Képviselőházi napló, 1892. XXV. kötet • 1895. április 1–május 29.

Ülésnapok - 1892-479

g j Q 479. országos illés 1895. május 21-én, kedden. zottság jelentése (írom. 879., 888.) a budapesti Lelyi érdekű vasutak engedélyokmányainak és engedélyokmány! függelékeinek egyesítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában. Gr. Bethlen Balázs előadó: A budapesti helyi érdekű vasutak elnevezése alatt értett különbö/ő vonalszakaszok különböző időben, különböző engedélyokmányi függelékek alapján létesültek, és ezért a benfoglalt batározmányok úgy a megváltási időre, mint az engedélyezési tartamra és az adózási feltételekre nézve eltérők. Ezen öt helyi érdekű vasút egy részvénytársaság kezében van és ezen törvényjavaslatban a részvénytársaság azon óhaja jut kifejezésre, hogy a korábban és időközönként kiadott engedélyokmányok helyett egy egyesített engedélyokmány adassék ki, ezenkívül kéretik az, hogy az eredeti építési és üzletberendezés! tőke felemeltessék 951.100 forinttal, még pedig tekintettel a millenium alkalmával előre várható személyforgítlom-nagyobbodásra és tekintettel a már most létesítendő építkezésekre, befektetésekre és létesítményekre. A közlekedésügyi bizottság letárgyalván ezen törvényjavaslatot, az engedélyokmányok egyesítését helyesnek találja, a tőkeösszegnek a proponált mérvben való felemelését indokoltnak és szükségesnek véli és ezért kéri a házat, hogy ily értelemben méltóztassék a törvényjavaslatot elfogadni. Elnök: Kivan valaki szólani? Senkisem. E szerint felteszem a kérdést: elfogadja-e a ház a törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául: igen vagy nem? (Igen!) Elfogadtatott. JosipOVÍch Géza jegyző (olvassa a törvényjavaslat czímét, szakaszait és mz engedélyokiratot, melyek észrevétel nélkül elfogad'atnak). Elnök: Következik a napirend utolsó tárgya: a közlekedésügyi bizottság jelentése (írom S80., 888.) a kecskemét-fülöpszállási helyi érdekű vasút engedélyezéséről. Gr. Bethlen Balázs előadó: T. ház! A szóban forgó vasút oly vidéken vonul végig, melynek filloxera-mentes és immunus homok területén újabban a szőlő-kultúra nagy mérveket öltött és előrelát!)atólag még nagyobb mérveket fog ölteni. Ezen részint már létesített, részint létesítendő szőlőtelepek emelésére és ezek felvirágzására van hivatva ezen helyi érdekű vasút kiépítése, a mely felvirágzás mindenesetre megkívánja az olcsó, gyors és biztos közlekedési eszközöket. Engedélyokmánya alapján a vasút 392 kilométernyire építtetik és a tulajdonképeni építési költség 28.102 forintban lett megállapítva pályakilométerenkint. T. ház! Ezen helyi érdekű vasút kiépítése, mint említettem, ezen vidék szőlőkulturájának fejlesztésére és felvirágoztatására van hivatva. Tekintve tehát, hogy az engedélyezési feltételek mindazon feltételekkel megegyeznek, a melyek az ilyen helyi érdekű vasút engedélyezésénél elő vannak írva, tekintve továbbá, hogy az állami hozzáj'árúlás, mely mindkét irányban, a postai szállítás és a külön állami segély czímén igénybe fog vétetni, öszszesen csak 15 százalék, tehát a törvényben megállapított mérven, a 20 százalékon jóval alul marad, kérem a t. házat, hogy ezen törvényjavaslatot hasonlóképen általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni méltóztassék. (Élénk helyeslés a jobboldalon és a szélsőbalon.) Illyés Bálint jegyző: Hévizy János! Hóvizy János: T. ház! Csak egy pár szóval kívánom a t. ház hozzájárulását e törvényjavaslathoz megnyerni. Magához ez ügyhöz, úgy a mint az érdekeltség és az illető felek önmaguk között elintézték, nekem semmi közöm nincsen. Én tisztán Kecskemét város érdekeinek szempontjából fogom fel a dolgot. Kecskemét kulturális gazdasági emporium az alföldön Szeged és Budapest között. 50.000 lélekkel biró város tősgyökeres magyar, igyekvő, szorgalmas munkásnép lakja, a mely a homokból aranyat képes teremteni magának. (Helyeslés.) Megérdemli, t. uraim, hogy a törvényhozás jóakaratát tőle meg ne vonja. (Helyeslés.) Nem tekintek arra, t. ház, hogy vájjon a financzirozás szempontjából kiállja-e e javaslat a bírálatot, de tekintek arra, hogy ennek a népnek és ennek a vidéknek érdeke már régóta feltétlenül megkövetelte volna, hogy a Duna és a Tisza vasúttal köttessék össze. (Igaz/ Úgy van! a szélső baloldalon.) Kereskedelmet teremtett a maga erejéből, olyat, melyet támogatni vasutak létesítésével a kormánynak és a képviselőháznak kötelessége. A Tisza-Ukk felé építendő vasút iránt ott fekszik bent a kormánynál az illető érdekeltség kérvénye. Ha ez a vonal is kiépül és ez is kiépül, a Duna és Tisza vidéke lesz Kecskemét által összekötve; úgyszintén a lajosmizsei vasútnak, a mely egy befejezetlen zsákutczában levő vasát, okvetetlenül ki kell futnia Kecskemétig. Ez által egy vasúti csomóponttá lévén Kecskemét városa, kereskedelme hatalmasan fejlődni fog, a mi azt hiszem, mindnyájunknak érdeke, mert Kecskemét az ország szivét képezi ott az Alföldön. Ezek alapján én is a ház kegyes hozzájárulását kérem e javaslathoz. (Helyeslés jobbfelől és a szélső baloldalon.) Illyés Bálint jegyző .* Horánszky Nándor! Horánszky Sándor: T. képviselőház! A magam részéről egyszerűen csak annak kijelentésére szorítkozom, hogy mi a ház ezen oldalán ezt a viczinális vasútat, illetőleg az erre vonatkozó törvényjavaslatot ugyanazon indokból, me-