Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.
Ülésnapok - 1896-695
J04 fií * 5 ' országos ülés 1901. április 22-én, hétfőn. van szó, hanem a hajó erejének megméréséről, a mire a próbameneteket használják, — azért vettem azt, a mit ajánlottak, tudniillik a tíz tengeri mértföldet. Ez azonban csak mint minimum van benn a szerződésben, és lehet, hogy több lesz. Pichler Győző: Nem lesz bolond! (Zaj a szélső baloldalon.) Hegedüs Sándor kereskedelemügyi miniszter : Én mondok valamit a képviselő uraknak. Én majd be fogok erről számolni; jó lesz? (Helyeslés.) A próbamenetekről be fogunk számolni a nyilvánosság előtt. A t. képviselő urak azonban akkor előállottak, hogy másutt van 14, Rakovszky István képviselő úr pláne 22 tengeri mértföldnyi gyorsaságról szólt. Ez. igaz: a személyszállító és postagőzösöknél. De itt nem erről van szó! A. vitában előhozták az Ungaro-Croatát. Ez is személyszállító, sőt többet mondok, egyúttal parthajózási vállalat; a parthajózás pedig sokkal könnyebb, mert a nyilt tengeren a hajózás egészen más, na.gyobb erőfeszítéssel megy, erősebb gépekkel. Igaza, van azonban a képviselő uraknak abban, hogy óvatosaknak kell lennünk, nehogy rejtett szubvencziót adjunk. Erre akarok felelni. A képviselő úr úgy okoskodik, hogy megint rejtett szubvenczió van abban, hogy miután csak tíz mértföldnyi próba menet-sebességet irányzunk elő, lehetséges gyengébb gépeket és szerkezetet is csinálni és azt is el kell fogadni. Ennek meg van az akadálya a. szerződés azon kikötésében, hogy a »Veritas« és az angol »Líoyd« követelményeinek megfelelő prima, elsőosztályú hajót kell csinálni. Már most kérdek minden szakértőt, hogyha a hajó az első osztályba soroztatik, nem felel-e meg főleg a gépszerkezet tekintetében minden követelménynek '? Kérem tehát a t. házat, hogy a törvényjavaslat eredeti szerkezetót méltóztassék elfogadni. (Helyeslés jobb fel öl.) Rakovszky István: T. ház! A t. miniszter úr oly tévedéseket állított itt, hogy nekem a ház szívességéhez kell folyamodnom, hogy ezeket egész röviden rektifikaljam, ós kérem, adják meg az engedélyt, hogy ezt megtehessem. (Helyeslés.) A t. miniszter úr nagy tévedésben van. Ő azt állítja, hogy a nyilt tengeren való hajózás sokkal nehezebb a menetsebesség tekintetében, mint a parthajózás. Ez egyike a legelemibb hibáknak, mert a part mellett sokkal nehezebb a hajózás, mert nincs olyan szól, mint a nyilt tengeren; azonkívül a Quarnero egyike a legveszedelmesebb ós legnehezebb hajózási részeknek. Ezt mindenki tudja, a ki csak kicsit foglalkozott a tengerészettel. Ha itt, a hol a legveszedelmesebb a hajózás, tizenkét mértföldet lehet kikötni, akkor nem értem, hogy miért nem lehet az Adriánál, mely pedig a miniszter úr szerint Pionnier-Dienstet is végez, többet kikötni. Azt mondta továbbá a miniszter úr, hogy szakférfiakat hallgatott meg, mondják meg, hogyan szokás ezt tenni; és ezek azt mondták, hogy a próbajáratoknál szokás a menetsebességet kitüntetni és így megállapítani a szerződésben. Nagyon sajnálom a miniszter urat, sajnálom az Ungaro-Croatát ós sajnálom a magyar keleti tengerhajózási társaságot, hogy a miniszter úr akkor is nem jött azon ingeniozus ötletre és nem kérdezte meg akkor,is a szakembereket, hogy ezek akkor is ekként nyilatkoztak volna. Nagyon megköszönte volna úgy a Ungaro-Croata, mint a mag}^ar keleti tengerhajózási társaság, hogyha a miniszter úr szaktudósok nyilatkozatára -nem a rendes menetsebességet, hanem csak a próbaanenetsebességet állapította volna meg. Ez semmi egyéb, mint egy helytelen, törvénytelen protekezió az Adria irányában. (Igaz! Ügy van! a bal- és szélső baloldalon.) Elnök: Az előadó úr kivan szólani! Heltai Ferencz előadó: T. ház! Rakovszky István t. képviselőtársam kifogásolta azt, hogy a t. miniszter úr azt mondja: szakértők bemondása alapján vette be a szerződésbe, hogy ezen hajók próbajáratánál tíz mértföldnyi menetsebességet kell kifejteni, holott az Ungaro-Croatánál az van mondva, hogy tizenkét mértföldnyi menetsebességet kell kifejteni. A t. miniszter úr helyesen njdlafkozott, mert itt új hajók beszerzéséről van szó, melyeknek menetsebességét ki kell próbálni, az Üngaro-Croa.tánál pedig (Nagy zaj a bal- és szélső baloldalon.) létező hajóknak menetsebességéről van szó. (Nagy zaj a bal- és szélső baloldalon.) T. képviselő urak! Ne tessék olyan nagyon dühöseknek lenni, mert ez benne van minden szerződésben, melyet külföldi államok hajózási társaságokkal kötnek. Felolvashatom a német kormány, a franczia kormány igen részletes, minueziozus szerződésót.. Rakovszky István: Szintén tíz mórtföld a menetsebesség ? Heltai Ferencz előadó: Nem, de most itt a próbajáratokról van szó. (Nagy zaj a balés szélső baloldalon.) Polónyi Géza: Hány mértföld? Heltai Ferencz előadó: Erre is rá fogok térni, de ismétlem, ott a próbajáratok szerint ítéltetik meg a menetsebesség. Ez volt az egyik gravamen. Ami a'másik gravament illeti... (Zaj. Halljuk! Halljuk!) A t. képviselő urak állandóan kérdéseket intéznek és felvilágosításokat kö-
