Képviselőházi napló, 1892. XXIX. kötet • 1896. január 27–február 14.

Ülésnapok - 1892-543

548, országos ülés 18WÍ. január 27-én, hétfőn. 2:; ily visszaélésben eddig bűnösök voltak, a megtorlás alul — és nem szabad, hogy a kormány a velük szemben tanúsított eljárásért a felelősség alul menekülhessenek azzal, hogy jövőre tartózkodást ígérnek. (Élénk helyeslés és tetszés a bal- és szélső baloldalon.) A múltért való igazságszolgáltatás igényei ép úgy, mint a jóhiszemüleg és becsületesen eljáró közhivatalnokok és képviselők sérthetetlen becsülete iránti tekintet egyformán kívánja, hogy ha már azt az első lépést megtettük, és igen helyesen tettük, a mely gr. Csáky indítványában foglaltatik, azt a logikailag szükséges kiegészítő lépést is megtegyük, a melyet Bartha Miklós t, barátom határozati javaslata is magában foglal. (Zajos helyeslés és tetszés a bal- és szélső baloldalon.) Igenis ennek elfogadása a belevilágítás mindazokba a zugokba, (Élénk helyeslés a bal- és szélső baloldalon.) a hol a közönség talán indokolatlanul sejt valamit, (Igaz! Úgy van! a balés szélső baloldalon.) és ha indokolatlanul sejt, hát legyen világosság és mutassa meg, hogy indokolatlanul sejt, ha pedig nem indokolatlanul sejt, legyen igazságszolgáltatás, —• ez a belevilágítás, és ennek ezéljából a pótindítványnak elfogadása szükséges, hogy önök, uraim, meggyőzzék az országot a megindított erkölcs-tisztító akczió teljes komolyságáról, (Élénk helyeslés a bal- és szélső baloldalon.) meggyőzzék az országot arról, hogy nem csak egy kellemetlen eset politikai következményének kiparirozása ezéljából, hanem a métely kiirtásának komoly szándékával teszik. (Zajos helyeslés a bal- és szélső baloldalon.) Ha erre a térre lépnek, teljes elismerésemet fogom önöknek nyilvánítani, mindaddig engedjék meg, hogy ezzel az elismeréssel várjak. Egyébként a tételt meg nem szavazom. (Hosszantartó, zajos helyeslés, éljenzés és taps a bal- és szélső baloldalon.) Ivánka Oszkár: Ezt a minisztereknek kellene követelniük, ha nem félnének a sötét zugoktól! Balogh Géza jegyző : Fázmándy Dénes! Pázmándy Dénes: (Halljuk! Halljuk!) Előttem szólt t. képviselőtársam és Bartha Miklós t. barátom, a ki egy pót-indítványt adott be, igen szép és magas kritika szempontjából tárgyalták itt a kérdést. Engedje meg a t. ház, hogy én a kérdésnek praktikusabb oldalát szemléljem, és egyes adatokkal illusztráljam, hogy mennyire szükséges (Mozgás jobbfelöl és a baloldalon. Halljuk! Halljuk! a szélsőbalon.) gr. Csáky Albin képviselő úr kiegészítése azzal az indítványnyal, a melyet Bartha Miklós t. barátom benyújtott. Mindenekelőtt azonban kénytelen vagyok visszatérni a multakra. Miután inkompatibilitás állíttatott fel a köztisztviselőkre és képviselőkre nézve, bátor vagyok ezen indítványnak apaságát magamnak vindikálni, a mennyiben hivatkozom a pénzügyi bizottság t. tagjaira, hogy én már öt esztendő előtt megtettem ezt az indítványt a pénzügyi bizottságban, és az akkori kormány tagjai minden erejükből ellene szólottak, még akkor is, a midőn gr. Csáky Albin miniszter volt. Polónyl Géza: Most sem örülnek neki! Pázmándy Dénes : Azóta évről-évre megújítottam ez indítványt a pénzügyi bizottságban a kereskedelmi tárcza tárgyalásánál, de e törekvésemben eddig, kivéve Horánszky Nándor t. barátomat, ott támogatást nem nyertem. Ez idén azonban — ezzel tartozom a történeti hűségnek —- a pénzügyi bizottság t. elnöke, Széll Kálmán úr megengedte, sőt maga is felszólalt, azt mondván, hogy abban az indítványban igen sok jó rejlik. Tartozom annak a bevallásával is, hogy a mostani t. kereskedelmi miniszter úr a pénzügyi bizottságban az idei tárcza tárgyalásánál megígérte, hogy a viczinális vasúti törvényt meg fogja változtatni, és azt is mondotta, hogy: annál is inkább, mert ő, mint miniszter, érzi azt, hogy mennyire kellemetlen a miniszter helyzete, micsoda attaque-oknak van a miniszter kitéve, hogy sokszor mennyire nem lehet ezen attaque-oknak megfelelni, (Felkiáltások a szélső baloldalon: Ellenállni!) ellenállani. Üdvözlöm gr. Csáky Albin t. képviselő úr határozati javaslatát, de jobb szerettem volna, hogy ha az már öt esztendő előtt tétetett rolna meg, Ebben semmi sem gátolta a t. többséget, mert ha egyszer inkompatibilitást 'mondanak ki, akkor az egy elvi kérdés, és hogy így praktikusan kell bizonyítani, hogy micsoda visszaélések történtek, ez nem előny azokra, kik ma támogatják, és a múltban nem foglalták el ezen álláspontot. De szükséges ez a határozati javaslat az ország anyagi érdekeinél fogva is, (Helyeslés a szélső baloldalon.) mert hogy vagyunk a viczinális vasutakkal? Az első viczinális vasút,mely Magyarországon épült, az arad-csanádi, gondolom 16.000 frt, vagy még kevesebb költséggel épült. (Igaz! Úgy van! a szélső baloldalon.) Én konzultáltam egy szakértőt, ki sok pénzt keresett ilyen vasutakkal, és ennek az adataimnak alapján mondhatom, hogy egy viczinális vasút építésének költségei, ha csak valami rendkívüli természeti akadályok nincsenek, Í6—18 ezer forintra tehetők. Ugyanis az alépítmény kerül átlag 4000 forintba, a felépítmény 8000 forintba, a magas építmény 2000 forintba, a műtárgyak 2000 forintba, a forgalmi eszközök 2000 forintba kilométerenkint, összesen 18.000 forintba. Ezelőtt tíz s egynehány esztendővel a