Képviselőházi napló, 1910. XVII. kötet • 1912. június 18–deczember 31.

Ülésnapok - 1910-401

80 Ml. országos ülés 1912 június 22-én, szombaton. és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek fedezéséről. A törvényjavaslatban a kereskedelemügyi kormány felhatalmazást kér arra, hogy az 1912. évi állami költségvetésben engedélyezett munkákon és beszerzéseken felül sürgős állomási bővítésekre, vágányzatoknak, raktáraknak és rakóhelyeknek létesítésére, vízvételezési és távirdai berendezések előállítására'13,164.000 koronát, teherkocsik beszerzésére 4.200.000 koronát használhasson fel. T. ház ! Köztudomású tény, hogy már a múlt év őszén az államvasutak beszerzéseinek hiányossága folytán zavarok állottak be és tekintettel arra, hogy az államvasutak mily fontos faktora az ország gazdasági életének, ezek a nagyarányú forgalmi bonyodalmak nagyon is érezhetők voltak és nagy nehézségekbe ütközött a forgalom lebonyolítása. A kereskedelemügyi kormányzat dicséretreméltó buzgalommal foglalkozott e kérdéssel és elsősorban azokon a hiányokon óhajtott segíteni, amelyek megszüntetése folytán remélhető legyen, hogy már a jövő őszi forgalom lebonyolítása megfelelően gyors lesz. Ezt a czélt tartva szem előtt, vétettek fel azok a költségek, amelyek kiadására a ministerium felhatalmazást kér. Azok a munkálatok, amelyek a törvényjavaslatban kérelmezett és a pénztári készletek terhére fedezendő hitelből lennének végrehaj tandók, két főcsoportba oszthatók. Az egyik rész vonatkozik vagonok beszerzésére, a másik rész pedig egyéb munkálatokra, melyek nyolcz csoportba foglalhatók össze. Az első csoportba tartoznak a Budapest székesfőváros területén végrehajtandó munkák 2,150.000 K költséggel. Ide tartozik elsősorban a Rákos, Budapest—Józsefváros és Öbuda állomásokra és Rákos rendező-pályaudvarra szükséges munkálatok befejezése. A második csoport az uj állomások és kitérők, 500.000 K költséggel. Azután rendező és nagyobb vidéki pályaudvarok bővítésére 2,232.000 K. Azután közbenső és kisebb állomások bővítése, jelesül a vágányok szajjoritása és meghosszabbítása, 4,966.000 K. Közbenső és kisebb állomásokon raktárak, rakodók, rakóhelyek és hozzávezető vágányokra 1,300.000 korona. A vontatási szolgálat czéljaira vízvételezési és szénszerelő berendezésekre 62.000 K. Távírda- és távbeszélő-berendezésekre 154.000 K. A nyolczadik csoportba tartozik a Fiúméban építendő uj tárház, amelynek költsége 300.000 K. Ez különösen azért fontos, mert a czukorrépatermés az utóbbi időkben óriási emelkedést tüntet fel, ugy hogy a múlt év őszén előfordult az az eset, hogy az óriási forgalomra való tekintettel a Fiúméba való szállításnak hosszabb ideig szünetelnie kellett. Épen azért a kereskedelemügyi kormány egy nagy négyemeletes tárház építését tervezi, amelynek segítségével már a legközelebbi őszszel is a forgalom remélhetőleg akadálytalanul lebonyolítható lesz. Az előadottak alapján kétségtelen dolog, hogy azok az összegek, amelyek kiadására a kereskedelemügyi kormányzat felhatalmazást kér, igazán fontos közgazdasági czél szolgálatára vannak hivatva. Ezek alapján tisztelettel kérem a t. házat, hogy a pénzügyi és a közlekedésügyi bizottság javaslata alapján a törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni méltóztassék. (Helyeslés.) Elnök: Kivan valaki szólani? (Nem/) Ha szólni senkisem kivan, a vitát bezárom és a tanácskozást befejezettnek nyilvánítom. Következik a szavazás. Kérdem a t. házat, méltóztatik-e a m. kir. államvasutak hálózatán az 1912. évben az állami költségvetéssel engedélyezett munkákon és a beszerzéseken felül sürgősen végrehajtandó munkák és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek fedezéséről szóló törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni : igen, vagy nem ? (Igen !) A ház a törvényjavaslatot általánosságban elfogadja. Következik a részletes tárgyalás. Szőj ka Kálmán jegyző (olvassa a törvénj•javaslat cziniét és szakaszait, amelyek észrevétel nélkül elfogadtatnak.) Elnök : Ezek alapján kijelentem, hogy a t. ház a törvényjavaslatot részleteiben is elfogadja, annak harmadszori olvasása a hétfői ülésre fog kit űzetni. Következik az Ogulintól Knin irányában létesítendő államvasút megépítéséről szóló törvényjavaslat (írom. 531, 554) tárgyalása. Az előadó ur kivan szólani. Heltai Ferencz előadó: T. képviselőház ! A tárgyalás alatt álló 531. sz. törvényjavaslatban a kereskedelmi minister ur az Ogulintól Knin irányában vezetendő államvasuti másodrangú fővonal megépittetésére kér felhatalmazást. Ez az államvasuti fővonal, melyet közönségesen dalmát vasút neve alatt ismer a közvélemény, a magyar kir. államvasutak Ogulin állomásából vagy annak közeléből indul ki és 206 km. hosszban vezet a dalmát határhoz. A törvényjavaslat szerint ezt az államvasuti másodrangú fővonalat hat és fél észten dő alatt kell megépíteni. A megépítést 97 és fél millió korona építési átalányösszeg ellenében a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank, a Magyar Helyiérdekű Vasút Részvénytársaság, a Magyar Agrár- és Járadékbank és a bécsi Uniébank fogják végezni. A tulajdonképeni építési költségen felül még 2.920.000 K van előirányozva az épités ellenőrzésére és felügyeletére. A vasút megépítésére rendelkezésre áll az 1911. és 1912. évi állami költségvetésben tíz millió korona, a törvényjavaslat 4. §-ának rendelkezése szerint pedig az 1913., az 1914. és 1915. években évente 24 millió koronát kell az állami költségvetésbe beállítani, továbbá 1916-ban tíz millió koronát, 1917-ben hét millió koronát, végül 1918-ban 1,420.000 koronát. Ezek az összegek, amennyiben az állampénztári készletekből fedezetet nem találnának, hitelművelet utján lesznek beszerzendők. Végül a vasút részére biztosíttatnak azok a bélyegilleték-kedvezmények, melyek a helyiérdekű vasutakról szóló törvényekbe foglal-