvememei gyanánt jönnek alkalmazásiba. Az elmondottakból láthatjuk, hogy a légi erők döntőfontosságúak a jövő háborújában és ezért fejlődnek oly hatalmas mértékben. Külföldön már régen felismerték, hogy a szükséges repülőszemélyzetet csak akkor tudják biztosítani, ha az egész nemzet a repülésügy mellé áll. A repülést már az iskolásfiúkkal meg kell szerettetni, hogy azok a repülőmodellek készítését, a vitorlázó repülést és végül a motoros repülést

e elsajátíthassák, fokozatosan, megfelelő kiképzés után. Németországban erre a célra a nemzeti szocialista repülőtestület szolgál, 4 imillió taglétszámmal. A tagok havonta 1 márka tagdíjat fizetnek. Ezenkívül is különféle bevételei vannak a testületnek. Km oktató ^személyzet nyugdíjképes, hivatásos tisztviselőkből áll. Olaszországban a haderőn kívüli előképzés a sportrepülés keretében történik. A sportrepülő-képzés a fasisztapárt ifjúsági csoportjánál, a Gioventu Italiana del Littorio, röviden Gil.-nél kezdődik és a királyi aero-szövetségnél, a Reale Undone Nazionale Aeronautica, röviden Runa.-ban folytatódik. Ezek a légügyi ülése 1939 június 21-én, szerdán. minisztérium irányítása és ellenőrzése alatt állnak. A pilótának készülő 18—21 éves ifjak előbb vitorlázó repülésben, s ennek sikeres elvégzése után motoros pilótakiképaésben részesülnek. A költségek fedezése részben a légügyi minisztérium költségvetése terhére, továbbá gyárak, bankok, a légierő állandó szállítói, stb. részéről fizetendő összegekből, s önkéntes adományokból, stb. történtik. Lengyelországban az ifjúság sportrepülőképzése és a pilóták gyakorlása a repülőkluboimál megy végbe, a Lengyel Légügyi Hivatal irányítása és ellenőrzése mellett. A repülő előképzést a múlt évben kezdték átszervezni és ez az átszervezés ima is folyamatban van. A költségek legnagyobb részét a Lengyel Légvédelmi Liga, röviden Lopp., kisebb részét az aeroklubok viselik. A Légügyi Hivatal hivatásos kiképző -személyzetet, szerelőket és üzemanyagot bocsát rendelkezésre. A pilóták gyakorlatban tartásának költségeit a Légvédeimi . Liga biztosítja. Romániában a sportrepülés céljaira bélyegakció bevételei szolgálnak. Hazánk a trianoni békediktátum katonai határozmányaitól megszabadult. Legeminensebb kötelességünk a honvédség ^ felállításával kapcsolatban a légi haderő kiépítése. Honvédelmünk csak akkor lehet tökéletes, ha légi vonatkozásban is megállja a helyét. A légierők felállításához anyag és személyzet szükséges. Az anyagot be kell szerezni, elő kell állítani. A repülőszemélyzet utánpótlását azzal biztosítjuk, hogy a lakosság körében a repülést meghonosítjuk és népszerűsítjük. Mint említettem már, a repülést a serdülő ifjakkal kell megkedveltetni, a modeütervezés és készítés tanításával kell kezdeni és a szakszerű elméleti és gyakorlati kiképzésnek minél szélesebb körre való kiterjesztésével lehet a repülést népszerűsíteni. Ha a megfelelő előszeretet megvan a repülőií'jűságbau, akkor megvan a lehetősége annak is, hogy az anyag életté váljék, a gép lelket kapjon, mégpedigdicső, ezeréves multunkhoz méltóképpen. A repülés iránti érzék, kedv és érdeklődés felkeltése mind békében, mind pedig háborúban a honvédség légiereje részére szükséges utánpótlás biztosításának egyedüli módja. Ürömmel állapíthatjuk meg, hogy a magyar ifjúság készséggel jelentkezik repülőszolgálatra. Mindig többszörösen nagyobb a jelentkezők száma, mint a besorozandóké. De kiáltotta újonnan felállított repülőfegyvernemünk a tűzkeresztséget is ezidén tavasszal, midőn a szlovák repülőerőket megsemmisítette. Bebizonyította, hogy a magyar katona bőségesen rendelkezik mindazokkal a kiváló tulajdonságokkal, amelyek a repülésnél és a légi harcok megvívásánál szükségesek. A magyar vitézség, ügyesség, körültekintés, gyors elhatározóképesség,^ a helyzet gyors felismerése, a kínálkozó előnyös alkalom tétq-VÊl ïicl S nélküli kihasználása mind olyan tulajdonságok, amelyek a magyar katonát jellemzik és világhíressé tették minden időkben. Mint lovas nép, a magyar a legkitűnőbb huszárokat adta a hazának. De becsülettel meg állta a helyét a magyar puszta szülöttje a magas hegységben is, ahol felvette álversenyt az alpesi vadászokkal is. A császári és királyi haditengerészet legkitűnőbb katonája is a magyar volt. Repülőink első haditette a szobránci légiharcban, ahol egyik repülőszázadunk a tót repülőszázadot megsemmisítette, azután