Képviselőházi napló, 1906. XVIII. kötet • 1908. április 29–május 19.
Ülésnapok - 1906-325
325. országos ülés 1908 május 16-án, szombaton. 365 keresem, minden alkotásnál (Helyeslés a baloldalon.) nehogy kapkodás és fecsérlés legyen az alkotásoknál. (Elénk helyeslés a baloldalon.) Meg lett az is állapítva, liogy miképen alakulhat gazdasági helyzetünk az önálló vámterületnek létrehozása esetén, mert azt sem szeretném, hogy váratlanul lepje meg az országot bármely eredmény, a mely ekkor észlelhető lenne. Rátérek a kisiparra, és erről is csak igen röviden akarok szólni. (Halljuk! Halljak!) Teljesen át vagyok hatva a kisipar fontossága által a mi sajátos viszonyaink közt és azáltal, hogy épen a kisipar az, a mely legjobban rászorul a támogatásra akkor,, a mikor nagyipart fejlesztünk, (Ugy van!) Át vagyok hatva annak tudatától is, hogy a kisiparosok képezik Magyarországban azon osztályok egyikét, a mely osztályra a magyar nemzet teljes bizalommal támaszkodhatik, (Igaz! XJgy van! a baloldalon.) Ebből kifolyólag kormányzatunk egyik czóljául tűztem ki azt, hogy a kisipart legerélyesebben segitsem, (Elénk helyeslés.) mint a hogy a t. ház erről a felsorolandó adatokból is meggyőződhetik. Két év alatt 593.000 K-át adtam 39 kisipari szövetkezetnek és 455.485 K értékű gépeket 30 kisipari szövetkezeti csoportnak. 1,639.000 K értékű gépeket adtam 540 kisiparosnak és 24 ipartestületnek és társulatnak. 200.000 K ösztöndijat adtam, hogy kisiparosokat küldjünk ki tanulmányútra (Elénk helyeslés a baloldalon.) és a kisipar segitsógére miniszterségem óta összesen 3,057.385 K-át adtam. (Éljenzés.) Bejelentem a t. háznak, hogy a kisipar fejlesztésére központot szándékozom létesíteni, melynek műszaki közegei majd utazni fognak azért, hogy útbaigazítást adjanak a kisiparosoknak országszerte (Elénk helyeslés.) és hogy kereskedelmi közegei is lesznek ennek a központnak, a kiknek segítségével a kisiparos termelése is értékesíthető lesz. (Igaz! Ugy van! Helyeslés.) Elkészítettem a tisztességtelen versenyről szóló, valamint a szabadalmi, a mintaoltalmi és a védjegytörvényeket. (Elénk helyeslés.) Szocziálpolitikai téren pedig, a mint tudni méltóztatik, megalkottam a munkásbiztositási törvényt, a melynek végrehajtása a kezdet nehézségeivel küzd, mig átmehet teljesen az életbe, de a mely annyira bevált, hogy máris a legnagyobb elismeréssel nyilatkozik erről az alkotásról az egész müveit külföld. Előkészítettem a vasárnapi munkaszünetre vonatkozó törvényjavaslatot. Meg lesz oldva az ipartörvényben a sztrájkkérdés — természetesen tekintetbe véve a munkaszabadság védelmét (Elénk helyeslés.) — és ugyancsak az iparitörvényben lesz rendezve a női és gyermekmunka védelme,: a munkások érdekképviseletének kérdése, az ipari és kereskedelmi bíróságok, továbbá a békéltetések kérdése. (Helyeslés és éljenzés.) A múlt évben jelzettek közül csak az aggkor- és rokkantság esetére való biztosítás marad el. Ennek még el kell maradnia, mert az ország pénzügyi helyzete nem engedi meg, hogy ezt a nagy alkotást most vigyük keresztül. Bejelentem még azt is, hogy meg kívánom oldani a zálogház-ügyet, még pedig ugy, hogy a legszegényebb néposztály ne legyen kénytelen olyan nagy kamatot fizetni a zálogházban kapott pénz után, a minőt ma fizet. (Elénk helyeslés és éljenzés.) Sümegi Vilmos : Uzsorakamatokat szednek ! Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: A közlekedésügyre szintén kiváló figyelmet fordítok. Erre nézve — bár nem szeretek elődeimről és azok működéséről bírálatot mondani, mégis — meg kell jegyeznem, hogy hosszú éveken át nagy mulasztások történtek a befektetések terén, ugy hogy most oly óriási mérvű szükségletek tornyosultak össze, hogy ezeknek kielégítése igen nagy áldozatokkal fog járni. (Ugy van!) De kell, hogy az ország meghozza ezen áldozatokat, mert ha meg nem hozza, akkor nem habozom kijelenteni azt, hogy a vasutak meg fognak állni. Már is ebből kifolyólag jelentékenyen csökken az a jövedelmi forrás, a melyet az államvasutak nyújtani szoktak és a melyre az államnak pénzügyileg nagy szüksége van. (Ugy van!) Az igazság érdekében ki kell hogy jelentsem, hogy ezen mulasztásokért a vasutigazgatóság teljességgel nem felelős, mert magam is konstatáltam, hogy évről-évre megtétettek az előterjesztések, a melyeket azonban a költségvetésből annak idején minden kritérium nélkül töröltek. A forgalmi eszközökre 90 milliót szavazott meg a ház és most kerül a ház elé egy 237 millióról szóló legsürgősebb beruházási törvény. Ez az összeg nagy, de mégse méltóztassék azt hinni, hogy ez kivételesen nagy összeg, különösen ha összehasonlítjuk azzal az összeggel, a melyet más országok költenek erre a czélra. így pl. megemlítem Olaszországot, a melynek vasutai körülbelül ugyanazon ok miatt, mint a mieink, rossz állapotba jutottak és csak nemrég szavazott meg Olaszország ezer milliót oly czélból, hogy vasutaít rendes állapotba hozza. Mióta miniszter vagyok, az államvasutak mozdonyait 398-czal szaporítottam; a teherkocsik számát 10.235-tel, a személykocsikét pedig 1137-tel növeltem. (Élénk helyeslés.) Megalkottam a vasúti szolgálati pragmatikát ; rendeztem a vasúti személyzet illetményeit és mondhatom, hogy atyailag gondoskodtam a vasúti munkások sorsáról. (Elénk helyeslés és éljenzés.) 1 Az ország egy részének tarifapolitikájára
