Képviselőházi napló, 1892. XXVII. kötet • 1895. október 18–deczember 16.
Ülésnapok - 1892-512
512. országos ülés 1895, noYenrter 23-än, szombaton. 107 tisztelettel kérem. A mint méltóztatik a jelentésből látni, ezen helyi érdekű vasút Bács-Bodrogmegyének leggazdagabb vidékeit kapcsolja össze, és ha annyiszor felszólalunk a gazdasági érdek elhanyagolása miatt, el kell ismerni mégis, hogy ma a gazdaság és földmívelés leghathatósabb eszköze a vasút, a mely által nemcsak gyorsabb összeköttetés jő létre, hanem a gazdasági állapotokkal kapcsolatos iparágak is fejlesztetnek. Ezen vasútnál talán szemébe ötölhet a t. háznak az, hogy valamivel magasabb az állami hozzájárulás összege; de, t. ház, ezen összegek sem haladják felül azon maximumot, sőt hat százalékkal még alacsonyabbak, mint a mennyit a törvény e tekintetben megenged. Figyelembe kell venni, t. ház, hogy elég gyakori az az eset, midőn a szomszédos község, mely magasabb műveltséggel, előhaladottabb közgazdasági állapotokkal bír, sokkal magasabb összegeket is kész megszavazni, mint a másik, aránylag nagyobb területtel, de kevesebb értelmiséggel biró, és a maradiság álláspontján levő helyi érdekeltség, mely uem kíván a korszellemével hídadni, sem a közgazdasági és közlekedési érdekeknek megfelelő oly vállalatnál segédkezni, mely mindenesetre az 8 kulturális, közgazdasági és vagyonosodási érdekeit fejleszti. Azon alap pedig, mely a kereskedelemügyi minisztériumnak rendelkezésére áll, arra való, hogy ott, a hol a községeknek helyzete talán meg nem engedi a mindenesetre helyes szempontokból kiépíttetni óhajtott vasút kiépítését, ezen alapból pótoltassék az a hiányzó összeg, mely mellett a vasút létesíthető. Bács-Bodrog vármegyében is az elmúlt és ezen évben létesített viczinális vasutak meglehetős nagy mértékben kimerítették a vármegye útalapját, melyből a viczinális vasútakhoz való hozzájárulás eddigelé adatott. Szentiványi Kálmán: Elég nagy baj! Bessenyei Ferencz előadó: A hogy méltóztatik venni; mondhatom, nem mindig baj. Méltóztassék csak tekintetbe venni, hogy vannak viczinális vasutak, melyek csaknem párhuzamosan haladnak az állam által fentartott utakkal. Ezen állami i\tak évi fentartása kilométerenkint 409 forintba kerül, és azáltal, hogy tehermegoszlás áll be s a kommunikáczió eltereltetik az állami útról, legalább 50°/o-el csökken az állam e részbeli kiadása. Méltóztassék még hozzávenni, hogy a szükséges fedőanyag is, mely most már csak felét képezi az eddigi szükségletnek, önköltségen szállíttatván, a magas fuvarozási bérek tetemesen alászálíanak. Én is elismerem annak jogosultságát, hogy nem szabad addig menni, hogy az az alap teljesen kimeríttessék, Gfe cl fontosabb közlekedési ágak szenvedjenek a viczinális vasutak miatt. De épen maga a kormány igyekezett ezen segíteni, a nélkül azonban, hogy a törvényszabta határokon túl ment volna. Kérem a törvényjavaslat elfogadását. (Helyeslés jóbbfelöl.) Elnök: Kíván még valaki a törvényjavaslathoz szólani? Senki sem kivan. A vitát bezárom. Felteszem a kérdést: Elfogadja-e a ház a hegyes—feketehegy—palánkai helyiérdekű vasútról szóló törvényjavaslatot, igen, vagy nem ? A ház elfogadja. Következik a részletes tárgyalás. Molnár Antal jegyző (olvassa a törvényjavaslat czimét és 1 — 3. §§-aü, melyek észrevétel nélkül elfogadtatnak.) Elnök: Következik a pénzügyi és közlekedésügyi bizottság jelentése (írom. 937, 964, 998) a nagylomnicz—tátraiomuiczi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Bessenyei Ferencz előadó: T. ház! A liptóújvári m. kir. főerdő-hivatal engedélyt kapott az iránt, hogy a nagylomnicz—tátialomniczi helyi érdekű vasút általa kiépíttessék. Talán felesleges a t. ház előtt felemlítenem, hogy mindazon esetekben, midőn úgy az üdülő, mint a szórakozó közönségnek az országban való megmaradására van irányozva valamely vállalat, és az a főtörekvés, hogy a vagyonosabb osztálynak ne kelljen a külföldre vinni pénzét, és hogy a középosztály inkább az ország határai közt találja meg a nyári hónapokban a maga üdülő helyét, valamint megtalálja azon közönség is, mely télen és az év nagyobb részében munkával van elfoglalva és üdülést keres, mondom felesleges indokolnom, hogy minden ily esetben helyes és méltányos a vasiít engedélyezése, s így e vasúté is, mely hazánk északi része egyik legszebb vidékén a látogatott Tátra-vidéken fog létesülni. Miután a vasút nem magas állami hozzájárulással, és tisztán csak az üdülő közönség érdekében épül, kérem a t. házat, hogy úgy a közlekedésügyi, mint a pénzügyi bizottság jelentését elfogadni méltóztassék. (Helyeslés jóbbfelöl.) Molnár Antal jegyző; Papp Samu! Papp Samu: T. ház! A t. kereskedelmi miniszter úrnak most tárgyalás alatt levő jelentéséhez, mely a nagylomnicz—tátralomniezi helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozik, röviden hozzá akarok szólni. {Halljuk! Halljuk!) Napjainkban a fürdők látogatottsága és a turistaság oly mértékben fejlődik, hogy pénzügyileg is jelentékeny szerepet játszanak ezek a momentumok nemcsak egyes vidékek, hanem asf egész ország közgazdasági viszonyait tekintve. A statisztikai adatok szerint fürdőhelyeink látogatottsága évről-évre örvendetesen szaporodik, miből önként következik, hogy évről-évre mind 1 ;•*
