Képviselőházi napló, 1927. XXVI. kötet • 1930. március 13. - 1930. április 10.
Ülésnapok - 1927-380
f Az országgyűlés képviselőházának 380, ülése 1930 április 10-én, csütörtökön. 493 lások folynak, amelyek a Waggon Lits— Cook világforgalmi irodának beadványa következtében indultak' meg, amelyben azt kérte, hogy letelepedhessek Budapesten, E mellett a beadvány mellett fut egy másik beadvány is. Ez az Américain Express Company beadványa, amely ugyanezzel a kérelemmel fordult a magyar kormányhoz, hogy Budapesten fiókirodát létesíthessen. (Jánossy Gábor: Valamennyit be kell ereszteni!) A józan ész azt diktálná, hogy valamennyit be kell ereszteni, ezzel szemben azt látjuk, hogy hónapok óta folynak ezek a tárgyalások, s annak ellenére, hogy valamennyien arra a megállapításra jutunk, amire t. képviselőtársam, hogy ezeket a világforgalmi irodákat be kell engedni, és annak ellenére, hogy ma már az utazási szezon megkezdődött, ezek a tárgyalások mégsem fejeződtek be, és ezek az irodák nincsenek idebenn Budapesten. (Friedrich István: Talán most szövegezik!) Sőt az eddigi tárgyalások alapján fennforog az a veszély, (Friedrich István: Biztosan a szövegezéssel van baj!) hogy pár hét múlva tulajdonképpen egész Budapestet és egész Magyarországot az idegenforgalom szempontjából csendes bojkott alá helyezik. (Herczegh Béla: Nagy kár volna!) önkéntelenül felvetődik az a kérdés, mi az akadálya annak, hogy ezek az idegenforgalmi irodák Budapesten letelepedhessenek. Talán ezek az irodák privilégiumokat kérnek, vagy talán szubvenciót követelnek a magyar államtól? Nem, éppen megfordítva áll a dolog: sem privilégiumot, sem szubvenciót nem kérnek, hanem ellenkezőleg a tárgyalások során maguk ajánlottak fel jelentékeny erkölcsi és anyagi ellenszolgáltatásokat. Hogy ezt meg lehessen érteni, talán legyen szabad röviden vázolnom a jelenlegi helyzetet. (Halljuk! Halljuk!) Két évvel ezelőtt lejárt az a bizonyos koncesszió, amely a Máv. jegyeinek árusítására kizárólagossági jogot biztosított az Idegenforgalmi* Utazási Vállalatnak, amely később azután különféle tranzakciók révén beleolvadt a jelenlegi Ibusz.-ba. Ezt a koncessziót meghosszabbították. Mit jelentett ez a konceszszió? Azt jelentette, hogy Magyarországon a belföldi forgalomban közvetlen és korlátlan Máv.-jegyárusítási joga az Ibusz.-nak van. A Waggon Lits, amely később egyesült a Cook-kal, szintén árusíthat jegyeket belső területen, de csak abban az esetben, ha hálójegyet, vagy pedig étkezési szelvényt is adott el egyidejűleg. Azt kérték most ezek a külföldi vállalatok, amelyek itt le akarnak telepedni, hogy szüntessék meg az Ibusz. privilégiumát. Nem a maguk részére kértek privilégiumot, csak a szabad versenyt biztosító egyenlő elbánás elvét akarták érvényesíteni, és nem kértek semmiféle szubvenciót, ellenkezőleg — mint ahogy bátor leszek rögtön felolvasni — jelentékeny anyagi és erkölcsi áldozatokat voltak hajlandók hozni és letelepedés érdekében. Senki sem tudja megérteni, hogy ez a kérdés miért nem jutott még nyugvópontra. A Máv. jegyei, szerény véleményem szerint, a Máv. teljesítményének kifejezői, éppen úgy, amint egy gyáros produktuma a gyár képességének, kapacitásának, munkateljesítményének kifejezője. A gyáros érdekében áll, hogy minél többet adjon el a maga produktumából; a Máv.nak érdeke, hogy minél több Máv.-jegyet adjon el, (ÚŰ2J van! a jobboldalon) tehát minél többen és minél többet árusítsanak. Úgylátszik azonban, hogy a kereskedelemügyi miniszter úrnak és az Államvasutaknak nem ez a felfogásuk, mert olyan feltételeket szabtak ezeken a tárgyalásokon ezeknek a külföldi cégeknek, amelyek arra látszanak utalni, hogy ők nem mérlegelük 1 idegenforgalmi szempontból ezen irodák letelepülésének fontosságát. A legjobban megmutatja ezeknek a tárgyalásoknak szellemét, ha röviden és gyorsan — nehogy az időből kifogyjak — felolvasom azokat a feltételeket, amelyeket a Máv. szabott a tárgyalások során, és az érdekelt vállalatoknak ezekre a feltételekre adott feleleteit. (Halljuk! Halljuk!) A Máv. kívánságai a Waggon Lits-vel szemben a következők voltak (Olvassa): «A magyar idegen forgalom növelése külföldről belföldre 5 éven keresztül évenként 10% -kai, anyagi garanciák mellett. — A Cook cég válasza az volt, hogy vállalja, mindent megtesz, de a százalékot nem tudja vállalni. (Felkiáltások a jobboldalon: Természetet!) Az idegenforgalmi tanács propagandaalapjának egy nagyobb fix összeggel való támogatása. — A Cook cég válasza az volt, hogy esetleg vállalja, de minthogy egyéb anyagi (követelményekkel léptek fel a másik követeléssel junktimban. Társasutazások rendezése legalább húsz taggal minden nagyobb európai városból Budapest felé. — Vállalja, de úri közönségénél fogva kisebb számot kér megállapítani. Az idegenforgalmi tanács kiküldötteinek a Waggons Lits—Cook-irodákban való elhelyezése kiképzés céljából. — «Nem vállalja, a saját embereit képezi ki a magyar idegenforgalmi tudnivalókra is.» — Természetes dolog, hogy egy konkurrens cég nem fogja a másik cégnek alkalmazottait kiképezni. (Tovább olvassa): «A Waggons Lits— Cook •Budapesten autocar-járatokat nem tarthat fenn, hanem utasait köteles az Ibusz. autocarjaiban elhelyezni. (Felkiáltások balfelől: Hallatlan! — Kun Béla: Micsoda földöntúli hatalom az Ibusz 1 ?) — Belenyugszik, ha a közönség érdeke nem szenved, és télen nem nyitott kocsikat járatnak. A Waggons Lits— Cook köteles hálóhelyeinek Merészét az Ibusz.-nak átengedni a jelenlegi egyharmad kontingens helyett. — Többet az egyharmadnál a Waggons Lits— Cook nem adhat. A Simplon-Express helyett, illetve mellett az Orient-Express legalább ugyanolyan mértékben fejlesztendő ki. — Vállalja. Ha az Ibusz-nak a következő öt évben magyarországi üzleti bevételei bármely okból alatta maradnának az 1929. évi üzleti eredménynek abban az esetben a Waggons Lits— Cook cég ezt legalább részben megtéríteni köteles. (Derültség a baloldalon. — Baracs Marcell: Bolond volna!) — Vállalja, ha az Ibusz. könyveibe betekinthet, s csak egy határozott Összeg erejéig lehet kötelezettségvállalásról beszélni. Felveti a kérdést, hogy nem volna-e helyesebb, ezt az összeget magyar idegenforgalmi nyomtatványokra felhasználni az Ibusz. kártalanítása helyett. A Waggons Lits— Cook cég vegye át a lillafüredi Palota-szállót saját kezelésébe. — Nem vállalja. (Farkas István: Beleölték a pénzt! — Friedrich István: Valószínűleg fúrnia is kell tovább! — Derültség.) A Waggons Lits— Cook cég fokozottabb mértékben vegye igénybe a magyar ipart kocsirendeléseinél. — Tíz kocsit hajlandó rendelni egy millió aranyfrankért, bár kétszázezer frankot a .magyar ipar drágasága miatt ráfizet. A Waggons Lits— Cook cég óvadékot tegyen
