Képviselőházi napló, 1906. XIII. kötet • 1907. október 12–november 26.

Ülésnapok - 1906-213

210 213. országos ülés 1907 november 9-én, szombaton. HenCZ Károly jegyző (olvassa a törvényjavaslat 3. %-át.) Elnök : Az előadó ur nem kivan szólani. Kérdem a t. házat, kiván-e valaki a 3. §-hoz hozzászólani ? (Nem!) Ha szólam senki sem kivan, felteszem a kérdést: méltóztatik-e a törvényjavaslat 3. §-át változatlanul elfogadni, igen vagy nem? (Igen !) A törvényjavaslat 3. §-a változatlanul elfogadtatott. Ezzel a törvényjavaslat részleteiben is letárgyaltatott, kivéve a czim kérdését, melynek eldöntése a hétfői ülés napirendjére tűzetik ki. Mielőtt áttérnénk az interpellácziókra, a legközelebbi ülés idejének és napirendjének megállapítása következik. (Halljuk ! Halljuk!) Javaslom, t. ház, hogy a ház legközelebbi ülését hétfőn, november hó 11-én d. e. tiz órakor tartsa meg, melynek napirendjére javaslom a következőket ; 1. Elnöki előterjesztések és irományok bemutatása. 2. 1908. év első négy hónapjában viselendő közterhekről és fedezendő állami kiadásokról szóló törvényjavaslat ezime felett a névszerinti szavazás. Ennek megejtése után következik az autonóm vámtarifáról szóló törvényjavaslat tárgyalása. Méltóztatnak ehhez hozzájárulni ? (Igen!) Akkor a legközelebbi ülés napirendjét ennek értelmében megállajjitom. Mielőtt az interpellácziókra áttérnénk, az ülést öt perezre felfüggesztem. (Szünet után.) Elnök : T. ház ! Az ülést újból megnyitom. A kereskedelemügyi miniszter ur helyett a miniszterelnök ur válaszol Hencz Károly interpellácziójára. Wekerle Sándor miniszterelnök: T. képviselőház ! Hencz Károly képviselő ur interpellácziót intézett a kereskedelemügyi miniszter úrhoz, melyben a következőket kérdezte (olvassa): »1. Van-e tudomásuk a belügyi és kereskedelemügyi miniszter uraknak arról, hogy a villamos vasutak rossz közlekedése folytán különösen az utóbbi időben csaknem naponta fordultak elő balesetek, melyek a forgalmat és a közbiztonságot nagyban veszélyeztetik ? 2. Akarnak-e a közlekedési és közbiztonság megóvása érdekében megfelelő intézkedéseket tenni ? Nevezetesen : minthogy ezek a forgalmi zavarok és történt balesetek szoros összefüggésben vannak a napokban lefolyt villamos vasúti alkalmazottak sztrájkjával, a miből kifolyólag a villamos társaságok az állammal, a várossal és a közzel szemben vállalt kötelezettségüknek még ma sem tesznek eleget, — 3. akarnak-e a miniszter urak intézkedni arról, hogy a villamos vasutak menetrendje szigorúan betartassék; hogy a villamos kocsik vezetésére csak a fővárosi szabályrendeletben szabályozott legalább két hónapi kiképzéssel biró, vizsgázott kocsivezetők és ne elcsigázott ós agyongyötört munkások legyenek alkalmazva ; hogy a villamos kocsik lassabban és a szükséghez képest legalább mégegyszer olyan számmal közlekedjenek ? 4. Akarja-e a kereskedelemügyi miniszter ur az iparfelügyeleti törvényt odamódosittatni, hogy az iparfelügyelőket utasithassa, hagy a munkásügyeket ezekben az üzemekben is vizsgálják meg és tegyenek róla jelentést ? 5. Akar-e a kereskedelemügyi miniszter ur az egész országról szóló, s a munkások összességére vonatkozó statisztikát a korról, a keresetről, a munkaidőről, a fizetési módról, a lakásviszonyokról, a képzettségről, az előmenetelről, a betegségekről, balesetekről, a nyugdíjról, az élelmezésről, ruházkodásról és a családi körülményekről készíttetni, hogy az országgyűlés tagjai ezekben a kérdésekben is tisztán láthassanak, mert a mostani statisztika nem felel meg a modern szocziálpolitikai követelményeknek és ezen adatok nélkül helyes szocziálpohtikát csinálni nem lehet ? 6. Es végül akar-e a kereskedelemügyi miniszter ur a kormány nevében a fővárossal karöltve odahatni a villamosvasúti vállalatoknál, hogy ezek a sztrájk miatt elbocsátott alkalmazottaikat visszavegyék, mert ezek nem önhibájukból, hanem a vállalatok kapzsisága folytán vannak télviz idején kitéve a nyomornak ?« A t. képviselő urnak ezen, a belügyi és kereskedelemügyi miniszter urakhoz intézett interpeUácziójára a nevezett miniszter urak nevében van szerencsém a következőket válaszolni. (Halljuk !) Először is konstatálni kivánom, áll-e az, hogy a sztrájk következtében a balesetek száma annyira növekedett ? A legalaposabban megejtett kutatások arra az eredményre vezettek, hogy ezen sztrájk tartama alatt sem a korábbi hónapokhoz, sem a megelőző év hasonló szakához viszonyítva a balesetek nem szaporodtak. Kétségtelen, hogy nem vehetjük közömbösen, akár szaporodtak a balesetek akár nem, az ott előforduló balesetek nagy számát, és legyen meggyőződve a t. képviselő ur, hogy ugy a belügyminiszter ur,valamint a kereskedelemügyi miniszter ur általában foglalkoznak azzal, hogy minő biztonsági intézkedések lennének lehetők a vasutaknál, különösen pedig a villamos vasutaknál előforduló balesetek apasztására. A mi azokat a kötelezettségeket iUeti, a melyeket a villamos vasút a várossal szemben vállalt, ezen kötelezettségeknek a teljesítése, ha talán valamit késett is, de azt hiszem, ma már általában foganatba vetteknek lehet azokat tekinteni. Egyébiránt mindent elkövetnek arra nézve, hogy a kocsijjark és a vonatok száma is szaporittassék, a menetrend pedig pontosan megtartassék. Ujabban nem is igen merülnek fel ez eüen panaszok. Egyet vagyok bátor megjegyezni, és ez az, hogy a menetrendnek megtartását az utczán felállított rendőrség is állandóan ellenőrzi és a menetrendnek meg nem tartása esetről-esetre vizsgálat tárgyává tétetik, ugy hogy a vállalatok épen azt panaszolják, hogy az már zaklatás jellegével bir, hogy milyen pontosan ellenőrzik a menetrendnek megtartását.