Képviselőházi napló, 1906. IV. kötet • 1906. november 15–deczember 12.

Ülésnapok - 1906-66

66. országos ülés 1906 ban. En azonban szükségét érzem annak, hogy az ország nagy folyói csatornákkal köttessenek össze, (Helyeslés.) a melyeken megközelíthessük azon pontokat, a melyeken keresztül Magyarország az egész világgal közlekedhetik és a melyeken az ország felszabadul azon nyomás alól, hogy elzárható legyen. (Helyeslés.) Nekünk — hogy ugy fejezzem ki magamat — két kiütünk van : az egyik Fiume, a másik Galacz. Mind a kettőt kultiválnunk kell — ámbár Galacz egy külföldi államnak kikötője, de mégis hozzáférhetünk a Duna révén, — hogy eljuthassunk Európának minden piaczára és igy a világpiaczokra. (Helyeslés.) Meggyőződésem továbbá az, hogy a viziutakat kell használni a nagy tömegáru szállításánál és hogy a viziutakkal a nagy tömegáruk szállítása tekintetében nem kell versenyezni igyekezni, mert e versengéssel mindössze is csak a vasutak jövedelmét csökkentjük, a szállítandó áruknak árát pedig mégsem bírjuk olcsó szállítással csökkenteni, mert olyan olcsón, mint a viziutakon, a vasutakon szállítani nem lehet. A budapesti pályaudvarok rendezése szintén a legnagyobb gondot igényli, (Igaz ! Ugy van!) és erre vonatkozólag törvényjavaslatot fogok előterjeszteni. Ennek a kérdésnek a megoldása már csak igen nagy forgalmi és pénzügyi koczkázattal odázható el. Az erre vonatkozó törvényjavaslatot is mielőbb óhajtanám előterjeszteni, illetőleg mihelyt az arra szükséges nagy összeg rendelkezésemre áll. A pályaudvarok rendezésének egész művelete tiz évet venne igénybe. Megjegyzem, hogy Budapesten a pályaudvarok már olyan helyzetben vannak, hogy ezeken a forgalmat lebonyolítani alig lehetséges. Minthogy az államvasutak forgalma jelentékeny módon növekszik és a pályaudvarok a mostani forgalmat is alig bírják lebonyolítani, ennek következtében, tekintve azt, hogy tiz évbe fog kerülni a pályaudvarok áthelyezése és kibővítése, tovább késni a budapesti pályaudvarok áthelyezésével lehetetlen. (Helyeslés.) De még ha lehetne is, akkor sem volna tanácsos, mert sokkal nagyobb költséggel fog járni e közszükséglet kielégítése már rövid idő múlva is, mint járna most, és csak azt sajnálom, hogy e kérdés meg nem oldatott előbb, mert sok milliót lehetett volna megtakarítani. (Igaz ! ügy van !) A tengeri hajózásunk szélesebb alapra való berendezésére vonatkozólag is nyújtok be törvényjavaslatot, hogy a gazdasági önállóság idejére az ország azzal a közlekedési hálózattal rendelkezzék, a mely az önáUó berendezkedhetésre elengedhetetlen. Egy kisebb fontosságú törvényjavaslatot fogok benyújtani, a mely az ország egy részére nézve fontossággal bír, nevezetesen a balatoni vasút kiépítéséről szóló törvényjavaslatot, (Elénk helyeslés.) melylyel az ország tekintélyes részének forgalmi igényei fognak kielégíttetni, a mely vasút létesítése iránt még a tél folyamán szándékozom in'äPVH. XAPLÖ 1906 1911. IV. KÖTET. november 28-án, szerdán. 137 törvényjavaslatot beterjeszteni, hogy a nemzetileg és közgazdaságilag fontos vasút építtetése a jövő tavaszszal már megkezdessék, (fflénk helijeslés.) E törvényhozási programm kapcsán rámutatni kívánok lehető röviden a fontosabb adminisztratív ügyekre, csupán azokat érintve, a melyek tárczám 1907-iki költségvetésében kifejezésre jutnak. Ezeket is csoportosítom szakok szerint. Az általános természetű ügyek közül fontos a személyzet gyakorlati irányú kiképzése. A minisztériumnak ugyanis az a szervezeti hátránya van, hogy személyzetének tekintélyes része minden gyakorlati képzettség nélkül, közvetlen az egyetemből vagy műegyetemből lép be a minisztériumba. Lázár Pál: Elég baj! Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: Ez a rendszer nem tartható fenn az ügyek rovása nélkül. (Igaz ! Ugy van!) Addig, mig szervezeti intézkedések lesznek, lehetőleg gyakorlati irányú tanulmányokkal akarok a legégetőbb bajon segíteni, a mennyiben a fiatalabb tisztviselőket, a fogalmazói és műszaki szakból egyaránt, több hónapra be fogom osztani a tárczámhoz tartozó külső hivatalokhoz, másokat pedig hazai és külföldi tanulmányutakra fogom kiküldeni. (Helyeslés.) Azt hiszem, hogy ezzel nagyon fogom növelni a tisztikar ügyvégző képességét. (Helyeslés.) A személyzet előlépési viszonyai javítása szintén kiváló gondomat képezi. Minden egyes szolgálati ágban megkezdtem az u. n. státusrendezést, alsó állások megszüntetésével szaporitattak a magasabb állások, különösen a műszaki személyzetnél és a posta-távirdai kezelőszemélyzeténél mutatkozik ennek fokozottabb szüksége, a melyeknél az előlépési viszonyok a legrosszabbak, a mely bajon tehát a szolgálat érdekében segíteni kivánok. (Helyeslés.) Tudvalevő, t. ház, hogy a felső rangfokozatban az állások nem egy állást jelentenek csak, hanem jelentenek a többi fokozatokon is nagyszámú előmeneteli lehetőséget a személyzet számára, a mi, azt hiszem, igazságos is lesz. (Tetszés.) A személyzet szaporítása, a minisztérium számvevőségénél felvett négy uj állástól eltekintve, csupán az üzemi jellegű posta-távirdánál, a postatakarékpénztárnál, a vasútnál, valamint az ipari oktatásnál és a statisztikai szolgálatnál és szabadalmi hivatalnál jelentkezik. Az emiitett üzemektől eltekintve, a személyzet szaporítása a lehető legminimálisabb lesz, csak a tényleges szükségnek megfelelő. Természetes, hogy ott, a hol az üzemek fejlődnek, a személyzetet is szaporítani kell. (Helyeslés.) Az ipari és kereskedelmi ügyek közül kiemelendőnek tartom a következőket. (Halljuk ! Halljuk !) Az iparoktatás körében szaktanfolyamok létesítendők iparosmesterek részére. (Élénk helyeslés.) Ipari oktatásunk egyik hiánya, hogy a gyakorlatban működő mestereknek kevés alkalmuk van a gyakorlati továbbképzésre. (Igaz! Ugy van ! a baloldalon.) Hogy ez a jövőben lehetővé 18