Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.

Ülésnapok - 1896-696

126 09t». országos ülés 1901. április 24-éu, szerdán. teljesíthesse ezeket a járatokat, akkor kérdem. mi értelme van a Pionnier-Dienstnek, mi értelme van annak, hogy tíz hajóval többje lesz és hogy ezen tíz hajó fejében kapja a szerződés meghosszabbítását és a szubvencziót ? Mi értelme van annak, hogy a nagyobb hajóparkkal akarjuk felkeresni és megerősíteni a piaozokat; mikor a miniszter úr is helybenhagyta azt, hogy saját hajóival feltétlenül jobban eszközölheti a piaczok keresését és biztosítását, mint a bérelt hajókkal? A mi pedig a sebességet illeti, én ezt a szakaszt, melyet a t. miniszter úr felolvasott, úgy értelmezem, — reálisan nem is lehet másként értelmezni, mert ha az Adria belemagyarázta a törvénybe azt, a mi nem volt benne, tudniillik az adóelengedést, és tényleg nem is fizetett több czikluson át adót, azt hiszem, a legkevesebb, ha én ez alatt a 9 mértföldnyi sebesség alatt azt értem, hogy ezzel tartozik a járatokat lebonyolítani, mert különben semmi értelme sincs. Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter: Tessék felolvasni! Major Ferencz: Kérem, ón mondottam, hogy annak értelmeztem, azért kérem ezt a szerződésbe világosan felvétetni, különben nem tettem volna ezt ki határozottan és pótlólag nem követelném, hogy ezt vegyék fel. És kérdem a t. miniszter urat, nem látja-e a magyar kereskedelemre fontosnak, szükségesnek ós lehet mondani, biztosítéknak azt, hogy ki legyen kötve a menetsebesség? Ha a t. miniszter úr ezt nem látja szükségesnek és szabad tetszésére bizza az Adriának, hogy milyen sebességgel haladjon, ilyen nagy szubvenczió mellett, a minőt adunk: akkor bocsánatot kérek, én ezt a szerződést egy rongynak tekintem, nem pedig olyan szerződésnek, a melyet a magyar kereskedelem érdekében a magyar parlamentben meg lehet kötni, mert kihagyják belőle a legfontosabb dolgot, a mely nekem biztosítja azon hajóknak sebességét ós a teherszállítmányoknak lebonyolítását. Ily körülmények között ez a szerződés egyszerűen csak fikczió ós semmi más. Azért kérem azokat, a kik óhajtják, hogy ne adassék meg az Adriának az a, rejtett szubvenczió és ez a nagyon is tág hatalom, hogy óránként tetszés szerinti mértföldszámban járathatja hajóit és a lebonyolítást ha kell 5, ha kell 6, ha kell 7 mértfölddel fogja teljesíteni ; a. kik abban a véleményben vannak, hogy nagyon fontos kereskedelmi érdeke a magyar közgazdaságnak, hogy az általános sebesség meg legyen szabva : szíveskedjenek ezen tételnél elfogadni az én javaslatomat, amely egyedül ad biztosítókot arra, hogy az Adria igenis lelkiismeretesen teljesítse kötelességót. Ezeket óhajtottam a miniszter úr megjegyzéseire válaszolni. Elnök: Szólásra nincs senki feljegyezve. Ha tehát szólni senki nem kivan, a vitát bezárom. Következik a határozathozatal. A 9. §. első, második ós harmadik bekezdéséhez módosítás nem adatott be. Azt hiszem, kijelenthetem, hogy ezeket a bekezdéseket a ház elfogadja. Módosítvány adatott be a negyedik bekezdéshez. Kérem azt felolvasni. Buzáth Ferencz jegyző (olvassa a módosítást). Elnök: Kérdem a t. házat, elfogadja-e az eredeti szöveget a módosítással szemben: igen, vag^y nem ? (Igen! Nem.') Kérem azokat, a kik az eredeti szöveget fogadják el, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik.) A képviselőház az eredeti szöveget fogadja el. Az ötödik bekezdés ellen kifogás nem tétetvén, azt hiszem, kijelenthetem, hogy az elfogadtatik. Most következik az az új bekezdés, a melyet Major Ferencz képviselő úr proponált. Kérem azt felolvasni. Buzáth Ferencz jegyző (olvassa az új bekezdést). Major Ferencz: Ez az egyedüli helyes! (Helyeslés balról.) Elnök: Kérem azokat, a kik ezt az új bekezdést elfogadják, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik.) A ház az lij bekezdést nem fogadja el, ennélfogva ez elesik. Az ülést öt perezre felfüggesztem. (Szünet után.) Elnök: T. ház! Az ülést újból megnyitom. Következik a szerződós 10. §. Lázár Árpád jegyző (olvassa a 10. §-t). • Buzáth Ferencz jegyző: Major Ferencz! Major Ferencz: T. ház! Elérkeztünk a törvényjavaslatnak ahhoz a szakaszához, a mely mezőgazdasági és ipari kivitelünk legvitálisabb érdekeit van hivatva megóvni, a melyben tudniillik a szerződós tarifapolitikája domborodik ki. Fölösleges külön kiemelni, hogy a kivitel mennyisége elsősorban attól függ, milyen magas az a díjtétel, a melyet az Adriának fizetni kell, mert hisz a szállításoknál még egy fél százalékos engedmény is óriási ver-