Képviselőházi napló, 1939. I. kötet • 1939. június 12. - 1939. szeptember 14.

Ülésnapok - 1939-4

Az országgyűlés képviselőházának U* Ez azt jelenti, hogy 1943-ra 853 olyan községnek, továbbá 95 tanyaközpontnak és több mint 300 tanyavidéknek fogunk utat építeni, amelyeknek eddig köves útjuk nem volt. (Éljenzés.) Ehhez körülbelül 3100 kilométernyi köves bekötő út építése szükséges, körülbelül 58 millió pengő költséggel. Ezenkívül a, Felvidék és Kárpátalja bekötő úttal nem rendelkező 372 községe fog körülbelül 1060 kilométernyi utat kapni. Ennek a költsége valami 22 millió pengő. Egy hosszabb lejáratú Programm keretében azután megindítjuk az összes fő közlekedési útvonalaknak betonburkolattal való ellátását. (Élénk helyeslés.) Folynak a hídépítések is. Az Árpád-híd 1944-re készül el. Megindult a két csallóközi híd egyikének megépítése is, a medvéi híd építése, amely 1941-re fog elkészülni Ezt azután a doborgazi nyugati híd megépítése fogja követni. A tiszapolgári Tisza-híd is 1941-re készül el, ez Miskolc és Debrecen környékét s különösen a köztük fekvő vidékeket fogja összekötni, amire nagyon nagy szükség van. (Egy hang a baloldalon: Mi lesz a hídpénzekkel? ) A gépjármű-forgalomban a személyszállító gépkocsik vámjának leszállítása már eddig is sokkal nagyobbá tette a behozatalt és a gépkocsiforgalmat. A behozatal példának okáért 1938 májusában 140, az idén májusban pedig 1300 kocsi volt. Meg is látszik ez már meglehetősen a forgalmon is és azt hiszem, hogy az a politika, amelyet ebben a tekintetben a kereskedelemügyi miniszter úr követett, helyes. (Ügy van! Ügy van! jobboldalon és a középen.) Az autóteherforgalmat a kereskedelemügyi miniszter úr a Máv. üzletkörébe kívánja beilleszteni, kiegészítve ezzel a vasutat. Menetrendszerű járatokat is állítanak be. A forgalom fellendítése érdekében pedig meg fogjuk szüntetni a sokat szidott közbenső vámsorompókat, a kövezetvámokat. (Élénk helyelés és taps a Ház minden oldalán.) A repülés-ügy terén a magyar forgalmi gépeknek akció-rádiuszát, illetőleg akciómennyiségét kívánjuk kiépíteni. (Zaj.) Elnök: Csendet kérek képviselő urak. Gr. Teleki Pál miniszterelnök: A forgalmi gépek 1938-ban 250.000 kilométert repültek, ez most ebben az esztendőben 700.000 kilométerre emelkedik és ezt még erősen fejleszteni kívánja a kereskedelemügyi miniszter úr. Ezzel a vidéki városokat és Budapestet még közelebb hozzza egymáshoz. Az üzemi költségek kilométerhányada így azután jelentősen csökken és kommerciálisabbá teszi az egész vállalkozást. Most már saját gépeinkkel tartunk fenn nyolc irányban, nyolc ország fővárosával kapcsolatot. Mindez szükségessé fogja tenni egy új repülőtér építését is. (Egy hang a baloldalon: Jól megcsinálták a másikat!) A vasútügyi beruházások tekintetében a fürdőforgalom kiépítését kívánja a kereskedelemügyi miniszter úr szorgalmazni, azután a többgyermekes családok gyermekeinek nyaralását előmozdító intézkedéseket kíván tenni, valamint a munkásság, a gazda és a tanulóifjúság meg a rokkantak utazásainak olesóbbátételét, (Helyeslés a szélsőbaloldalon.) különösen a nagytávú forgalomban, így például Kárpátalja és az ország többi része közt, ahol most a tételek meglehetős nagyok. (Helyeslés.) Tarifális kedvezményeket kívánnunk adni az áruforgalomban, a mezőgazdasági érdekek szolgálatában. így például csak nem régen léülése 1939 június 19-én, hétfőn. 25 pett életbe a 150 kilométernél nagyobb távolságról Budapestre szállított marhánál és sertésnél az 50%-os furvarkedvezmény. De ezekben a vonatkozásokban még tovább kívánunk menni, különösen abban a tekintetben, hogy a külföldre irányuló szarvasmarha szállításoknál egyformásítsuk a tételeket az ország különböző részeire vonatkoztatva, illetve a határállomásoktól való távolság szempontjából és az ezekkel egy tekintet alá eső hajóállomásoktól való távolság szempontjából. (Helyeslés.) Gondolnunk kell a visszatért Duna-szakasz hajóállomásainak megépítésére is, továbbá a komáromi hajógyár korszerű átalakítására, a csepeli kikötő fejlesztésére és két hajózási társulatunk hajóparkjának növelésére is. A posta tekintetében nagyobb gondot kell fordítani a kis községek és tanyavidékek postaszolgálatának megszervezésére. A külfölddel való forgalom gyorsítására nézve pedig tervbe van véve a levelek pótdíjmentes légipostai továbbítása és ugyancsak tervbe Van véve ú.i kábelek létesítése, valamint a rádió előfizetési díj leszállítása. (Éljenzés és taps a jobboldalon és a középen

% — Zaj a szélsőbaloldalon. — Hubay Kálmán: És a rádió politikátlanítása!) Mi már régebben foglalkozunk két vonalon is egy olcsó néprádióvevő készülék bevezetésével, (Éljenzés és taps jobbfelől és a középen. — Zaj a szélsőbaloldalon. — Elnök csenget.) ez a két irányú próbálkozás és tervezgetés most már meglehetősen egy nevezőre jut s így azt hiszem, ez a kérdés rövidesen meg fog oldódni. Üj 120 kilowattos műsorszóró, továbbá kassai és kárpátaljai adóállomások is fognak létesíttetni. (Meskó Zoltán: Államosítani kell a rádiót! Mindjárt lesz pénze a pénzügyminiszter úrnak! (Ügy van! Ügy van! a szélsőbaloldahn. — Br. Vay Miklós: Bégi gramofon ez már! — Zaj. — Elnök csenget.) Mindennek az államosítása: nagyon könnyen kimondható princípium, de — nem speciálisan a rádióra célzok — általánosságban mindennek az államosításával nagyon vigyázni kell. (Ügy van! Úgy van! jobbfelől és a középen.) Éz nem olyan egyszerű probléma, amelyet jelszószerűen ki lehet dobni, hanem minden esetben különleges meggondolást kíván. (Meskó Zoltán: A posta is állami, a vasút isi az!) Lehet, hiszen meg lehet gondolni, csak. . . (Meskó Zoltán: Meg kell csinálni, nem meggondolni! — Elnök csenget.) Nekem az a természetem és szokásom, amióta élek, hogy én előbb mindig gondolkodni szoktam. (Elénk derültség és hosszantartó taps a jobboldalon és a középen. — Meskó Zoltán: Azért jutottunk idáig! Hat év óta követeljük! — Elnök csenget. — Meskó Zoltán: Éppen hat éve gondolunk rá, hogy állaimosítsíuk ! — Elnök csenget.) Téved a képviselő úr, mert én csak most foglalkozom vele, de nekem egyéb dolgokban is mindig az a princípiumom, hogy először gondolkodom. (Hubay Kálmán: így vagyunk valamennyien. de ha ő hamarabb meggondolta, nem szabad haragudni rá! — Meskó Zoltán: Az egyik gyorsabban gondolkodik, a másik lassabban! — Derültség. — Hubay Kálmán: A zsidótörvényben is haimarabb gondolkoztunk, mint a kormány. A zsidótorvényben is hamarabb voltunk okosabbak, mint a kormány.) Kérem, bízza rám a képviselő úr, hogy miként gondolíIvodom és gondolja nneg azt az okos magyar közmondást, hogy: Lassan járj, tovább érsz! (Derültség a jobboldalon és a középen.) A magyar nép erre már régen rájött ós ma sem 1 kevésbbé okos, mint sok tanultabb ember. (Egy 7*